[Modele 955] changement pompe à eau sur v6

Bonjour à tous
Je dois changer la pompe à eau sur le 3.2l V6 .
Pourriez vous me donner la marche à suivre ...?
Pas trouver de tuto .
ce doit etre la meme que pour le Touareg ...
j'ai trouvé le tuto de la courroie accessoire ..
merci d'avance .

salut, pourquoi doit tu changer ta pompe a eau

2 mois apres avoir changer la courroie d'accessoire je pense avoir une fuite a la pompe à eau ..
retrouver du liquide sur la poulie ...

Un bon W-E de mécanique à venir !
Bon courage

Et oui
pour l'instant rien de grave car juste petite aureole sur le sol du parking ..
je devrais pouvoir rentrer demain de Buis les marronis..
Il faut en arrivant que je passe un nettoyant moteur pour determiner d'ou vient cette petite fuite .
mais pour moi c'est la pompe ..
je me sens de la changer mais avec un minimum d'explication :
-demontage courroie :ok
-vidange circuit de liquide refroiddissement ???par ou ?
- ou se trouve la pompe à eau sur le V6 ?
-comment bloquer l'axe pour demonter la poulie qu'entraine la courroie ?
- comment la demonter ?

Bref il me faudrait quelqu'un qui l'a deja fait ...et qui pourrait me donner les bases ..
Rien de bien compliquer je pense ..

merci d'avance

Et oui
pour l'instant rien de grave car juste petite aureole sur le sol du parking ..
je devrais pouvoir rentrer demain de Buis les marronis..
Il faut en arrivant que je passe un nettoyant moteur pour determiner d'ou vient cette petite fuite .
mais pour moi c'est la pompe ..
je me sens de la changer mais avec un minimum d'explication :
-demontage courroie :ok
-vidange circuit de liquide refroiddissement ???par ou ?
- ou se trouve la pompe à eau sur le V6 ?
-comment bloquer l'axe pour demonter la poulie qu'entraine la courroie ?
- comment la demonter ?

Bref il me faudrait quelqu'un qui l'a deja fait ...et qui pourrait me donner les bases ..
Rien de bien compliquer je pense ..


merci d'avance

salut, pour l'avoir déjà fais sur mon jeep grand cherokee, avant toute chose il faut désserrer les vis de la poulie de la pompe a eau encore sur le moteur avec la courroie en place, le serrage se fait a la fin sur le moteur quand tout est remonté

tu détend la courroie et tu l’enlève
tu dévisse les vis de la pompe tous le liquide va couler
tu passe un coup de cuter sur la porter du joints sur la culasse
tu remonte la pompe
tu remet le niveaux de liquide tu démarre tu mais le chauffage sur le plus chaud (pour que le système de refroidissement ce remplisse entièrement)
tu attend que le calérosta s'ouvre tu laisse tourné jusqu’à que le ventilo du radiateur s'enclenche
tu fais le niveaux
et voila c'est fini
tu vérifie de temps a autre ton niveaux

voila trot facile
bonne méca a toi

Merci
ça commence à devenir plus clair ..
juste une question :
Les vis de fixation de la pompe sont accessibles sans demonter la poulie ?
Et ne peut on pas vidanger le liquide de refroidissement avant par le radiateur comme sur certaine voiture ?
Merci

[engineman]

le plus simple est de demonter la durite inferieur du radiateur (ouvrir le bouchon du vase d expension).
pour la pour "debloquer" les vis courroie en place,elles ne sont pas serrer fort il faut juste un coup sec.

Merci beaucoup .....
je vais me lancer des que j'aurais recu la pompe ...

Merci
ça commence à devenir plus clair ..
juste une question :
Les vis de fixation de la pompe sont accessibles sans demonter la poulie ?
Et ne peut on pas vidanger le liquide de refroidissement avant par le radiateur comme sur certaine voiture ?
Merci

ben si les vis de la pompe ne sont pas accessibles, tu enlèves la poulie vu que tu auras désserré ses vis avant toute chose

Un grand à tous les intervenants et un grand merci à ce forum

download/file.php?id=25129

Petite question simple :
La pompe se trouve derriere la poulie identifiee 2 ou 4 dans le lien donné par Cayann sur le V6 ?

Merci encore pour votre aide

Le N° 2

Merci .
Logique mais m'enleve le doute ..

le plus simple est de demonter la durite inferieur du radiateur (ouvrir le bouchon du vase d expension).
pour la pour "debloquer" les vis courroie en place,elles ne sont pas serrer fort il faut juste un coup sec.

Merci Engineman pour ton conseil .
J'ai pu voir cette grosse durite qui vient se fixer en bas du radiateur .
Par contre , j'ai vu que pour la débrancher , il fallait enlever/tirer vers le haut comme une grosse languette/goupille qui permet de bloquer la durite .
Comment fais-tu pour la retirer ?
De plus je profite pour mettre du liquide de refroidissement G12 comme d'origine à la place du jaune existant ...
Est-ce que le fait de débrancher la durite et sortir la pompe suffit pour tout vidanger le l'ancien liquide ?
Sinon quel est la marche à suivre ?


Suite de l'intervention :
- donc hier passage d'un dégraissant moteur pour essayer de bien confirmer que ça vient bien de la pompe .
- quand on place sous la voiture une lampe , on constate bien qu'il y a des très faibles projection de liquide du au mouvement de la courroie ....et progressivement ça s'accumule sur le coté jusqu'à gouter très très lentement .
- Ne pouvant voir si exactement cette micro fuite derrière la poulie , j'en déduis que la fuite doit venir de l'axe de la pompe et tomber à l'intérieur de la poulie qui elle même la dépose sur la courroie qui se charge de l'évacuer sur le coté !!
Pas évident à déceler mais je ne vois pas d'autres causes ...

j'ai l'impression que l'on va avoir un Engineman dans le Sud
Cayenne 13

par contre quand tu auras tout changé, n'oublie pas de rincer à l'eau claire le devant du moteur pour enlever les traces de liquide de refroidissement qui à coulé pour éviter aux joints d'être bouffé.

Voilà intervention faite Samedi ..

Changement de la pompe en 30min grâce à vous tous ...

Mais finalement la fuite ne venait pas de là !!!

Voir Post sur le compresseur .....!!

Tu as gagné de la connaissance et .... une pompe neuve

Si tu a le temps passe au garage et on le contrôle