Choix entre essence ou diesel

Bonjour,
Si tu roules peu je te conseille l'essence et surtout le V8 pour avoir un vrai moteur Porsche.
Après niveau conso je suis entre 14 et 20l. Cela dépend. Mais je me fiche de la conso pour ce que je roule (5000 km/an)
Si tu ne veux pas passer sans arrêt à la pompe et que tu roules tous les jours en ville avec prend un diesel
Attention cependant a la vignette crit'air sur le diesel. Pour info j'ai la vignette 2 pour mon vieux s de 2003

avec la position du gouvernement sur le diesel la question ne ce pose même pas,le diesel c'est fini

Pas franchement, la fiscalité et les bonus malus écologiques sont toujours favorable au zout.

Deux 958 année 2011, le bon compromis prix/plaisir. Un diesel en véhicule principal, entre 7 et 8 litres au 100 km, cela restera imbattable, et un Turbo pour le plaisir et l'envie de remonter dans le diesel lorsque l'on fait le plein!!!!!

J'ai les deux, et malgré que je sois soigneux et que je fasse toutes les réparations et interventions sans retard, vidanges à 10000 km, pour la fiabilité, j'ai beaucoup plus confiance dans le V6TDI que dans le turbo !!!

sinon tu prends un essence "reprog ethanol" ou un gpl (selon ou tu habites ) et le problème du Diez ne se pose plus

bonsoir
au final les 380 CV de l hybride sont l alternative

bonsoir
au final les 380 CV de l hybride sont l alternative

A l’usage l’hybride reste plus cher que le diesel.
Pour la partie fiscalité seul l’E-hybrid a un intérêt.

C’est ton avis et je le respecte, mais je n’ai pas constaté cet état de fait hormis le débat sur les batteries qui n’a rien prouvé à ce jour.

Un diesel consomme moins que l’hybride

[Tacosse]

Merci les amis pour vos conseils ,
Je vais y réfléchir mais je pense me diriger vers un diesel de 2013 car je compte quand même un peu rouler.
A voir, je vais commencer à faire le tour pour trouver l'oiseau rare, encore merci et à bientôt j’espère.

Modifié en dernier par Tacosse le Dim 1 Avr 2018, 07:11, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Bon courage à toi dans tes recherches!

Bonne chance, fais un focus sur les options.

Bonjour
Vu le contexte, aujourd'hui je n'achèterais pas un diesel Porsche (il y a plein de marques qui savent construire des diesels pas la peine d'aller chez Porsche) sauf à vouloir être marié avec ou alors avec un prix canon
Nota
Il n'est pas du tout sur qu'un hybride consomme plus qu'un diesel, tout dépend où et comment tu roules, il faut arrêter d'affirmer ses convictions sans preuves

aujourd'hui si tu achètes un 958 diesel tu seras marié avec et le divorce te coûtera une blinde, je l’ai vécu avec mon 958

Bonjour
nous sommes bien d'accord

Je vais peut-être me faire des ennemis je n’arrive toujours pas à comprendre pourquoi acheter une Porsche diesel

les talibans des 911 ne comprennent pas comment on peut acheter des cayennes

les Fortunés ne comprennent pas comment on peut acheter des occasions Porsches

les puristes essences...
les......

on peut allez loin dans la reflexion.

moi je comprends qu'un Diesel sur un véhicule de plus de 2 tonnes est plus interessant qu'une essence.

et si je pouvais je prendrai un S Diesel .

je ne serai jamais venu chez Porsche si il n y avait pas eu le cayenne

et j'aime ce véhicule du V6 au Diesel !

De toute façon Porsche arrête la production des Cayennes diesel, bien sur ça ne veut pas dire que la voiture n est pas bonne
mais il sente le vent tourner

Essence, V8, Atmosphérique!
Le vrai moteur Porsche !

lors de mon choix d'un cayenne, j'ai été surpris d'apprendre que beaucoup de cayennes étaient en fait équipés de moteurs du groupe volkswagen !!! vous pensez rouler en porsche mais en fait vous disposez du même moteur que vos voisins qui roulent en touareg ou audi et qui ont acheté leur véhicule 35 000 € moins cher!

Le V8 essence est bien un moteur étudié et conçu par porsche à la différence du v6 et de tous les moteurs diésel qui équipent les cayenne et macan .
Pour moi une porsche doit avoir un moteur conçu et étudié par des ingénieurs qui répondent aux exigences " porsche"....ou alors pourquoi payer si cher une porsche dont l'agrément et la fiabilité répondent au cahier des charges de volkswagen ?

