cayenne hybride et vous???? vos sentiments???

je regarde régulièrement la cote des 3.00 hybride et je constate malheureusement qu'elle est encore un peu trop haute pour moi... malgrè cela, je trouve ce modèle assez chouette, en tout cas j'imagine bien le remplacement de mon cay actuel par un modèle de ce genre s'ici deux années peut etre, ce qui permettra de trouver des occasions intéressantes et cette bi-motorisation sera vraisemblablement une des solutions pour l'avenir de nos modèles préférés

j'attends avec impatience vos reflexions et/ou commentaires sur le sujet...
@ +
vincedemalo

C en effet un avenir très proches pour prendre l'élan sur du tout électrique. cette technologie m'attire beaucoup mais la question des batteries reste toujours posé et sans grande réponse!

L'entretien est à ta charge?

le remplacement et pour toi?

le recyclage dans la foret du coin ou tu le payes toi ?

c'est en effet une des grandes inconnues de cette technologie, le recyclage des éléments des batteries et son coût de remplacement pour lequel porsche (et tous les autres constructeurs d'ailleurs) a été plutôt discret sur ce sujet pour le moment...
de toutes les façons, quelqu'un paiera en fin de compte et comme très souvent, c'est au "client final" que reviendra cet "honneur". mais peut-être que les coûts d'entretien des éléments de la technologie hybride seront compensées par les économies de carburant...
on rencontre des problèmes identiques avec les panneaux photovoltaïques...(c'est un autre sujet).

D'apres les dires des mécanos dans les CP, il y a beaucoup de probleme sur les Hybride.
Tableau de bord qui fait sapin de noel, le moteur thermique qui se declanche trop tot, etc....
Heureusement, tout est prit en charge par la garantie.

Sur Paris, on voit énormément de Diesel et d'Hybride.
preuve que ca se vend tres bien.

Je pense juste qu'il faudrait attendre un peu avant d'acheter un cayenne hybride, car c'est une première pour Porsche, ils n'ont pas vraiment l'expérience pour ca contrairement a Toyota.

D'apres les dires des mécanos dans les CP, il y a beaucoup de probleme sur les Hybride.
Tableau de bord qui fait sapin de noel, le moteur thermique qui se declanche trop tot, etc....
Heureusement, tout est prit en charge par la garantie.

Sur Paris, on voit énormément de Diesel et d'Hybride.
preuve que ca se vend tres bien.

Je pense juste qu'il faudrait attendre un peu avant d'acheter un cayenne hybride, car c'est une première pour Porsche, ils n'ont pas vraiment l'expérience pour ca contrairement a Toyota.

+1 et ajoutons à cela une réflexion sur la consomation de carburant car en fait c'est bien de cela dont il s'agit.
Suite aux différents tests qui ont été fait dans ce domaine, la consomation est pratiquement identique à celle d'un Cayenne S , sauf en ville où là l'hybride marque des points!
Je pose donc la question suivante, le Cayenne hybride peut-il être une citadine économique?

Comme pour toute évolution technologique, il reste du chemin à parcourir pour obtenir un bon niveau de fiabilité et d'efficacité énergétique.

C'est pour cela que dans l'immédiat le "Cayzout" (Urhban, tu devrais vraiment déposer le nom à l'INPI) reste le meilleur compromis sur le plan économique et en termes d'émission de CO2.

Je roule hybride depuis janvier et contrairement à la diesel power team pas de problème de durites,pas de sapin de noël non plus avec le tableau de bord et une consommation mixte en dessous des 14 litres. Hormis le cp ce n'est que du bonheur de se laisser conduire,l'ivresse sans le retrait de points.

Comme pour toute évolution technologique, il reste du chemin à parcourir pour obtenir un bon niveau de fiabilité et d'efficacité énergétique.

C'est pour cela que dans l'immédiat le "Cayzout" (Urhban, tu devrais vraiment déposer le nom à l'INPI) reste le meilleur compromis sur le plan économique et en termes d'émission de CO2.

Pour moi le Cayzout est le bon compromis d'un achat raisonnable, confortable, avec une autonomie substantielle et de plus actuellement économique.

