cayenne hybride et vous???? vos sentiments???

Hormi un remplacement sous garantie des 6 bougies et 6 bobines suite à une perte de puissance et mauvais étalage de la boite pris sous garantie à 15000 km,ras

C'était le temps où l'on réglait soi même l'avance à l'allumage depuis le tableau de bord et où l'on pouvait rouler dans cette superbe auto à plus de 130 km/h, c'était aussi le temps où l'on pouvait sortir de table sans craindre la maréchaussée, bref une autre époque, une belle époque aussi!

Epoque bénie hélas révolue à tout jamais .

L'hybride, est à mon avis, une bonne alternative aux CAYZOUT comme vous dites.
Le prix des hybrides commencent à baisser trés fortement, la demande étant faible sur cette motorisation comparé aux diesels.
Deux choses me freinent un peu, l'entretien que je me fais moi même sur mes voitures, et quid de la longévité des batteries et de la fiabilité en général.

Celui de pounet est de 2010,après deux années sous garantie,il a signé pour une Porsche approved,il ne pense pas s'en servir mais qui peut le plus peut le moins

Pour ma part j'avoue hésiter entre un cayzout et un hybride.

Je pense que l'accélération de l hybride est plus torride que le diesel mais c'est vrai que le peu de retour sur la fiabilité de l hybride me fais peur.

De plus la conso du diesel est inférieur et prix d'achat également donc probablement le diesel .

C'est vrai que le problème de fiabilité de cette technique peut faire peur. Pour s'en convaincre, il suffit de voir le nombre de soucis rencontrés par BMW sur les siens ...
Apparemment, seul Toyota Lexus semble bien maîtriser le sujet.
Et quid de la fiabilité générale des nouveaux Cayenne ? Plus satisfaisante que celle des 955 et 957?

Cependant,hier sur l'esplanade à un rassemblement d'automobiles,je prenais plaisir à évoluer dans un profond silence avec le cay hybride au milieu des mustang gavés de chevaux et crachant leurs V8 dans un bruit métallique .
Autant je prends plaisir avec le turbo et le silencieux supersprint pour montrer mon appartenance au monde du V8 que j'en prends à surprendre les passants par le silence du V6 hybride.
Nous sommes quand même sur un S et le confort avec les sièges enveloppants et cet intérieur full cuir et cette console font oublier le reste,un Porsche,sinon,rien

bonjour à tous,
je viens de vendre mon turbo,je souhaite reprendre un hybride,avez vous des retours sur des pannes et l'entretien?

merci à tous

voilà ,cayenne turbo vendu "facilement" en mars de cette année,et hier la 4S cabrio.
le cayenne hybride se profile pour vendredi prochain.

je vous indiquerais le retour à l'usage .

Nous sommes suspendus
Félicitations pour le cay à venir

On (du moins moi ) attend tes retours avec impatience car je pense sincèrement que cette technique est l'avenir immédiat!

Personnellement je n'ai pas les moyens pour un hybride et je préfère attendre mais comme certaines personnes l'ont dit à voir dans 6/8 ans les frais qu'il pourra y avoir dessus.
Mais bon en attendant je vais devoir me contenter du bruit de mon GTS

Lexus et Toyota n'ont pas de soucis avec leurs hybrides qui existent depuis 1997, soit maintenant 15 ans.
J'espère que Porsche fera aussi bien!

bonjour à tous,
je viens de vendre mon turbo,je souhaite reprendre un hybride,avez vous des retours sur des pannes et l'entretien?

merci à tous

+1 je me permet, ça m intéresse aussi. J envisage l hybrid dans deux ans quand la cote aura un peu baissée.

Modifié en dernier par Marco le Dim 12 Mai 2013, 09:22, modifié 1 fois.

Un hybride acheté neuf fin 2010 début 2011 au tarif de 80000 euros auquel tu ajoutais entre 15000 et 20000 euros d'options pour qu'il soit viable se trouve sur le marché de l'occasion aujourd'hui dans les 55000 euros pour le moins cher que j'ai pu rencontrer sur le net.
Un hybride dans deux ans devrait tourner dans les 35000 euros,à suivre

Ça me parait pas mal...mais aurais je le courage de me séparer du bruit du gts, je verrais à ce moment la !

Moi je n aime pas du tout , je suis un Fan du V8.

Salut Marc Antoine,

un hybride Techart te fera changer d'avis
j'en mettrais ma main au feu

Salut Fabrice tout ce qui vient de chez eux me ferait changer d avis ! :lol:

voilà bonjour à tous,

déjà 1000 km à bord d'un hybride, consommation moyenne 9 litres sur la distance.

j'ai acheté en Allemagne et il encore garanti par Porsche(moins de 2 ans).
j'ai pas acheté neuf,parce que 5000 euros de taxe CO2 en plus de la carte grise cela ressemble à du vol.(enfin cela n'engage que moi).
vous allez me dire,je pense à ratou,qu'il est préférable d'acheter chez Porsche en France,j'ai essayé mais j'ai rencontré un très gros problème sur les Cayenne à vendre de 2010 et 2011.
En effet la plupart des véhicules sur le marché de l'occasion sont des cartes grise "N1".
pour information,la loi de finance a permis au entreprise de passer en utilitaire les 4X4 et d'échapper à la TVS.
problème:carte grise fourgon et ensuite contrôle technique tout les ans obligatoire et aussi interdiction de tracter.

mon cay:
noir métal, intérieur cuir platine,toit panoramique,bixenon,gps,module téléphone.etc

salut à tous

Félicitations mais on attend les photos
Petite question,quel rapport avec le fait de ne pas pouvoir tracter avec parce qu'il était N1

bonjour j ai testé l hybride et vraiment il faut avoir le pied très léger pour ne pas consommer et en cay avoir le pied droit léger c est dur
amicalement Cayann

Un hybride acheté neuf fin 2010 début 2011 au tarif de 80000 euros auquel tu ajoutais entre 15000 et 20000 euros d'options pour qu'il soit viable se trouve sur le marché de l'occasion aujourd'hui dans les 55000 euros pour le moins cher que j'ai pu rencontrer sur le net.
Un hybride dans deux ans devrait tourner dans les 35000 euros,à suivre

35000 euros dans 2 ans ?
Aujourd'hui ils sont à 55.000 euros donc d'après toi ils vont perdre 10.000 euros par an ?

Je suis comme la fosse ......sceptique

tant que tu n'es pas comme Nicole........ croisis

excellent Fabrice

:lol2::lol2::lol2: