Ce qui concerne les amortisseurs, le freinage, les pneus ainsi que les jantes.Claquement avant gauche [solution]
Mar 21 Juin 2022, 15:52
Bonjour
Depuis quelques temps j'avais un bruit à l'avant gauche.
Je l'entendais surtout en phase de freinage à faible et moyenne vitesse.
Quelque chose tapait ,comme un bruit de silenbloc de barre stabilisatrice.
J'ai donc cherché un moment en commençant par la barre stabilisatrice. En desacouplant les biellettes et donc la barre stab je me suis rendu compte que le bruit était toujours présent.
J'ai regardé ensuite tous les jeux , triangle inférieur, direction, supérieur.. et je ne vois rien de spéciale.
Au vu de la taille du Cayenne ce n'est pas toujours évident de faire bouger les differents éléments avec la barre à mine.
J'ai ensuite fait différents tests de roulage concernant la coupelle d'amortisseur mais ca ne faisait pas ressortir une usure de ce côté la.
J'ai donc décidé de démonter pour contrôler comme il faut le triangle supérieur, il était récent mais j'étais persuadé que quelque chose n'allait pas de ce côté.
Évidemment pour démonter le triangle il faut déposer la suspension pneumatique mais pas de panique c'est assez simple dans l'ensemble.
On commence par verouiller les suspensions ( ne jamais oublier!)
Démontage de la roue
Démontage du garde boue
Desacoupler la biellette de barre stab
Desacoupler la rotule triangle supérieur
Débrancher les prises abs / correcteur assiette et capteur frein
Devisser l'amortisseur en partie basse
Devisser l'amortisseur en partie haute (côté conducteur 3 vis , 2 très accessibles et une très difficile dans la baie de parbrise, je vous conseille d'utiliser une caméra endoscopique(30€ sur amazon) afin de la trouver puis l'atteindre avec la rallonge puis la remettre à l'aide d'un flexible aimanté, c'est très galère sans la caméra, quasi impossible car travail à l'aveugle , sans accès pour les mains)
L'amortisseur arrive à sortir en inclinant par le haut
Nous voilà bien pour un check précis.
Je vais pour démonter le triangle pour le changer et je remarque qu'une des vis est mal serrée!!!
Je le bouge à la main et effectivement j'arrive a reproduire le claquement.
Le triangle étant récent j'ai simplement resserré et remonté le tout. Le bruit a disparu.
Parfois c'est vraiment une petite chose qui nous embête.
Il me semble que le serrage peut se controler sans démontage de l'amortisseur, pas très accessible mais faisable.
Si j'avais su j'aurais simplement mis un coup de clé à cet endroit mais de toute façon je voulais contrôler la coupelle d'amortisseur.
Si jamais ca peut servir.
Verifiez vos serrages ;-)
A+
Depuis quelques temps j'avais un bruit à l'avant gauche.
Je l'entendais surtout en phase de freinage à faible et moyenne vitesse.
Quelque chose tapait ,comme un bruit de silenbloc de barre stabilisatrice.
J'ai donc cherché un moment en commençant par la barre stabilisatrice. En desacouplant les biellettes et donc la barre stab je me suis rendu compte que le bruit était toujours présent.
J'ai regardé ensuite tous les jeux , triangle inférieur, direction, supérieur.. et je ne vois rien de spéciale.
Au vu de la taille du Cayenne ce n'est pas toujours évident de faire bouger les differents éléments avec la barre à mine.
J'ai ensuite fait différents tests de roulage concernant la coupelle d'amortisseur mais ca ne faisait pas ressortir une usure de ce côté la.
J'ai donc décidé de démonter pour contrôler comme il faut le triangle supérieur, il était récent mais j'étais persuadé que quelque chose n'allait pas de ce côté.
Évidemment pour démonter le triangle il faut déposer la suspension pneumatique mais pas de panique c'est assez simple dans l'ensemble.
On commence par verouiller les suspensions ( ne jamais oublier!)
Démontage de la roue
Démontage du garde boue
Desacoupler la biellette de barre stab
Desacoupler la rotule triangle supérieur
Débrancher les prises abs / correcteur assiette et capteur frein
Devisser l'amortisseur en partie basse
Devisser l'amortisseur en partie haute (côté conducteur 3 vis , 2 très accessibles et une très difficile dans la baie de parbrise, je vous conseille d'utiliser une caméra endoscopique(30€ sur amazon) afin de la trouver puis l'atteindre avec la rallonge puis la remettre à l'aide d'un flexible aimanté, c'est très galère sans la caméra, quasi impossible car travail à l'aveugle , sans accès pour les mains)
L'amortisseur arrive à sortir en inclinant par le haut
Nous voilà bien pour un check précis.
Je vais pour démonter le triangle pour le changer et je remarque qu'une des vis est mal serrée!!!
Je le bouge à la main et effectivement j'arrive a reproduire le claquement.
Le triangle étant récent j'ai simplement resserré et remonté le tout. Le bruit a disparu.
Parfois c'est vraiment une petite chose qui nous embête.
Il me semble que le serrage peut se controler sans démontage de l'amortisseur, pas très accessible mais faisable.
Si j'avais su j'aurais simplement mis un coup de clé à cet endroit mais de toute façon je voulais contrôler la coupelle d'amortisseur.
Si jamais ca peut servir.
Verifiez vos serrages ;-)
A+
Re: Claquement avant gauche [solution]
Mar 21 Juin 2022, 19:37
Merci à toi pour tes explications et solutions! 
Re: Claquement avant gauche [solution]
Mar 21 Juin 2022, 20:54
Pas besoin de démonter les amortisseurs pour remplacer les triangles inférieurs.
Sinon du gros taf pour un idiot qui a sûrement oublié un serrage lors du remplacement des triangles.
Je vérifie toujours 3 fois que je n'ai rien oublié quand je touche aux trains ou aux freins.
Enfin le principal c'est que tu as trouvé et corrigé l'erreur sans frais, bravo.
Sinon du gros taf pour un idiot qui a sûrement oublié un serrage lors du remplacement des triangles.
Je vérifie toujours 3 fois que je n'ai rien oublié quand je touche aux trains ou aux freins.
Enfin le principal c'est que tu as trouvé et corrigé l'erreur sans frais, bravo.
Re: Claquement avant gauche [solution]
Mar 21 Juin 2022, 21:16
Joli boulot,
Merci pour le partage.
Merci pour le partage.
Re: Claquement avant gauche [solution]
Mer 22 Juin 2022, 23:27
Ce que je rajouterais pour avoir très facile à démonter la vis difficile d'accès en haut , c'est de démonter les essuie-glaces et ensuite le cache en plastique qui fait toute la largeur.
il faut juste contrôler à quel endroit sont les essuie-glaces avant de démonter .(attention , la position est différente quand le mode auto est activé)
il faut juste contrôler à quel endroit sont les essuie-glaces avant de démonter .(attention , la position est différente quand le mode auto est activé)
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