Ca commence....

par **Otb** » Mer 18 Déc 2013, 21:10

glop-glop a écrit:
Marc-Antoine a écrit:Moi perso le diesel me convient plus j aime les voitures coupleuses en bas dans les tours

Achètes toi un cay turbo , le mien fait 850nm à 3300trm c'est mieux que le S diesel et l'avantage c'est que l'aiguille monte bien au dela de 4000trm

as les turbo va falloir que j'en essaye 1 un jour

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par **cayann** » Mer 18 Déc 2013, 21:12

bonjour pouvez vous m expliquer le delta prix d achat et d entretient
amicalement Cayann

par **mavmax** » Mer 18 Déc 2013, 21:52

cayann a écrit:bonjour pouvez vous m expliquer le delta prix d achat et d entretient
amicalement Cayann

Pour l'entretien c'est engineman qui nous l'a dit sur un autre post.
Prix d'achat entre un s 76K€ et s diesel 83K€
Ou entre un v6 59K€ et un cayzout 63K€
A partir de bien sur

par **cayann** » Mer 18 Déc 2013, 22:00

bonjour entre un diesel et un V6 essence il y avait 3000 euros en faveur du V6 pour le V8 c etait entre 8 et 10000 EN PLUS
on parle de modèles neufs :??:

amicalement Cayann

par **Bruno83** » Jeu 19 Déc 2013, 08:14

Otb a écrit:
mavmax a écrit:Sauf qu'il y a un delta prix à l'achat et à l'entretient défavorable au diesel.
Et je doute réellement que l'écart de conso soit si important.
Pour moi une chose est sur c'est ma dernière bmzout, je vais revenir à l'essence pour toutes mes voitures.

Tout a fait juste

je suis arrivé à la même conclusion que toi....

par **mavmax** » Jeu 19 Déc 2013, 08:31

Si tu compares diesel et v6 et diesel S et v8 l'écart est en faveur des essences. En occasion c'est encore plus favorable pour les essences.

par **Yann59** » Ven 17 Jan 2014, 18:37

Juste pour savoir la raison du voyant allumé.... volet d'admission d'air continuellement fermé!!! et pour cause, biellette de commande déboitée car jeu dans le volet (usé)
je ferais des photos pour localiser pour les amateurs

:wink: