[Modeles 955-957] Choix suspensions

Bonjour

Dans ma recherche, je souhaite avoir votre avis.
J'hésite entre une suspension pneumatique et une suspension traditionnelle.
Qu'en pensez vous ( fiabilité, longévité, confort, tenue de route) ?
Merci

Sans hésiter, pneumatique, l'agrément, le confort qu'elle apporte sur le Cay par rapport aux ressorts la rend indispensable..

Pour moi sans hésiter suspension pneumatique pour son confort et les nombreux réglages qui permettent de s'adapter à tout type de terrain et à tout mode de conduite !!

suspension pneumatique et PASM...

Pneumatique, PASM et.....PDCC.
La totale.

pneumatique, sans hésiter

Je prend note de vos avis.
Qu'en est il de la fiabilité ?

Hormis un compresseur capricieux mais qui se refait pour quelques euros, RAS

Plutôt fiable...la panne la plus courante,est le segment de piston du compresseur à remplacer vers les 100000km en général,kit disponible sur le net (une vingtaine d'euros je crois) ou chez Volkswagen (80 à 120€ chez vw)

Ou compresseur à changer comme c'est arrivé sur le mien. C'est une loterie je pense

Ou compresseur à changer comme c'est arrivé sur le mien. C'est une loterie je pense

Le changement du compresseur n'est pas courant...

Pour ma part, j aime beaucoup les suspensions pneumatiques, et cela sera un critère de sélection pour le futur cayenne.

Pneumatique indispensables pour moi.

[Tazer]

Pneumatique comme 99,99% des membres.
Avec une suspension classique, au niveau revente, tu es marié avec ou tu le brades.
Et niveau confort c'est un autre monde.

Si c'est pour le raid en tout terrain, sans hésiter les ressorts.
Ca t'évitera de changer l'usine à gaz quand tu monteras des rehausses ou des proflex

Pour la route , vaut mieux les pneumatiques, c'est plus confortable

Bonjour

Dans ma recherche, je souhaite avoir votre avis.
J'hésite entre une suspension pneumatique et une suspension traditionnelle.
Qu'en pensez vous ( fiabilité, longévité, confort, tenue de route) ?
Merci

pneumatique, surtout si tu as un v6, c'est un grand plus comme option

Pour ma part, capteur d'assiette et électrovanne de changés !

Merci pour toutes vos réponses

Ayant eu les deux,c'est incomparable mais pour mon nouveau joujou, j'ai choisi sans (question de budget entretien mais à la moindre discussion difficilement défendable ).les suspensions classiques ne dénaturent pas pour autant le caractère sportif du véhicule (en n'oubliant pas que c est un 4x4) alors que les pneumatiques te font oublier le poids du véhicule et te garantissent confort et roulis maîtrisé propre à ce type de suspension ...

Bonjour

Dans ma recherche, je souhaite avoir votre avis.
J'hésite entre une suspension pneumatique et une suspension traditionnelle.
Qu'en pensez vous ( fiabilité, longévité, confort, tenue de route) ?
Merci

Prends un turbo! L'écart de plaisir sera indéniable, j'ai un cayenne S pneumatique traditionnel , rien à redire.
Par contre je regrette grave le turbo!!!

Bonjour

Dans ma recherche, je souhaite avoir votre avis.
J'hésite entre une suspension pneumatique et une suspension traditionnelle.
Qu'en pensez vous ( fiabilité, longévité, confort, tenue de route) ?
Merci

prend un turbo! l'écart de plaisir sera indéniable, j'ai un cayenne S pneumatique trad ca me dérange rien à redire par contre je regrette grave le turbo!!!

Ça dépend de l'usage du véhicule. Si tu as un autre véhicule plus sportif ou si tu fais du tout terrain, le turbo ne s'impose vraiment pas.

Je confirme, pour le tout terrain le turbo n'est pas nécessaire.
ça patine déjà bien avec le V8 de base...