[Tous modeles] Cayenne hybrid

Suis intéressé par l'achat d'un Cayenne hybride.
Y a t il quelq'un qui peut me donner des avis ou des recommandations sur ce modèle ?
Il est de 2011 importé d'Allemagne et son propriétaire en demande 35000 euros pour 150.000 kms parcourus
Est ce une bonne affaire ?

Le prix est en adéquation avec le kilomètre, c'est correct
Pas beaucoup de retour sur les 958 hybride par contre le changement des batteries coûte 13000€

Owen06 roule avec un hybride il me semble non ?

Pour avoir discuté avec un propriétaire de Cay Hybrid 958 MKI, il m'avait fait le retour que l'électrique ne servait vraiment pas beaucoup, autonomie max 50 km, limité à maxi 50 km/h et en montée le moteur thermique se déclenche.

Du coup, il regrettait de ne pas avoir prix un moteur essence plus puissant pour le même prix.

La raison de mon achat est aussi la reprise de mon cayou 2005 avec 220.000 bornes et quelques petits defauts dus a l'age...est ce que les hybrides de 2014 ont une plus grande autonomie en electrique ?

Pour avoir discuté avec un propriétaire de Cay Hybrid 958 MKI, il m'avait fait le retour que l'électrique ne servait vraiment pas beaucoup, autonomie max 50 km, limité à maxi 50 km/h et en montée le moteur thermique se déclenche.

Du coup, il regrettait de ne pas avoir prix un moteur essence plus puissant pour le même prix.

Merci Chris pour l'information.
On m'avait même annoncé 36 km d'autonomie, du coup si je prevois un voyage de 1300 kms combien de mois me faut il pour arriver à destination en électrique ?
Sais tu si au niveau intervalles de service c'est 10.000 ou 20.000 kms et si obligatoirement ça doit etre chez PC ?

Ca ne sert à rien de raisonner en terme d'autonomie en tout électrique car le moteur thermique prend souvent le relais, en montée ou si tu appuies un peu sur l'accélérateur.
L'avantage est la coupure du moteur thermique sur du plat par exemple ou en ville dans les embouteillages.

Sur mon MK1, si j'en crois l'ordinateur de bord je suis en moyenne environ 70% du temps en mode zéro émission, sur de la ville ou en proche périphérie (50,70 voire 90 km/h) et je ne suis pas du genre à me trainer.

Par contre si tu attaques de la nationale longuement, à un rythme de croisière, le moteur thermique sera allumé quasi tout le temps.
Il se coupe au lever de pied, le cay se met en roue libre et la batterie se recharge.

Résultat, une conso qui n'a plus rien à voir avec mon ancien 955 S pour de meilleures performances (merci à l'excellente gestion de la boîte).
Petit plus, une pression sur la touche sport et les deux moteurs se combinent, le cay est transfiguré,tu as l'impression de perdre 300 kgs.

Merci mille fois pour ta très très bonne réponse.
Reste à voir si le type chez qui j'achète est serieux....très vague sur les questions garantie batterie..me dit 8 ans quand ici on parle de six ans et pourquoi veut il le vendre quand lui-meme l'a achete en Avril cette année ??? et déjà mis au repos me disant que sa femme n'aime pas conduire ce modèle...bah

merci encore une fois..sais tu par hasard comment on peut voir si la batterie ( ou les batteries ) pour l'electrique sont mortes ?

PS toujours pas de réponse au sujet intervalle des services - 10.000 ou 20.000 et si obligatoirement fait par PC...ou garages alternatifs....quelq'un sait quelque chose?

Passe peut-être un coup de téléphone a un CP

Bravo tu as tout compris ..... et le blog ca sert a quoi ? nous pouvons tous demander au CP ......mais le Forum donc ?

Bien sur mais quand tu n'as pas ta réponse faut bien trouver des solutions , après c'est juste une idée ....

Pour l'hybride phase 1 de 2010, tous les 30000 km ou 2 ans

Pour connaître l'état des batteries, je sais pas mais avant de l'acheter, ce point me préoccupait un peu.

Je me suis renseigné auprès de mon CP qui m'a répondu qu'ils entretenaient pas mal d'hybrid et n'avaient jamais rencontré de problème.

En même temps, il ne va pas te dire le contraire.
Un CP qui avoue avoir plein de problèmes sur tel ou tel modèle...

On voit pas beaucoup de retours quand même, mais des batteries se changent et des faisceaux d'alimentation aussi pour un budget conséquent quand même.
Néanmoins le risque semble quand même limité et vu l'augmentation de vente sur ces segments le recul va progresser.

Les batteries sont-elles prises en compte dans le cadre de la PA ?

Oui j'ai demandé au CP lors de la reconduction de la PA sur le cay de POUNET

Merci Boul
Alors je dirais indispensable pour un hybride

Bonjour

Si tu fais 10 000 km par an il n' y a pas photo, je suis super content = silence,puissance, consommation 10 litres en roulant normalement, gestion électrique thermique, carte grise gratuite j'ai payé 2,70 euros, pour la batterie mon CP m'a dit mini 10 ans .
phil