Codes défauts suite retrait fusible

Bonjour a tous,

Je viens d’acquérir un Cayenne de 2007 4,8 V8. Hier en rentrant j’ai voulu utiliser le lave glace aucun bruit de pompe !

Du coup ce matin me voila a la recherche d’une panne fusible, pompe hs, faisceau ? Je finis par identifier le problème pompe hs.

Jusque la pas de soucis me dirais vous.. sauf que!!! Pour identifier ma panne j’ai chercher du coté des fusible et en ai retiré et vérifié un certain nombre.. bien mal m’en a pris puisqu’au redémarrage ça sonne de partout le tableau de bord est un vrai sapin de Noël..

Il m’annonce :

Un problème de transmission
Un problème de répartition de freinage
Plus de compteur de vitesse
Voyant moteur allumé
Voyant de freins
Voyant de transmission
Voyant abs
Point d’exclamation orange
Voyant esp

Quelqu’un a t’il une solution pour effacer ces défauts selon moi intempestifs étant donné qu’il roulé parfaitement avant mes bêtise de retrait de fusible

Merci d’avance

Bonjour a tous,

Je viens d’acquérir un Cayenne de 2007 4,8 V8. Hier en rentrant j’ai voulu utiliser le lave glace aucun bruit de pompe !

Du coup ce matin me voila a la recherche d’une panne fusible, pompe hs, faisceau ? Je finis par identifier le problème pompe hs.

Jusque la pas de soucis me dirais vous.. sauf que!!! Pour identifier ma panne j’ai chercher du coté des fusible et en ai retiré et vérifié un certain nombre.. bien mal m’en a pris puisqu’au redémarrage ça sonne de partout le tableau de bord est un vrai sapin de Noël..

Il m’annonce :

Un problème de transmission
Un problème de répartition de freinage
Plus de compteur de vitesse
Voyant moteur allumé
Voyant de freins
Voyant de transmission
Voyant abs
Point d’exclamation orange
Voyant esp

Quelqu’un a t’il une solution pour effacer ces défauts selon moi intempestifs étant donné qu’il roulé parfaitement avant mes bêtise de retrait de fusible

Merci d’avance

Hello,

Va rouler quelques kilomètres avec ça risque de disparaître par magie ;)

Merci pour ta réponse.

Je rentre d’une quinzaine de kilomètres mais malheureusement rien a changé…

Tu as une valise ou un scanner pour faire un reset des défauts ? Ils sont censés s’effacer après quelques kilomètres . Sauf si tu as laissés ton contact allumé ou le poste aujourd’hui pendant que tu testais tes fusibles et donc que ta batterie est en dessous de 12V. Le Cayenne est un gouffre, une valise et un chargeur seront tes meilleurs amis.

j’ai bien un scanner qui me donne le défaut U121 ( défaut communication abs ) j’imagine que j’ai du retiré le fusible du boîtier lors de mes recherche, par contre impossible de l’effacer.

La clef était bien sur le contact allumé

Je n’ai pas de chargeur par contre.

Ce défaut signifie perte de communication avec le module abs donc oui ça vient du retrait du fusible.

Vérifie dans un premier temps si tu as bien remis le fusible correctement et à son emplacement. Ensuite si tu as un multimètre tu vérifies sous le capot la tension en V de ta batterie.

Il faut que tu es plus de 12.8V sinon chargeur à acheter ou emprunter. En dessous d’un certain voltage, certains calculateurs ne communiquent plus pour économiser la batterie.

Les fusibles ont était remis en lieu et place un a un donc aucun risque d’erreur d’emplacement.

Je viens tout juste de testé la batterie je suis à 12,5V au borne capot moteur.

Je vais regarder pour acheter un chargeur demain.

Merci beaucoup pour ton implication!!

Bonsoir Anthony,

Si c'est ton 1er Cay, il est normal que tu ne sois pas au courant (sans jeux de mots). Un conseil pour un bon chargeur qui fait le job parfaitement, prends un CTek 5.0, nous sommes plusieurs sur le forum a avoir ce modèle, ce n'est pas une coincidence.
Je vais te mettre un lien ou je prends les miens, c'est en France, prix correct, port gratuit si commande supérieure à 50€ et livraison rapide.
https://www.achatbatterie.fr/pack-ctek- ... 2x37759154

Prends bien le kit complet avec la prise allume cigare.

Quand tu l'auras, je te conseille de brancher ton Cay régulièrement dès que tu ne l'utilise pas, pour ma part, je me branche sur la prise allume cigare du coffre AR, le fil plat permet de ne pas abimer le joint caoutchouc du coffre.

Ma batterie est sauf erreur ...d'origine (Cay 957 de 2007 et 143.800kms), Le maintien de charge y est certainement pour quelque chose.

Tiens nous au jus, bonne soirée.

Bonsoir messieurs,

Bon j’ai bien trouvé un chargeur CTek 5.0 ce matin j’ai donc mis la bête en charge directement..

Je viens de faire l’essai après 7h de charge rien y change J’ai un chargeur au moins maintenant

J’ai pris rendez vous en amont ce matin chez un spécialiste Porsche qui par chance se trouve dans le village rendez vous demain 9H30!!

Je vous tiens informer du résultat demain en sortant du garage.

Merci de vos réponses, belle soirée.

Attention sur le chargeur Ctek 5.0, bien sélectionner le bon mode (ne pas mettre AGM, nous n'avons normalement pas ce type de batterie).

[Tazer]

Tu as mal remis le fusible qui gère l'ABS ou l'ESP, tous tes défauts se rapportent au freinage, y compris le compteur de vitesse qui marche grace aux capteurs ABS il me semble.
C'est tout bête, il faut simplement avoir la notice des boites à fusible pour tout remettre correctement.
Tu as au besoin les notices de toutes les Porsche sur le site de flat 69.

Bonsoir a tous,

Bon! C’est tout bon, tout est rentré dans l’ordre!

Les explications:

-belle et bien un problème de fusible un 30 ampère décalé d’une place

-un 30 ampère manquant ( pas déplacé ni retiré lors de mon contrôle la ou j’avais remis celui du boîtier ABS)

Résultat des courses: 1H de diag un fusible 30 ampère remis en lieu et place Check complet a la valise, RAS et plus de sapin de noel ni de boite musicale

Cela m’auras couté une soixantaine d’euros pour le diag et l’effacement des défauts, pas non plus une fortune.

pour votre temps et vos réponses!!

On te l’avait dit fichu fusible