J'avoue que l'hybride m'a tenté mais que je ne sens pas le truc suffisament " assis"..
Contrairement a ce que dis Ratou je ne pense pas que prendre un hybride c'est une préoccupation d'économie de carburant.. A mon avis c'est plutot une démarche quelque part citoyenne, une philosophie de respect de la nature en voulant faire avancer les choses a sa manière, ou un gout pour les nouvelles technologies..

Je pense que c'est essuyer les platres d'une future technologie d'avenir... Qu'il est encore un peu tôt pour que ça se généralise et surtout que la confiance s'installe autour de ces nouveaux concepts. que deviendra le vehicule à la revente dans 5 ou 6 ans? quelles seront les ressources en batteries? les compatibilités?
Trop de technologies différentes, pas assez d'avantages, pas de recul.

Pour le nom " Cayzout" je cède mes droits à l'admin qui pourra en disposer à sa guise..et en demander des royalties pour le forum..

C'est en effet pour remboursé une nouvelle technologie que les ventes sont faites, eu début d'amortissement.
les nouveau proprios pourront dire dire j'ai eu les premiers mais en dehors de ça, je pense que c tous.

un geste citoyen avec un Cayenne de 14l/100 c un peu ironique et une consommation moindre feras rigolé les Prius et autre hybride.

Mais ça me rappel mon paternelle qui parlait de ça 11 légère avec la révolutionnaire traction avant .......

C'est en effet pour remboursé une nouvelle technologie que les ventes sont faites, eu début d'amortissement.
les nouveau proprios pourront dire dire j'ai eu les premiers mais en dehors de ça, je pense que c tous.

un geste citoyen avec un Cayenne de 14l/100 c un peu ironique et une consommation moindre feras rigolé les Prius et autre hybride.

Mais ça me rappel mon paternelle qui parlait de ça 11 légère avec la révolutionnaire traction avant .......

Mon grand père disait toujours : "Quoi de mieux qu'une 15-6 H ?"

C'est en effet pour remboursé une nouvelle technologie que les ventes sont faites, eu début d'amortissement.
les nouveau proprios pourront dire dire j'ai eu les premiers mais en dehors de ça, je pense que c tous.

un geste citoyen avec un Cayenne de 14l/100 c un peu ironique et une consommation moindre feras rigolé les Prius et autre hybride.

Mais ça me rappel mon paternelle qui parlait de ça 11 légère avec la révolutionnaire traction avant .......

Mon grand père disait toujours : "Quoi de mieux qu'une 15-6 H ?"

C'était le temps où l'on réglait soi même l'avance à l'allumage depuis le tableau de bord et où l'on pouvait rouler dans cette superbe auto à plus de 130 km/h, c'était aussi le temps où l'on pouvait sortir de table sans craindre la maréchaussée, bref une autre époque, une belle époque aussi!

Jolie, non?

citroen_traction_2[1].jpg (13.86 Kio) Vu 5490 fois

Jolie, non?

citroen_traction_2[1].jpg

exellent mon ratou j'adore les traction
ne rajoute pas FFI lol

un geste citoyen avec un Cayenne de 14l/100 c un peu ironique et une consommation moindre feras rigolé les Prius et autre hybride.
.......

Oui, un peu fumeux le geste pour la planète, sur 100000km, entre les 14 litres du bicarburation (avec ses dizaines de kilo de batteries a produire et recycler) et les 16 litres du V8 et rien d'autre... Il faut m'expliquer ce qui est le plus écologique sur le plan du bilan carbone
Comme quoi les constructeurs peuvent rivaliser avec les gouvernements dans l'art de noyer un poisson

je ne vois pas l interet
peut etre se donner bonne conscience en consommant 2 litre de moins au 100
l action auto moto a demontrer que le mode de calcul est faux archifaux les conditions de mesure sont irrealisable dans le monde reel
et puis depenser 5000 euros de plus qu un V8 pour un V6 je ne comprends pas
mais c est la mode on taxe le CO2 mais pas les cancerigenes microparticules

