[Modele 957] Cayzout et reprog

Bon , je regarde plus sérieusement pour changer mon Cayenne , dans 1 mois ou 2 peut être .
La raison voudrait que je prenne un Cayzout , je fais quand même presque 60.000 kms/an pour l'instant . Je ne peux pas dire que le son et l'odeur du mazout au fond des bois me fassent b......mais si je suis raisonnable (ce que je ne suis pas sur d'être) c'est ça que je devrais prendre .
Y en a t il parmi vous qui ont fait une reprog sur un V6 mazout ? Si oui concrètement ça donne quoi ? J'ai quand même peur de m'emmmm....un peu avec le moteur d'origine .
Si non , la bande d'allumés congénitaux habituelle (je ne donnerais pas de noms) que j'adore au demeurant , me donne envie de passer au turbo ou turbo S , la ce serait la passion , mais pas vraiment raisonnable (ni pour mon porte monnaie , ni pour mon permis) .
Donc on va s'en tenir a la question de base , reprog sur Cayzout V6 ça donne quoi ?
Merci de vos retours .

Promis , si je passe au Cayzout je me garerais plus loin lors des visus , je vous mettrais pas la honte

[cayann]

Bonjour regarde le site de heinz tuning
Amicalement cayann

60000km/an c'est énorme. Pourquoi pas une seconde voiture?

Bonne question Mavmax .
Il n'y a pas de parking a Trouville , ni de box , que ce soit a louer ou a acheter (le dernier que j'ai vu en vente était affiché a 85.000€ , la je passe mon tour , il a eu 2 propositions dans la journée) , donc pas possible d'avoir 2 voitures ici pour moi .
Je cherche a déménager , mais pour l'instant je n'ai pas trouvé ce que je veux . Si je trouve alors ça va changer , je me poserais définitivement en Normandie , donc moins de kms . Et la je pourrais prendre une 2ème voiture , un petit boxster par exemple pour faire mes courses .

Merci Yann , je vais regarder , j'ai déjà regardé ceux que je connais (digiservice , Zip , br-performance) mais ça reste que des chiffres sur le papier , et ils donnent tous a 10cv prêt la même chose . Seul le prix change .
Ce que j'aimerais bien , c'est le ressenti de quelqu'un l'ayant fait .

Avec un diesel tu vas rouler sur le couple avec une repro tu vas gagner c'est sur mais ça va pas être spectaculaire non plus. Tu as déjà essayé le cayzout?

L'écart n'est pas si énorme de série

Je sais j'avais fait la même analyse avec "zeperf" , j'en avais discuté avec Cayann effectivement la différence n'est pas monstrueuse . Si tu le passe a 300 cv , alors le rapport poids/puissance est même légèrement en faveur du Cayzout .
Jamais essayé le Cayzout , les 2 derniers diesel que j'ai eu en voiture de fonction allumaient quand même grave , mais les voitures étaient moins lourdes (passat et audi A4 , les 2 en break .
Donc je me dis que ça peut être correct (si l'on fait abstraction de l'odeur et du bruit) .

Grande question effectivement, même avec des watt un mazout reste .... un mazout

Fais pas ça baloo tu va t'en mordre les griffes achète un turbo et une 205 diesel pour faire la route et tu pourra la garer n'importe ou

+957

Pas forcément une 205d mais c'est sur qu'une deuxième voiture ne serait-ce que pour repartir 30000km/an chacune n'est pas une mauvaise solution, mais reste le problème du stationnement.

moi j'ai une twingo et un cayenne. C'est pas le top mais bon on se débrouille

Tu prends une Smart et tu la gares dans le coffre du Cay

Hors sujet.Je vendu récemment mon Bmw 535d 286cv reprogramme 340cv çà pousse très fort sur un moteur Audi ses pareil 60cv de + c'est fiable,voila.

Je sais qu'une fois le problème de stationnement réglé je peux faire turbo + 1 truc moyen pour faire les courses .
Mais jusque-là je bouffe pas mal de kms . Alors si je fais turbo tout de suite , il va vite être kilomètré , sans parler du budget essence .
D'où l'idée du Cayzout , quitte a le revendre dans 1 an ou un peu plus pour reprendre un turbo . Je pense que je le revendrais plus facilement a kilométrage égal qu'un turbo . Ou c'est moi qui dit une con.....la ?
Personne n'a essayé de Cayzout reprogrammé ?

Si c'est pour garder un an ça vaut pas le coup de faire une repro qui va rebuter un certain nombre d'acheteur.

On peu toujours revenir a l'origine .

Acheté un cayzout pour 1 an ??
Le soleil ta tapé sur la tête dimanche ??
tu va y perdre grave reste avec ton Cayenne et tu verra plus tard pour changer

C'est une option , mais je suis déjà presque a 165.000 kms , et le budget essence n'est pas mince non plus .

Nooooooooooooon baloo pas du gazout

Je pense que le mieux et que tu puisse déménager et âpre que tu te face plaisssss , maintenant sa reste quand même une Porsche, tu sais celui de Yann et très rapide pour un cayzout vu sont couple ,bon un peu de perte de vitesse pour le lancer dans les tours mais se n'est pas bien grave vu que l'on ne peu plus rouler comme avant.

je sais que certains CP peuvent a ta demande installer un boitier pour te rajouter quelques CV et du couple.

Mais c'est vrai qu'ici il n'y a pas vraiment beaucoup de membres qui ont fait une reprogrammation sur le diesel.
Alors que chez Renault , audi ou peugeot, ils font tous ca!

Le cayenne diesel est a priori relativement agréable à conduire.
L'insonorisation rend le bruit du moteur quasi inexistant de l’intérieur.

Je ne l'ai jamais conduit, uniquement monté coté passager.

A l’accélération, ca pousse quand même pas mal....effet turbo inside

En as-tu déjà essayé un ?

Demande peut être aussi à boxs10 il a acheté sa 911 turbo préparée br perf vue à la cayboul à un gars de chez br. Il pourra peut être te donner un nom ?