Cayenne qui broute de temps en temps!

La vanne de retour des vapeurs d'essence... j'avais eu ce code erreur une fois. ...

Ça se précise... Bravo pour le coup de la température!

Bonsoir à tous,

Pour ceux qui connaissent mon problème, j'ai mon cayenne qui broute uniquement à chaud et surtout au redémarrage...
Tout fonctionne, les pompes, les bougies bobines... j'ai regardé cette fameuse électrovanne, il semblerait qu'elle ne soit plus vraiment étanche et serait la fautive pour tout ou partie de mon problème... elle doit "gripper" de temps à autres car un coup elle est fermée (à l'arrêt) un coup elle reste ouverte et du coup le moteur broute au démarrage et maintenant cale, c'est à dire que lors de fortes chaleurs (moteur ou environnante) le moteur démarre avec une montée en régime latente (assez lentement je trouve) puis redescend pour caler si je n'accélère pas pour le retenir et le temps que je passe au GPL, pue l'essence...

Ou trouve t'on cette fameuse électrovanne?

Merci à tous pour votre aide... je crois que je commence à connaitre mon cayenne...

Tu la trouvera en CP ou sur Rose Passion. Si tu as la réf. Porsche, il y a peut être moyen de la trouver par ailleurs mais il faut pouvoir l'identifier auparavant...

Pas trouvé sur rose passion... j'ai regardé tout le détail de ce fameux filtre à charbon actifs (canister) mais je ne vois pas l'électrovanne ni la référence qu'a donné Engineman. Mais mon problème vient de là (tout ou partie), lorsque la voiture me fait le coup il suffit de trouver le moyen de boucher l'électrovanne et la ça tourne rond...
De plus en ce moment avec la chaleur mon Cay pue l'essence, plus qu'avant...

ok donc c est parce que l electrovanne et bloquer ouverte.
le code defaut est P0441 et la ref est 948 110 202 01 .

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... rge/P77885

Merci Engineman... t'es au top

Mais alors parfois elle doit se refermer correctement...

Punaise, par contre faut changer la conduite avec !!! elle passe dans un recoin pas facile... pas fait de tuto Engineman?

j'ai commandé la pièce, par contre le Cay roule correctement, le défaut à disparu, mais c'était bien le P0441... en attendant je verrais si ça me le refait, mettrais un coup de valise mais ça reste Rare...
En tout les cas ce défaut allume le voyant contrôle des gazs d'échappement visiblement

c est normal car cette vanne amene les vapeurs du reservoir d essence jusqu a l admission d air.
lorsqu elle reste bloquer ouverte les vapeur d essence (en grande quantite quand il fait chaud) sont injecter avec l air et le ratio air/carburant n est plus bon (trop de vapeur d essence d ans l air) les sondes lamba "voie" passer le mauvais ratio et allume le voyant controle gaz echappement .
en fonctionnement normal cette vanne ne s ouvre qu a certain regime en faisant des cycles afin de ne pas perturber le fonctionnement et respecter le bon ratio.
pour le demontage tu peut t aider de ceci.
post65029.html?hilit=P0441#p65029

Merci Engineman... Au top

Pour le démontage j'avais vu ce topic, à première vu c'est facile mais c'est la conduite qui passe du côté des injecteurs pour aller derrière le moteur, comment faire pour la faire repasser à l'identique ? sachant qu'elle passe dans des gaines (faites pour protéger de la chaleur j'imagine...

Punaise c'est serieux Rose Passion ! déjà reçu mon électrovanne !!!
reste plus qu'à monter tout ça, je vous tiens au courant de l'évolution de mon problème...
En tout les cas les symptômes se précisent de plus en plus, par forte chaleur j'ai l'aiguille du compte tour qui fait du yoyo entre 0 et 1100 au démarrage...
Pour info, hier j'ai soufflé dans l'électrovanne, je l'ai partiellement démontée, tapoté dessus, débranché, mis de la bombe contacte sur la fiche, en redémarrant le Cay ne broutait pas, a pris son régime tout seul et chose étonnante j'avais l'impression que j'avais plus de chevaux que depuis que je l'ai, de meilleurs reprises, comme si il respirait mieux... est ce psychologique?!?

est ce psychologique?