Rouler hybride est un calcul,plus que de se donner bonne conscience,c'était une faille ou il fallait être au bon moment,aujourd'hui ils peuvent pretendrent rouler dans un V6 et 380 cv pour le prix d'un V6 290 cv,je ne sais pas pour vous mais moi je leur tire mon chapeau,toujours cela qui n'ira pas dans leurs caisses

Le Cayenne dans sa version V8 Turbo qui plus est de 500 CV n'est pas ou n'est plus un véhicule politiquement correct, et en plus avec tout ce que nous promets ( ou pas ) notre gouvernement de girourette on est en droit de se demander à quoi bon investir une telle somme d'argent, sans parler de la consommation d'essence, d'huile etc ... etc ...
J'ai toutefois peut-être un début de réponse ...
Quand on pose son séant dans le siège confortable de cette auto, et que l'on enfonce le pied droit sur la moquette que se passe-t-il?
En fait nous avons affaire à un "bouilleur" de folie à injection!
Dés la mise en route avec un échappement à la mesure de la bête, il te lache pour commencer une bonne bordée de décibels et encore dis toi bien que c'est le calme avant la tempête!!!
Avec un compte tours que tu peux titiller jusqu'à 7000 tr/mn il te colle au fond de ton siège alors que la ligne d'horizon semble se déformer comme si le monstre voulait te faire changer d'espace-temps!
Bref, quitte à passer pour un ringard voilà pourquoi je ne suis pas encore sensible au chants des sirènes de la fée électricité!

pas de caisse.... quand tu as un turbo dans les mains, tu as l'impression de redescendre.... dur

Bonjour

pour apporter un peu d'eau au moulin, j'ai un cayenne hybride depuis 1 semaine (occasion de moins d'un an). Depuis 2 ans je roulais avec un cayenne S V8 (année modele 2007) et bien je peux vous dire que :

- accélaration identique
- consommation ville : 12L/100 au lieu de 17/18 litres au 100
- en plus même si les deux sont des Cayennes, exterieurement et surtout interieurement cela n'a rien à voir depuis le restyling...console centrale, formes plus incurvéees, tableau de bord, ...
Evidemment le bruit de V6 n'égalera jamais celui d'un V8 mais on se prend au jeu à rouler qu'à l'électrique (en ville ou lors des phases de décelération) et un coup d'oeil sur l'odb sur les stats de conso vous motive d'autant plus...et sur autoroute c'est évidemment moins bruyant (surtout avec 8 vitesses ou vous roulez à 130 à moins de 2000 tours)

Faut voir ensuite à l'usage en terme d'entretien...

C'est vrai que cela a un cout ...il faut rajouter un petit billet (de l'ordre de 45Keuros dans mon cas) mais faut savoir se faire plaisir

a+

Super retour merci,
Je sens que le ronronnement du V8 me manquerait

Merci pour ces infos, maintenant, faut voir l'entretien de la bête âgé de 6/7ans
En tout cas, profites bien de ton jouet

Hello
Je vais aller voir pour essayer un hybride ,si ça accélère comme un s ça peut être sympa...

eh bien eh bien!!!!!

je m'aperçois que quelles que soient vos version, l'hybride ne vous laisse pas insensible les amis, bien au contraire...

on peut penser que notre constructeur favori a voulu prendre le virage "écolo-attitude" avec cette version mais force est de constater que c'est pas trop mal réussi. bien évidemment, il reste à analyser le problème des surcoûts éventuels liés aux batteries, le vieillissement des modèles à 5 ans ou à 10 ans, leur réelle valeur de revente....

je vous avouerai que je ne choisi pas un modèle en fonction de sa revente, mais parce qu'il me plait et qu'il me procure de bonnes sensations....

de toutes les façons, porsche n'est pas novice dans le business et il a dû vraiment réfléchir à deux fois avant de choisir cette technologie....on a encore assez peu de retours d'expérience à ce sujet en dehors des posts des heureux utilisateurs du forum.
@ +
vincedemalo

je m'aperçois que quelles que soient vos version, l'hybride ne vous laisse pas insensible les amis, bien au contraire...

vos versions désolé pour la coquille

bonjour à tous,
je viens de vendre mon turbo,je souhaite reprendre un hybride,avez vous des retours sur des pannes et l'entretien?

merci à tous