Cayenne S qui ne se lève plus

Bonjour à tous

J'ai en vu un Cayenne S, 126mk de 2006 mais il semblerait qu'il est un soucis de suspension

J'ai pas beaucoup d'information mais serait bloqué en position basse et ne monte pas au démarrage

Pensez vous que ce soit un gros problème ? Est ce connu sur les Cayenne ?

Merci pour vos informations

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonjour,
Pour te présenter tu peux cliquer ICI.
Après, il y aura beaucoup de monde pour te répondre.

Je vois pas trop l'intérêt d'une présentation n'étant pas encore possesseur de Cayenne mais puisque cela semble être une obligation avant une éventuelle réponse à ma question, c'est chose faite :-)

C'est le compresseur qui semble mort.

Il faudrait le demarrer pour voir si tu l'entends tourner le compresseur quand tu touches au sélecteur de hauteur.
Si il ne tourne pas, c'est plusieurs possibilités.

Si tu l'entends (un brooooooo), la plupart du temps, c'est le piston dans le compresseur qui est mort.. il existe des kits de reparation pas tres cher. (25euros sur ebay)

C'est des problemes connus ici, donc utilises la fonction recherche du forum (touche MENU) et tu y trouveras memes des tutos de réparation.


Tu peux compléter ta presentation le jour ou tu auras ton cayenne!

C'est soit le compresseur qui est HS soit tout le système pneumatique.. Et la bonjour la facture !

J'ai regardé sur le forum avant de poster mais rien vu concernant des suspensions toutes en position basse.
J'ai pas d'expérience dans le domaine mais pour que la voiture ne se lève plus, il y a de forte chance que ce soit le compresseur, point commun aux 4 suspensions non ?

Je connais pas le prix pour ce type de réparation même s'il semble y avoir quelques bon tuyaux sur ce forum concernant cette réparation.

Le véhicule peux t'il rouler en position basse ?

N'oublie pas, pour que le sélecteur de hauteur fonctionne il faut mettre le levier de vitesse en position "P" et fermer les portes.

Si tu es en position "basse chargement", évite de rouler.

Tu as un tuto ICI.
Et sur eBay on trouve des kit de réparation à moins de 35 euros.

En position basse tu roule sans suspenssion, donc c'est pas terrible. Un compresseur neuf coute 1200 euros. (Je crois que certain en on trouve a 500, suis pas sur). Verifie bien que aucun des coussins ne soit eclaté(la sa vaut tres cher!) Et comme dit avant,ecoute si tu entend le compresseur tourne(il se situe sous la voiture cote passager/ pour qu'il fonctionne les portes doivent etre fermés), si il fonctionne,cherche une eventuelle fuite,si pas de fuite= segment du compresseur hs(de 30 a 80 euros) si il fonctionne pas=compresseur hs ou module de commande ou encore certains capteur.

Difficile de faire le diagnostic sans voir le véhicule

Voici l'annonce, cela semble une bonne affaire si la réparation n'est pas trop couteuse

http://www.leboncoin.fr/voitures/578298512.htm?ca=18_s

Qu'en penses vous ?

L'annonce n'est pas asser detaillé..... a ce prix/kilometrage,si tout est ok (entretien etc...) et que sa panne se reduit au simple changement de compresseur,sa vaut le coup c'est sur, je te conseil de lui demander un detail/historique de l'entretien, voir si il n'y a rien d'autre a faire dessus..... bref un max d'info, surtout fait preuve de mefiance et prend ton temps,un cay mal entretenu te coutera beaucoup d'argent par la suite.... cordialement, maxx

Bonjour a toi et je penses qu un possesseur de cayenne qui vend celui la dans l etat a du faire un diag chez porsche et vu le prix a décidé de le vendre mais attention aux factures;)

L'annonce me fait penser que le vendeur ne sais pas trop ce qu'il vend, vu le peu de détail.

on sais même pas quel moteur il a non ? C'est forcement le V6 19cv ?

Si il était passé chez porsche, il aurai indiqué le coût des réparations non ?

Le secteur pourrait il être simplement bloqué en mode 'levage' ?

Le mien est un cayenne S ......v8 27ch fiscaux.......

C'est bien ce que j'avais vu en simulant une cotation sur la centrale

Et en regardant les photos, il y a des points qu permette de faire la distinction entre les modèles ?

Je sais pas.....me suis jamais pose la question!

C'est bien ce que j'avais vu en simulant une cotation sur la centrale

Et en regardant les photos, il y a des points qu permette de faire la distinction entre les modèles ?

Oui pour le S entourage des compteurs alu et le clapet de commande de clim au dessus du cendrier et aussi en alu

Trop fort jc08

C'est bien ce que j'avais vu en simulant une cotation sur la centrale

Et en regardant les photos, il y a des points qu permette de faire la distinction entre les modèles ?

Oui pour le S entourage des compteurs alu et le clapet de commande de clim au dessus du cendrier et aussi en alu

La question était pour différencier un Cayenne S en V6 ou en V8, mais merci quand même l'information :-)

Annonce vieille et vehicule import (pas de volant multifonction)

Annonce vieille et vehicule import (pas de volant multifonction)

Le volant multifonction en France est une option aussi

Annonce vieille et vehicule import (pas de volant multifonction)

Bien vue, j'ai pas fait attention à la date :-(

Pour le volant aussi, surtout qu'il indiqué : Toutes options.

Aucun cay ne peut etre toutes options, il manque toujours qq chose.... (il ecrit tt option car comparer a d'autre marque il possede tt les basique du haut de gamme: cuir clim gps etc..)

Ouais mais a mon avis merguez passe ton chemin parce que pas cher au debut ca peitvite devenir un cauchemar par la suite

Le Cayenne=v6
Cayenne S=v8
Après il faut aller voir le véhicule, contrôler toutes les factures d'entretien.