Je crois pas.
Dès fois il suffit de nettoyer pour retrouver ce qu 'on veut.
Maintenant on croise les doigts pour toi.
Et pour Rosepassion : c'est du solide

Oui bon courage à toi caybotte.
D'accord aussi pour rosepassion ils sont tops, passionauto aussi d'ailleurs.

non c est normal voir explication du dessus.

Merci à tous...

Bon j'avais une bonne heure devant moi ce midi, mais en fait je n'aurais pas eu le temps, mon système GPL (durites de Gaz) me gène un peu, il y a un peu de démontage avant de pouvoir accéder à la fameuse conduite de purge:
-Démontage du cache moteur gris (qui permet d'acceder aux bougies/bobines) sur lequel sont fixés mes injecteurs GPL que je dois démonter
-Démontage de la pompe à air qui gêne pour enlever le cache
-De là j’accéderais à la conduite de purge qui est fixée à l'électrovanne
-les petites durites ont l'air difficiles à décoller une fois les colliers enlevés

Bref en une heure en comptant la dépose de tout les caches je n'aurais pas eu le temps alors j'ai préféré reporter à ce week end

Je vous tiens au courant, j'essayerais de faire des photos si ça vous intéresse.

Merci encore de votre aide, et de votre patience car je sais que je pose beaucoup de questions
J'ai hâte d'être à samedi pour démonter tout ça, j’espère que ça réglera tout mon problème

Oui CayBotte fais nous des photos, si tu peux bien sur.

Bonjour à tous,

Bon, j'ai changé mon électrovanne et maintenant je sais ce que c'est de conduire un Cayenne... c'est tout simplement un autre véhicule !?!
J'avais bel et bien un problème avec cette électrovanne; je ne sais pas si ça a soldé tout mon problème nous verrons bien, je dois faire un long trajet le week end prochain je vais le faire chauffer un peu
J'ai retrouvé un ralentit normal, presque trop bas je trouve... lorsque je démarre à froid il ne yoyotte plus, il reste à 1000 tours puis redescend à 400-500trs... enfin lorsque il est chaud 500trs, plus de montée bizarre à 1000trs à l’arrêt...

Je ne sais pas si il va se remettre à brouter, je vous tiens au courant

On croise les doigts pour toi

Bonjour ,

Je ressors ce sujet car j'ai moi aussi sur mon V6 le code défaut P0441.

Pourriez-vous me dire ou se trouve cette fameuse électrovanne sur mon Moteur ?

Avec Rose Passion on aura en plus la référence car je doute que ce soit la même que pour le V8...

Car je pense que je dois la changer aussi.

Merci d'avance

Bonjour ,

Est-ce la soupape à 139€ en rouge sur le schéma ?

Merci

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... 1700-96381

Car si c'est celle-ci je l'avais déjà changé en 08/2019.

J'en avais trouvé une sur Ebay identique pour 10€ mais venant de Chine certainement..
Ref OEM : 95560551700
Ref Bosch : 0280142353

Comment peut-on du coup la tester ?

Merci.

Bonjour Éric, oui c'est ca mais vérifie le tuyau en amont si il est pas fêlé.

Amicalement Cayann

Bonjour Eric, c'est la soupape de ventilation du réservoir de carburant, tu la trouves pour moins de 40 EUROS en Bosch sur le net.

Amicalement Cayann

Merci Yann du conseil ,

Je vais donc vérifier la durite en amont effectivement car après avoir changé cet électrovanne, le problème est revenu .

Oui je l'avais trouvée sur Ebay à moins de 6€ en Août 2019 ..

C'est donc bien elle qui me déclencherait le code défaut P0441?

Ou bien après lu les forum il se pourrait que cela vienne aussi tout simplement du bouchon d'essence du réservoir ..
car j'ai déjà changé cette électrovanne N80...


Merci

Sinon j'ai trouvé ces articles qui détaillent bien le fonctionnement du système :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... pannes.php


Cet article aussi fort utile qui correspond à la valve N80 :

https://www.vag-perf.fr/amp/faq/vanne-n ... cds-p0441/

OK Eric, mais une vanne a 6 euros c'est peut être pas le top en longévité.

C'est sur tu peux toujours avoir un doute mais ça ne veut rien dire !

D'ou mon idée de trouver un moyen de la tester ...?

Il parle de créer une dépression avec une seringue et de voir si elle fuit
Une fois qu'on l'alimente en 12v ..car elle est normalement ouverte à l'arrêt.

Bref deux pistes à vérifier : bouchon + electrovanne