[Modele 955] Choix Huiles

Bonjour/Bonsoir tout le monde,

Je suis nouveau sur le forum suite à l'achat d'un Cayenne S de 2006 346 000 km, suivi complet de l'entretien (carnet porsche jusqu'à 280 000km puis factures de l'entretien réalisé par le second propriétaire jusqu'à la vente).
Le kilométrage me laisse penser qu'il a été bien entretenu et fiabilisé au niveau des maladies connues sans quoi il serait à la casse.

Je compte faire faire la vidange du moteur (avec changement filtre à huile), de la boite de transfert, des ponts, et de la BVA (avec rinçage).

J'ai lu différents sujets sur le forum qui m'ont permis d'en apprendre beaucoup, notamment concernant vos préconisations quand au choix des fluides :
- BVA et BT : ATF 3309
- Ponts : SAE 75W-90 GL-3/4/5 Premium Synthetic TDL (75W90 MV (VW S01 50 G51))
- Moteur : Mobil 1 Rally 5W50

J'aimerai tout d'abord votre avis quand au choix de l'huile moteur.
J'ai vu sur le forum il est préconisé la 5W50.
Ja'i vu également que beaucoup préconisaient la 0W40 à une époque puis se sont finalement ravisés du fait d'un mauvais graissage à froid.
Les différents garagistes que j'ai sollicité préconisent la 5W40.
L'ancien propriétaire lui utilisait la Total 10W40 de GLB sur ses conseils youtube.
De plus j'ai lu au hasard d'internet que sur les moteurs kilométrés il serait mieux de baisser la viscosité de l'huile.
Je précise également que mon Cayenne est reprogrammé en flex fuel par le second propriétaire à 290 000 km.
Du coup, 10W40 ? 5W40 ? 5W50 ?

Ensuite, aucun devis des professionnels sollicités ne mentionnent spécifiquement les références citées plus haut.
Ils indiquent avoir leur fournisseur et s'en tenir uniquement aux indices préconisés par Porsche.
Sans lancer un débat, je souhaite avoir les avis des membres et experts du groupe de façon à ne pas commettre d'impair.
Que pensez-vous des devis suivants :

Garage 1
- BVA : LUKOIL ATF 6 norme G 055 025 A2
- BT : FUCHS TCF1 norme 000 043 301 36
- Pont Avant : Febi Bilstein norme 000 043 205 30
- Pont Arrière : origine Porsche norme 000 043 305 04
- Moteur : Eurorepar Best 5w40 norme PorscheA40
Cout global : 877 euros

Garage 2
- BVA : Huile Xenum XA-Uni - Additif Xenum ATFX 375 Hyper Lubrifiant Protection BVA
- BT : Xenum ATC
- Ponts : Xenum 75W90 GL4/GL5 Xtran Xenum Differentiel
Xenum MG Gear Additif Differentiels
- Moteur : Igol 5W40 sans plus de précision
Cout global : 1205 euros

Garage 3
Spécialisé uniquement sur les boites de vitesse
Vidange avec rinçage de la BVA + vidange de la BT avec les huiles d'origine VW du touareg, sans plus de précision, pour 1080 euros sans vidange moteur et sans vidange des ponts.

Garage 4 n'a pas voulu faire de devis, indiquant que si aucune vidange n'avait été faite au préalable, il était possible qu'une fois la vidange faite la boite ne fonctionne plus.
(l'huile serait devenue une pate qui ferait contact là où une huile neuve ne le ferait plus et par conséquent ferait tourner la boite dans le vide si j'ai bien compris)

Enfin, je dois également changer les pneus, j'ai demandé un bon rapport qualité prix ne souhaitant pas payer une fortune des pneus très grande marque qui ne feront pas plus de 10 000km.
Bien que j'ai demandé les Yokohama Advance sport V103B, norme porsche et gomme dure, le professionnel, ne faisant pas cette marque, m'a plutôt conseillé les pneus PJ HANKOOK VENTUS S1 EV03 SUV (E=C/A/B/73dB, j'ai un devis pour un peu moins de 700 euros les 4 montés et équilibrés.
Que pensez-vous de ce choix de pneus et du prix proposé.
(Je peux créer un deuxième sujet si ça pose problème que cette question soit évoquée sur ce sujet)

Je vous remercie par avance d'avoir pris le temps de lire mon trèèèès long roman et de vos réponses.
Bon Week-end.

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne