[Tous modeles] cayenne

bonsoir
je ne me suis pas encore présenté mai sa viendra avec mon acquisition
je voudrai savoir quel cayenne acheter le v6 ou v8 ?
y a t il une ecotaxe si oui quel montant
sa sera un cayenne de 2008
si vous pouver m aidé a me décidé merci

Sans ta presentation, tu ne risques pas d avoir bcp d avis

Exactement

bien les réponse

[Marc-Antoine]

viewtopic.php?t=5499


ave
c 'est une règle et aussi une forme de politesse qui est d'augure sur bon nombre de forum.

Si cela te pose un soucis et bien tu peux poser ta question sur le forum auto

Absolument, quand on rentre quelque part on commence par dire bonjour avant de poser une question.
Sinon

faut lire le debut j ai, dit bonsoir

Nô comment!!!!!!!!!!!!

Par présentation on attend pas vraiment de ta part juste un bonjour ou un bonsoir, mais un peu plus d'info histoire de savoir à qui l'on parle, merci de bien vouloir donc te présenter, tu en as pour 5 minutes et ensuite tu peux demander presque ce que tu veux

[Marc-Antoine]

faut lire le debut j ai, dit bonsoir

Excellent à mettre dans le best off !!

faut lire le debut j ai, dit bonsoir

Excellent à mettre dans le best off !!

D'ailleurs M-A il n'y a pas de bêtiser, why not

Bonsoir ave,maintenant que tu es passé par la case présentation on peut débattre... Pour ton Cayenne,si c'est un achat passion,prend un v8,ce dernier étant un vrai moteur Porsche alors que le v6 est un moteur vw,de plus le v8 offre un agrément de conduite supérieur au v6 pour une consommation quasi identique.....

maxx (un joli prénom d'ailleurs) a raison à 100%

Pfff, c'est l'éternel débat !
On peut remettre le couvert une nouvelle fois sans que cela fasse avancer le schmilblik.
Maxx a à peu près résumé la situation, si ce n'est pour le conso et le budget, plus légers côté V6.
Mais bon, un autre membre va passer par là et dire autre chose etc etc.

Dis nous déjà quels sont tes critères, ce sera plus facile de t'aiguiller.

Sinon, il y a un excellent tuto fait par Cayann, et plusieurs sujets équivalents à celui-ci accessibles à travers la fonction recherche

Le V8 pour le bruit et son confort de conduite
Oui il y a une taxe CO2 a payer a l'immatriculation en préfecture de mémoire j ai du payer 400€ environ pour le S
Par contre attention si c est un import immatriculé pour la première fois en France c est pas du tout le même prix
Tu peux calculer tout ça sur le site du gouvernement

[Marc-Antoine]

Pour le Phase 2 tu as 290 CH c est suffisant pour barouder mais un peu juste au niveau perf
Si tu veux l utiliser tous les jours tu dois étudier ton budget essence qui est supportable pour une voiture passion mais difficile pour le quotidien

Je suis dans le même cas que toi Ave et à force de lire pleins d'infos sur ce forum, mon choix s'est définitivement porté sur un V8 S.

merci pour vos conseille

Perso , j'ai un V8S avec un look turbo : si c'etait à refaire, j'aurai je pense pris au moins le temps d'essayer le v6 pour certainement en prendre un.
Le V6 semble bien plus solide : pas de soucis sur les durites du V moteur, plus de place pour acceder au moteur, pas de casse sur le 2 eme cylindre, et des composants bien moins chers (pompe à eau pratiquement 3 fois moins cher)

Pour une 3 eme voiture (c'est mon cas) un V6 aurait certainement été un meilleur choix

Le V6 est sûrement moins cher en entretien. Mais si on veut du Porsche à 100%, il faut prendre le V8 S
(Et les E.... qui vont avec )
Perso, côté agrément, accélérations, bruit, le V8 est sympa.
Côté CG, c'est autre chose mais tu as un sujet détaillé dans le forum

Perso , j'ai un V8S avec un look turbo : si c'etait à refaire, j'aurai je pense pris au moins le temps d'essayer le v6 pour certainement en prendre un.
Le V6 semble bien plus solide : pas de soucis sur les durites du V moteur, plus de place pour acceder au moteur, pas de casse sur le 2 eme cylindre, et des composants bien moins chers (pompe à eau pratiquement 3 fois moins cher)

Pour une 3 eme voiture (c'est mon cas) un V6 aurait certainement été un meilleur choix

Les problèmes sur le 2ème cylindre sont plutôt sur les turbos de première génération que sur les S.

Perso , j'ai un V8S avec un look turbo : si c'etait à refaire, j'aurai je pense pris au moins le temps d'essayer le v6 pour certainement en prendre un.
Le V6 semble bien plus solide : pas de soucis sur les durites du V moteur, plus de place pour acceder au moteur, pas de casse sur le 2 eme cylindre, et des composants bien moins chers (pompe à eau pratiquement 3 fois moins cher)

Pour une 3 eme voiture (c'est mon cas) un V6 aurait certainement été un meilleur choix

tout à fait daccord , il faut en prendre un bien équipé comme le mien , fiable, solide, le moteur fait un beau bruit a l'échappement pour un v6, ce n'est pas un foudre de guerre bien sûr mais c'est largement suffisant pour perdre son permis et puis c'est porsche quand même

Quitte à prendre une blonde ...
Prends la avec une forte poitrine ...
Un Turbo si non rien!

mais non il n aime pas les blondes il prefere peut etre un gros routier !! prend un diesel

mais non il n aime pas les blondes il prefere peut etre un gros routier !! prend un diesel

excellent!!!