[Modele 958] Changement de batterie

Bonsoir à tous,

Mon cayenne est en panne depuis un bon moment, et malheureusement le travail me prend une très grande partie du temps.
Néanmoins, j'ai du le bouger de place mais la batterie était complétement à plat.
Pour le 958, pas de tuto et même si cela n'est pas vraiment difficile, il n'en demeure pas moins, que ce n'est pas aussi facile que sur une C3.

Premier problème:
Lorsque la batterie est à plat, pour ouvrir la portière, il faut sortir la clé de la télécommande, déboiter la cache plastique de la serrure, insérer la clé et la tournée. Cela permet l'ouverture de la port conducteur.

Ensuite ouvrir le capot et j'ai mis les pinces branchées sur un autre véhicule pour la suite.

J'ai laissé une petite demi-heure, histoire d'avoir un minimum.
Là commence le changement.
Avancer le siège au maximum et ainsi que le dossier.

Cela permet d'avoir l'accès aux deux caches des fixations de glissières.

Enlever les caches à l'aide d'un tournevis, une toute petite pression et hop.

Maintenant on a accès au deux vis "triple carré de 10"

Enlever les deux vis; puis reculer le siège au maximum.

Faire la même chose avec ceux de devant.

Voici une des deux pièces.

Cela libère les deux vis, les enlever et faire basculer le siège sur les sièges arrières

Pour ma part, la petite galère, le cayenne est de 2010 et la batterie semble être d'origine, la moquette n'était pas découpe complétement. A l'aide du cutter, j'ai suivi le prédécoupage. Il se situe sous le cache en plastique.

Enlever la vis du déflecteur d'air.

Soulever la moquette et la basculer côté passager.

Faire sauter les 4 clips de maintien du couvercle de batterie.

Avec une clé de 10, dévisser les fixations de batterie, la première dans l'angle .

La seconde au milieu

Pensez à déconnecter la durite de mis a l'air de la batterie.

puis enlever les cosses.
Voici la batterie présente sur le cayenne

J'ai laissé mon véhicule avec les pinces pendant le changement et une fois installer toute fonctionnait normalement

La batterie d'origine est une 92Ah 850A AGM (start and stop)pour ma part j'ai installé un VARTA dynamic 105Ah 950A AGM

Si cela peut aider.

Bon changement

Merci pour ce super tuto, çà pourra m'aider au cas où ...

Bien cool ce tuto! Merci à toi pour les photos et le partage!

[JEFFSTAN]

Impec ce tuto !

Bonjour,
Deux questions de néophyte :
1) qu’est ce que la durite de mise à l’air de la batterie ?
2) je croyais qu’en cas de changement de batterie il fallait faire quelque chose avec le piwi pour modifier un « paramètre ». Qu’en est il ?

Merci

[Tazer]

C'est la durite de mise à l'air de la batterie.

Sérieusement il y a une durite branchée sur la batterie qui évite qu'elle explose quand elle charge en roulant.
En chargeant une batterie classique produit du gaz et il faut qu'il s'évacue grâce à cette durite.

Pas de passage PIWI pour les 955 et 957 pour un remplacement de batterie, les plus récents je ne sais pas.

Merci Tazer.

J’ai un 958 et je ne voudrais pas me lancer à démonter la batterie si je ne peux pas rouler en sécurité après avoir installé la nouvelle batterie.

j'ai aussi un 958, je suis resté sous tension, via des pinces et un véhicule. J'ai remis une batterie similaire (voir un peu plus grosse) et pas de souci, il démarre au quart de tour, et aucuns défauts.

Merci pour ce tuto !!!

Je pense changer la batterie car elle affiche 11,5 v avant de démarrer. Et d'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, elle peut être la cause de quelques soucis sur mon 958: j'ai un voyant airbag en permanence ( à moins que ce ne soit un problème de connecteur comme sur les 955/957) et j'ai le hayon électrique qui ne fonctionne pas bien (ne ferme pas complètement et bip, à l'ouverture, je dois resté appuyé sur le bouton et accompagné la montée au début, et enfin il bip quand il arrive en position haute).

[Tazer]

Batterie hs.

Merci Tazer. Je vais la changer et on verra si ça solutionne tout ou partie des problèmes.

Je pense m'y atteler aussi

Batterie AGM entre 12.3 et 12.5v à froid c'est bien trop peu juste pénible de trouver un piwi pour parametrer la nouvelle

je viens d'acceder à la mienne et la surprise varta de 75A.... decu pour un véhicule qui vient du reseau porsche avec un gros soucis...