[Modele 955] Cayenne qui broute de temps en temps!

Bonjour les amis,

J'ai besoin de vos conseils avisés, j'ai un petit problème avec mon Cay, depuis quelques temps mais au début je croyais que ça n'arriverait qu'une fois, Je m'explique:
Lorsque je démarre le matin, ça tourne impec', au quart de tour, je laisse chauffer un peu le temps qu'il passe en mode GPL puis je prends la route et tout va à merveille.
Mon problème arrive à chaud systématiquement et uniquement lorsque je démarre moteur chaud après une pause de minimum 1h
Lorsque ces conditions sont réunies, il démarre toujours au quart, mais je sens une vibration, il "broute", même en roulant, dés qu'il passe au GPL il ne broute plus, je le repasse à l'essence pour observer le phénomène et là je m'aperçois qu'au bout de 10 min de roulage, le problème disparait.
Je rappelle que ce phénomène est occasionnel, je ne suis pas inquiet pour le moment (car je suis du genre à psychotter pour rien)
J'ai changé bobines et bougies (Merci Engineman au passage), je pensais à une sonde lambda pré-catalyseur qui commence à lâcher et met du temps à réagir, sonde qui se met à fonctionner uniquement lorsque le cata est à température (ce qui expliquerai le problème uniquement le moteur chaud) mais je ne sais pas.
Sur durametric lorsque ça arrive j'ai juste des ratés les sondes n'apparaissent pas et ma version de durametric ne me permet pas de tester les sondes.

Merci pour vos idées

[cayann]

bonjour peut être t es pompes a essence ,age et kilométrage du véhicule ?
amicalement Cayann

Pense à le changer d'herbage quand il aura tout brouté car un Cay mort de faim ça n'existe pas, par contre mort de soif ça peut arriver

Il est de décembre 2006 et il a bientôt 130 000km.

Ça ferait un défaut intermittent les pompes?

[cayann]

non alors peut être pas les pompes bizarre mais si tu tires dedans en essence es qu il broute ?
vu qu il démarre bien a froid sans brouter
as tu des bougies beru et es le bon indice ?
amicalement Cayann

Pense à le changer d'herbage quand il aura tout brouté car un Cay mort de faim ça n'existe pas, par contre mort de soif ça peut arriver

Merci pour ton soutient Carrera

Oui les bougies et bobines sont les bonnes (des beru d'origine), pour info je les ai changées le problème existait déjà. Lorsque je tire dedans (en essence) en temps normal il part bien et sans accoup, c'est super fluide et il monte dans les tours sans problème ni accoup...
Lorsque ce phénomène est apparu (ça m'est arrivé 3 fois pour être exact, en 5000 km) il broute pendant 10km (le problème s'estompe) pour disparaitre comme c'est venu... et ça ne me le fait plus pendant un certain temps.
Pour info en conso mixte je suis aux alentours de 18 litres (pour 40km) sans rouler comme un sauvage avec quelques accélérations. Lorsque j'allonge les distances je retombe à 14-15 litres (au PCM les consos) en roulant cool.
Sinon il pue l'essence au démarrage mais une fois chaud il ne sent plus

[engineman]

il doit y avoir une faiblesse sur le circuit d essence.
cause possible:
-filtre a essence ou crepine des pompes colmater
-pompe a essence fatiguées.
-regulateur de pression
-un injecteur fatigué.

Merci Engineman, vais chercher les tutos pour regarder tout ça... Donc selon toi ce n'est pas possible que ce soit une sonde lambda qui fatigue?!?
Et pourquoi uniquement lorsque la voiture est "chaude"

Et le capteur pmh qui deconne a chaud? Qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide.
Bon j'ai un peu de nouveau, j'ai essayé de reroduire le phénomène, j'y suis parvenu et ça se précise, elle s'est remise à brouter sauf que là elle a brouté 2 min et d'un coup elle s'est remise a fonctionner normalement et le voyant de contrôle des gazs d'échappement s'est allumé.
Il reste allumé et le Cay fonctionne normalement et j'ai l'impression que ma conso baisse...
Bizarre non

Le voyant à disparu...
Je me demande si j'ai pas une daube dans le reservoir ou de l eau? Vu qu'elle tourne en majorité au Gpl.
Je vais rouler à lessence un moment histoire de refaire un plein complet.

tiens nous au jus de ton évolution

Pas de problème Fabrice... Merci

[engineman]

Et le capteur pmh qui deconne a chaud? Qu'en pensez-vous?

oui ca peut etre aussi une piste.
essais de rouler qu l essence pour voir si le phenomene revient plus frequement.
je te conseille aussi de faire un plein d essence tous les 4 pleins de gpl car permet de bien lubrifier le haut moteur.
les soupapes appreciront.

Je roule régulièrement à l'essence vu que je ne roule presque pas (pour un plein de gpl je dois bruler 1/4 voir presque la moitié du plein d'essence) mais je ne suis jamais descendu en dessous de la moitié du réservoir d'essence... je vais donc le vider totalement ça va peut-être me donner des indications.
Quand au capteur PMH, aucun indice trouvé sur durametric (j'ai consulté ton tuto à ce sujet) ça me signale juste des râtés)
Je rappelle qu'il n'a aucun mal à démarrer, la seule chose qui peut peut être paraitre étrange: lorsque il démarre moteur froid je dois mettre de temps à autre un très léger coup d’accélérateur afin qu'il prenne son régime (environ 1100 tours à froid) (sinon le régime moteur alterne entre 500 et 1100 t/min pendant 10 scd environ => ce phénomène ne concorde pas avec l'autre qui se produit moteur chaud.

