Changement pneus et parallélisme

Bonjour à tous
Je dois changer mes 4 pneus très prochainement pour des Michelin Latitude Sport 3 en 21 pouces. Je pense faire ca dans le centre Speedy à coté de chez moi (tarif correct 1230 euros montés et équilibrés)
Je n'ai pas de soucis particulier d'usure asymétrique ou de voiture qui tire à droite. Du coup, je me demandais s'il était indispensable de faire aussi le parallellisme et si oui, pensez vous qu'un centre Speedy soit bien équipé pour faire ca correctement ??
Voilà merci de vos retours avisés

[Tazer]

Bonjour,
j'ai changé mes pneus il y a 3 semaines, la voiture se comportait normalement avec les anciens pneus, pas d'usure, pas de problème particulier.
Comme je ne savais pas de quand datait la géo précédente, j'ai quand même fais faire une géo, le train avant était mal réglé, pas assez pour m'en rendre compte en conduisant, mais assez pour user les nouveaux pneus prématurément selon le tékos qui m'a fait le réglage.
Donc comme tu vois, si la géo n'a pas été faite depuis longtemps ça ne peut pas faire de mal.
Pour le centre, j'avais fais faire une géo sur mon pot de yaourt chez feu vert il y a quelques mois, la cata, le volant pas droit, obligé de revenir et ce n'est pas parfait.
Par contre la géo faite sur mon Cay est parfaite, dans un petit garage qui ne fait que du pneu.
Comme quoi c'est la roulette russe, niveau équipement tout les garages sont bien équipés, mais tout dépend du tékos, consciencieux ou pas.
Pour assurer le coup quand tu sorts du garage, vérifie l'alignement du volant et le freinage en ligne, si ça ne va pas, retour direct pour un nouveau réglage précédé d'une bonne engueulade.
Tu as quand même un relevé de mesure avant, après, qui est sensé démontrer le bon réglage

Petite précision le garage qui m'a fait la géo, fait souvent du gros 4x4 et notamment du Cayenne, il y avait d’ailleurs un range en 22 pouces qui attendais son tour.

Modifié en dernier par Tazer le Ven 6 Mai 2016, 11:31, modifié 1 fois.

Règle numéro 1 : Si tu touches pas, ça casse pas.
En clair, si tes pneus actuels présentent une usure régulière et si ta voiture ne tire pas d'un côté ou de l'autre, pourquoi irais-tu faire une géométrie ? On ne dérègle pas les trains en changeant les pneus.
Ca s'appelle de la vente abusive.
Surtout que j'imagine mal un speedy ou consort être suffisamment équipé et/ou compétent pour faire une géométrie correcte sur un 958.

Je suis d'accord...

Il y a de fortes chances qu'ils fassent plus de mal que de bien.... voir rien du tout...

, une géo au changement de pneus, jamais entendu parler.
équilibrage ok...

tout ceci n'est pas vrai, mes pneus avant font 10000 km à peine et la voiture ne tire ni à droite ni à gauche, et j'ai des slicks sur la partie externe des pneus (955 turbo et je n'ai pas des pompes de scaphandriers). Pour preuve ceux arrières font 40000 km au minimum.

chez porsche ils ont fait tous les réglages, c'est parfaitement réglé, n'importe quoi !

FL ,toi par contre il faut que tu la fasses la géo. si tes pneus s' usent comme tu dis, tu dois y aller le plus vite possible.
Par contre, s'ils sont déjà usés sur l'extérieur, faire une géo ne servira à rien. Tu devras d'abord les changer.

Moi je fais souvent faire une geo au changement de pneus car en faisant du tout terrain tu as vite fait de fausser légèrement et d'avoir pleins de vibrations et autres désagréables en roulant

Entièrement d'accord... en TT il faut le faire de temps en temps.
Pour rouler sur la route, je n'en vois pas l'utilité.
FL, si chez Porsche ils ont fait tous les réglages et que tes pneus se bouffent de l'extérieur, retourne te faire rembourser et fuis ce CP.

Oui je vais aller chez quelqu'un d'autre c 'est sûr, j'ai recu mes pneus neufs, merci

tout ceci n'est pas vrai, mes pneus avant font 10000 km à peine et la voiture ne tire ni à droite ni à gauche, et j'ai des slicks sur la partie externe des pneus (955 turbo et je n'ai pas des pompes de scaphandriers). Pour preuve ceux arrières font 40000 km au minimum.

Tes pressions de pneus sont elles correctes ????
Si usé à l'extérieur, pression trop basse ! Ou pied droit trop lourd .....

Tes pressions de pneus sont elles correctes ????
Si usé à l'extérieur, pression trop basse ! Ou pied droit trop lourd .....

Jean, tu peux m'expliquer pourquoi la pression de pneu trop basse n'aurait un effet que sur l'extérieur du pneu

J'ai encore jamais fait de parallélisme sur le Cayenne, juste à l achat à 60 000 km

non la pression est bien celle préconisée, j'ai d ailleurs un appareil qui me la donne en permanence. Elle a toujours été comme ca depuis des années que je l'ai, des que les pneus ont 5000 km, à l'arrêt si tu fais une manœuvre roues braquées la voiture ripe

Un pneu usé de façon irrégulière n'est pas forcement signe d'un mauvais reglage car à l'attaque on peut cramer les bords mais un pneu usé de façon régulière est pour moi la meilleure preuve d'un bon réglage, donc là je touche pas....

Bon merci à tous, je vais donc zapper le parallélisme et/ou la géométrie (je sais d'ailleurs pas si ces deux termes désignent la même chose) puisque l'usure est régulière !