J'estime que porsche nous trompe sur la marchandise sur bon nombre de ses modèles cayenne et macan compte tenu du prix extravagant de certains modèles et de l'origine des pièces qui les constituent !

le cayenne est et restera un bon 4x4 quelque soit son moteur
le client de base du cayenne n'est pas celui de Porsche à la base.

le Diesel VW sur un chassis Porsche est une merveille le V8 diesel s est une pure merveille qui mets un gros vent au perf du 955s

il ne faut pas être taliban sur ces choses là le diesel chez Porsche a permis de vendre plus de voiture et d'assurer la pérénité du groupe.

moi j'ai essayé le 958 phase 3 en diesel et c'est 10x mieux que le touareg diesel

Le V8 essence est bien un moteur étudié et conçu par porsche à la différence du v6 et de tous les moteurs diésel qui équipent les cayenne et macan .
Pour moi une porsche doit avoir un moteur conçu et étudié par des ingénieurs qui répondent aux exigences " porsche"....ou alors pourquoi payer si cher une porsche dont l'agrément et la fiabilité répondent au cahier des charges de volkswagen

Bonjour,

Les moteurs volkswagen presents sur les Cayennes sont (helas) bien plus fiables que les moteurs porsche. Tout simplement parce qu'installés sur une base plus importante donc c'est bien plus rapide de s'apercevoir des défauts du design et de les corriger. A titre d'exemple les V6 essence des 955, 957 et 958mk1 sont des evolutions du fameux VR6 de WW conçu dans les années 80 et présent depuis lors sur des dizaines de modèles Audi, ww, seat,skoda, porsche... et pour info le w16 de la bugatti veyron est dérivé du VR6!
LL

Le V8 essence est bien un moteur étudié et conçu par porsche à la différence du v6 et de tous les moteurs diésel qui équipent les cayenne et macan .
Pour moi une porsche doit avoir un moteur conçu et étudié par des ingénieurs qui répondent aux exigences " porsche"....ou alors pourquoi payer si cher une porsche dont l'agrément et la fiabilité répondent au cahier des charges de volkswagen

Bonjour,

Les moteurs volkswagen presents sur les Cayennes sont (helas) bien plus fiables que les moteurs porsche. Tout simplement parce qu'installés sur une base plus importante donc c'est bien plus rapide de s'apercevoir des défauts du design et de les corriger. A titre d'exemple les V6 essence des 955, 957 et 958mk1 sont des evolutions du fameux VR6 de WW conçu dans les années 80 et présent depuis lors sur des dizaines de modèles Audi, ww, seat,skoda, porsche... et pour info le w16 de la bugatti veyron est dérivé du VR6!
LL

Mouai...Sauf que chez Porsche quand ils ont des problèmes de rayures cylindres ils changent rien...Du coup toute la gamme qui roule en V8 est touchée... Et depuis des années...
Comme ça tient le temps de la garantie ils s'en foutent. Ce sont les vehicules en seconde main qui mangent... Comme nous ne sommes pas bienvenus en concession c'est pas très grave pour eux...

Je ne comprends pas qu'ils ne chemisent pas les moteurs. Beaucoup de marques le font...

@jetrider
C'est exactement ce que je dis. Les moteurs V8 ne sont pas de conception WW mais de pur design Porsche...et malheureusement moins fiables en partie pour les raisons que j'évoque...et en plus Porsche s'en fout.

c’est fou quand même pour une Marque comme Porsche. En tout cas tu as raison en concession Porsche on est pas trop appréciés

Je vais peut-être me faire des ennemis je n’arrive toujours pas à comprendre pourquoi acheter une Porsche diesel

Pour le confort, les options, les qualités de certains matériaux comme les cuirs, pour tous les aspects attachants du Cayenne. Parce que le Cayenne même diesel est beau!

Pour 7,5 litres au 100...

Lorsque l'on est très habitué au diesel on a un peu de mal avec les essences, ou alors pour mettre le "pied dedans", et là, merci... nous n'avons que 12 points sur notre permis!

Personnellement je me fais autant plaisir avec mon mazout qu'avec le Turbo. En plus lorsque je passe à la pompe cela n'arrange pas mon affection pour le Turbo.

Pour rouler bientôt à 80 sur les nationales et à 130 (pour le moment) sur autoroute, je ne vois plus l'intérêt de ces "pousse au crime" de 500 cv. J'ai les deux, je les garderais, de toute façon à mon âge ce sont les dernières belles autos que je posséderais.

Peut-être parce que je vieillis, pourtant j'ai possédé une grande partie des belles sportives du passé...

Un petit oubli... Je sais un peu mesquin... Pour ne pas engraisser Porsche en achetant certaines pièces au 1/3 du prix en CP.