Le vide pas trop bas ton réservoir afin d éviter de récupérer les saletes du fond du réservoir;)

Merci Vivdam83 je pensais ne pas descendre en dessous du quart ...

Bonjour à tous,

La suite de mes événements, j'ai vidé le réservoir au trois quarts, je n'ai tourné qu'à l'essence (ce qui est par ailleurs plus tentant car je le trouve plus "velu", au gpl je n'aime pas tourner fort car ce n'est pas étudié pour, rapport au carburant)...
Mon cay tourne parfaitement bien, ceci dit, le "problème" est toujours là:
-démarrage chaud ou froid parfait, le V8 part au quart de tour
-Concernant le ralentit démarrage à froid, parfait, pas de vibration de ratés ou autre
-Concernant le ralentit démarrage chaud, si je laisse le Cay pendant moins d'une heure (environ, à une demi heure) pareil qu'à froid, pas de ratés ou vibrations... après une heure, ce n'est pas rond il y a des ratés et ce pendant environ 5 à 10 minutes et ça redevient normal, je précise que pendant cette phase là j'accélère tranquilou, de cette manière la vibration est à peine perceptible (par contre j'ai essayé d'accélérer un peu plus fort dans ces conditions et là ça secoue plus sec)
-Si je le laisse refroidir plus longtemps (genre 4-5 h) il repart comme à froid (Logique)

Pas d'évolution négative sur le phénomène, ça ne se dégrade pas...

J'ai pensé à un problème électrique (quand le phénomène se produit l ODB clignote au rythme de la secousse) mais pourquoi à chaud
Le problème d'alimentation de carburant comme le disait Engineman, mais pourquoi uniquement à chaud ?

Bonjour à tous,

Des news de mon problème, qui n'évolue pas dans le mauvais sens...

-Mon Cayenne broute toujours de temps à autres, je roule exclusivement à l'essence depuis que je vous ai signalé mon problème, le phénomène se reproduit mais j'ai comme l'impression qu'il est moins violent (les ratés sont atténués) et dure moins longtemps (il suffit parfois que je le laisse tourner un peu au ralentit pour que ça s’arrête).

-Le Cay consomme moins qu'avant, sur un trajet mixte (10% ville 90% nationale) je suis tombé à 12.5l/100 contre 14.5l/100 pour le même trajet avant (conduite cool avec les enfants, au limitations +10km/h, avec de bonnes accélérations pour atteindre ma vitesse et avoir un tout petit peu de plaisir)

Il semblerait qu'il y ai quelques daubes dans mon circuit d'essence, qu'en pensez vous?
Dois je mettre un nettoyant injecteurs? ou autre chose qui aiderait à nettoyer les pompes, les injecteurs et tout le circuit d'essence (si vous pouvez m'en conseiller un bon produit nettoyant).

J'ai repensé au capteur PMH, mais j'aurais eu le problème en GPL également non?
C'est un problème inhérent à l'essence, donc soit circuit d'essence pompe ou injecteur qui est en train de "chier le vert" comme on dit soit sonde lambda (car il me semblerait que le système GPL ai sa propre sonde pour enrichir son mélange)

Qu'en pensez vous?

Salut, je pense aussi a des residus dans ton circuit essence, pour les nettoyants je peu pas te dire,jamais utilisé...... sa va en s'arrangeant c'est deja sa...

Dans ce cas quelqu'un as t'il un bon produit à conseiller pour éliminer tout ça? j'avais mis du Mécarun une fois dans mon 745i j'avais ressenti une différence, mais pour le Cayenne je voudrais éviter de faire une singerie si vous avez des conseils...

Bonjour à tous,

La suite, j'ai mis du nettoyant dans le réservoir il semblerait que ça aie fait son petit effet, j'ai eu un semblant de vibration une fois sur une 20aine de redémarrages à chaud et le temps d'attacher ma fille et de me mettre au volant, tout avait disparu...
Je pense qu'avant il ne roulait pas beaucoup à l'essence...
Alors que moi désormais je roule au GPL en ville et sur de tout petits parcours et l'essence pour les plus grandes distances...
Qu'en pensez vous?

[engineman]

un plein sur trois a l essence et tu serras tranquille.
le nettoyant ne fait que deplacer le probleme ca reviendras un jour.................peut etre

Je ne sais pas si le nettoyant y est pour quelque chose, mais ça a contribué, je pense surtout que depuis que je roule la plupart du temps à l'essence j'ai du éliminer les merdouilles dans le circuit...
Dans tout les cas j'ai décidé de rouler à l'essence en majorité, et de conserver le GPL pour les trajets consommant, mon Cay ne roule que les vacances et week end (et encore pas tout les week ends)

Bonjour à tous,

Pour moi ce dimanche pas de Caypizza, mon problème à ressurgit et de plus belle...
Auparavant il broutait de temps à autres, à chaud uniquement, à l'essence uniquement...
CE qui n'a pas changé, ça le fait uniquement en mode essence, uniquement à chaud.
Ce qui a changé, j'ai fait pas mal de km ce week-end il faisait chaud, il s'est mis à brouter sévère, plus de puissance et voyant de contrôle des gaz d’échappement allumé (moteur orange); puis ça s'est arrêté, mais ça à repris 30km plus loin.
Je me suis arrêté pour faire le plein d'essence et là un mal de chien à redémarrer (au lieu de démarrer au quart il a mis 10 bonnes secondes à démarrer. j'ai donc fini le trajet au GPL, le voyant s'est éteint et tout est rentré dans l'ordre je suis rentré tranquillement.

Comme en rentrant je n’avais plus de GPL (samedi soir) et qu'il est impossible de faire le plein de GPL en libre service le dimanche, j'ai préféré ne pas aller à Montereau

Qu'en pensez vous?