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Donc, je me présente : nouveau sur le forum, j'ai acquis mon Cayenne TurboS de 2006, 55 000 km, à Berlin, véhicule en fin de leasing et entretenu par Porsche Allemagne. Elle est bleue dehors et beige dedans (le fameux alcantara au plafond et des incrustations partout en bois d'olivier, façon Bentley). J'ai l'occasion d'aller fréquemment en Allemagne, mon épouse étant Allemande et je le fais quasiment tjrs en voiture. Mais c'était la première fois que je faisais le voyage en Cayenne, confort, facilité de conduite et petites pointes. Cette voiture est fascinante, on se retrouve à 200 avant même d'avoir pensé à regarder le compteur. Attention les points, surtout en ville !!!
La première remarque, hormis le bonheur de conduire ce bestiau est sa consommation d'huile : plus d'1l pour 1000 km et sans fuite (je vérifie comme un maniaque). Le vendeur m'avait prévenu, mais je n'imaginais pas que ce serait à ce point-là. A ce titre, le voyant jaune « Check engine » s'est allumé à notre arrivée à Paris : panique. C'est le CP de Levallois qui nous a accueillis. Je reviendrai sur ce CP.
Deuxième remarque, la conduite en Allemagne : c'est super facile d'aller vite, mais bcp plus délicat de rouler très vite ; bcp de voitures ont des vitesses entre 180 et 220 et les pointes au-delà deviennent hasardeuses. Précisons que nous avons voyagé un dimanche de mi-septembre en pleine journée, et nos amis allemands étaient nombreux à se ballader. Donc, je vais reprendre mes vieilles habitudes de rouler la nuit.
Troisième point de ma courte expérience de cayenniste, le Centre Porsche de Levallois : après un premier échange un peu désastreux en termes d'image (du style : « c'est votre première Porsche ? ») pour obtenir le livret de la voiture en Français (que je n'ai pas eu !!), je n'ai eu aucun problème pour qu'ils me prennent en urgence à la suite du « Check engine » et fassent tous les tests qu'il faut : manquait 2 litres d'huile !!! Depuis qu'ils me connaissent, ils semblent + cools. A suivre.
Voilà, longue entrée en matière. Si d'aucuns veulent qques conseils de base pour l'exportation des voitures étrangères en France, mon expérience est encore toute fraîche.
pour cette "premiere porsche"....c'est une belle entree en matiere.
ainsi pour les longs trajets je suis pare, je ne controle pratiquement jamais l'huile et en remet presque 1l lorsque le voyant s'allume mais le max fait entre 2 etait 1200Kms....
... tondre au printemps et l'été 
