Changement de pneus

Bonsoir les Porschistes !

Alors voilà la question : j'ai les 2 pneus du train avant qui sont à 3,2mm donc bientôt HS. C'est des Yoko Sport N2. J'envisage de changer les 2 pneus AV par des Michelin Sport N1.

Par contre je demande si on peut faire ça : avoir 2 profiles de pneus différents entre le train AV et AR.

Qu'en dises les experts du forum

Modifié en dernier par AcetiK le Lun 1 Avr 2019, 20:52, modifié 1 fois.

Tu as les pneus avants bientôt aux témoins, mais tu veux remplacer les pneus arrières
Il est déconseillé de mettre deux marques différentes sur les essieux, car selon la marque la circonférence n'est pas exactement la même pour une même taille de pneu.
Et puis les pneus se changent toujours par 4 et non par 2.
Si tu veux flinguer la boite de transfert il n'y a pas mieux.

Merci pour la remarque j’ai corrigé, je parle bien des pneus avant.

Est-ce que vous pouvez développer l’histoire de la boîte de transfert s’il vous plaît ? Quel écart en mm entre le train AV et AR est toléré ? Et quand faut-il s’inquiéter ?

Du coup je m’interroge

Pneus par 4 pour nos autos, ou tu vas fusiller ta boîte de transfert.
Puis permutes les tous 10000km comme ça tu remplaces toujours par 4.
Après la pose des pneus une géométrie en position normale si tu as le pasm et une calibration du capteur d'angle de braquage.

De mémoire pas plus de 5 mm de différence de diamètre entre l'avant et l'arrière.

Merci de la réponse. Je voulais parler de la taille de la bande de roulement. Quel est l’écart qui est toléré ? Les pneus AR ont été changés en août dernier. Demain je mesurerai la taille.

J’ai acheté ce véhicule y a 1 semaine, j’ignore pourquoi l’ancien proprio n’a changé qu’1 train de pneus l’été dernier. S’il faut changer les 4 je les changerai mais si c’est pas nécessaire alors pourquoi pas.

Pour mesurer tu fais une marque sur le pneu et une au sol, tu avances de 5m et tu mesures les distances, tu auras les écarts que ta boîte de transfert doit corriger

Alors voilà j'ai fait les mesures et verdict :

5,7 AVG
5 AVD
6,3 ARG
6,3 ARD

Je pense qu'il est urgent de changer les pneus AV. Je permuterai les AR vers l'AV et je mettrai des neufs à l'AR.

Qu'en dites-vous ?

Belle différence ! Tu peux les remplacer

Je pense que tu prends beaucoup de risque pour pas grand chose!
Les pneus sur un 4x4 se changent par 4! plusieurs personnes te l'ont dit au dessus.
Sinon c'est ta boite de transfert qui va se transformer en différentiel et ça, ce n'est pas bon...
Maintenant t'es un grand garçon, tu fais comme tu le sens.

Message bien reçu !

Merci pour les conseils/infos.

Pneus par 4 pour nos autos, ou tu vas fusiller ta boîte de transfert.
Puis permutes les tous 10000km comme ça tu remplaces toujours par 4.
Après la pose des pneus une géométrie en position normale si tu as le pasm et une calibration du capteur d'angle de braquage.

Bonjour

Je déterre ce sujet car je me penche sur la question de la boite transfert. La mienne a été changée à 25000 km (donc il y a 8000 km) par le précédent propriétaire. Mais j'ai changé les 4 pneus avant les vacances sans procéder à une géométrie ni à une calibration du capteur d'angle de braquage comme préconisé ici. Est-ce grave docteur? Est-ce à faire systématiquement ou du fait d'un grand écart d'usure entre les pneus comme sur le Cayenne dont il était question ici?

Merci de vos lumières!

Ce qu'il faut c'est toujours avoir la même usure sur les 4 pneus.
Il faut donc intervertir les pneus avants et arrières à mi usure.
La géo ou le calibrage ce n'est pas important.
Sur vos 958 les BT sont en cristal, elles cassent très souvent, c'est un des gros défauts du 958.

Changer 2 pneus sur 4 n'est pas un bonne idée; c'est la boite de transfert qui joue le rôle de différentiel alors...
Sachant qu'elle casse quand tu la regardes durement (958), mieux vaut éviter ce genre de blague!!

Et bien moi je regarde mes pneus, je sais qu’il faut les changer. Alors je vais faire chauffer la carte pour 1200 euros et je vais regarder mes 4 Michelin en espérant ne pas en détruire un sur un trottoir. C’est ça la vie en Porsche. ha ha ha