[Modele 957] changement disques+plaquettes avant

salut a tous,je viens de changer mes disques et plaquettes avant qui pour moi me parraissait en très bon état mais depuis quelques temps ça vibrait de plus en plus,et dernièrement j'avais du mal a tenir le bestiau.Donc je me lance dans mes recherches pour trouver mon bonheur au prix que j'aime(c'est à dire meilleur qualité/prix)et là je m'aperçois qu'il y a un disque droit et un gauche il y en a pas bcp qui on sû me dire pourquoi,donc j'ai cherché un peu plus et je me suis aperçu que c'était pour le refroidissement.Je reçois mes pièces,je démonte le côté gauche et qu'est ce que je vois,le gars(ou le garage) qui a changé les disques précédement s'est planté,le sens des pales de refroidissement du disque sont à l'envers.A mon avis il avait dû commander les 2 même disques(droit en l'occurence) et forcément il y a un côté qui n'allait pas.Conclusion :le disque n'avait pas de reffroidissement,il a chauffé et s'est voilé,comme quoi il faut vraiment faire attention

Merci de l'info,
Si il faut vérifier ce que font les mécanos maintenant
C'est surement pour ce genre de raisons qu'il vaut mieux s'adresser à un CP.

C'est con ca...
en plus, tu l'as dans l'os car tu avais acheté le cay comme ca.


un bricolo du dimanche matin sur le parking de cora?

salut a tous,je viens de changer mes disques et plaquettes avant qui pour moi me parraissait en très bon état mais depuis quelques temps ça vibrait de plus en plus,et dernièrement j'avais du mal a tenir le bestiau.Donc je me lance dans mes recherches pour trouver mon bonheur au prix que j'aime(c'est à dire meilleur qualité/prix)et là je m'aperçois qu'il y a un disque droit et un gauche il y en a pas bcp qui on sû me dire pourquoi,donc j'ai cherché un peu plus et je me suis aperçu que c'était pour le refroidissement.Je reçois mes pièces,je démonte le côté gauche et qu'est ce que je vois,le gars(ou le garage) qui a changé les disques précédement s'est planté,le sens des pales de refroidissement du disque sont à l'envers.A mon avis il avait dû commander les 2 même disques(droit en l'occurence) et forcément il y a un côté qui n'allait pas.Conclusion :le disque n'avait pas de reffroidissement,il a chauffé et s'est voilé,comme quoi il faut vraiment faire attention

Merci de l'info. Il fallait le savoir
Ou as-tu commandé tes disques et plaquettes.

Ps: quand je remonte mes plaquettes, je mets toujours de la graisse cuivrée au dos (pour éviter le sifflement dû aux vibrations).
J'en mets également sur les gougeons de roue et le moyeux (ça évite que la jante reste collée au démontage)

pour répondre à francouai,tu sais ça fait déja 2 ans et demi que j'ai le cayenne et je pense que si il fallait se retourner contre l'ancien proprio(ou garage) à chaque connerie,ça mettrait vraiment trop longtemps à se régulariser.Et même un garage au bout de 2 ans je crois qu il t'enverrai balader
Et nico,j'ai commandé tout ça chez un copain qui a un centre auto et qui me fait de très bon prix,mais pour la graisse que tu mets,c'est ce que je fais aussi mais sur le dos des plaquettes il y a déjà un revêtement anti vibration pour justement supprimer les bruits.

pour les plaquettes j utilise de la graisse belleville c est comme de la paillette sur mes autres véhicules
sinon est ce que c est complqué de changer disques et plaquettes sur le cayenne .

salut vénom,c'est pas plus compliquer qu'une autre voiture,sauf que les vis qui tiennent l'étrier ne sont pas hégagonale mais en étoile(torx),donc il te faut les bon embouts.sinon pour l'axe qui tient les plaquettes,c'est une vis M8,il faut une clé de 13 enlever cette vis et tu chasse l'axe.voili voila

merci pour l info , je dois changer disques et palquettes av

merci pour l info ,je pense que je vais le faire a ma prochaine révision des 145000km.