Cayenne GTS grande manoeuvre post achat

Bonjour à tous,

Je pense que je vais craquer pour un GTS de 2009.

J'aime faire la mécanique moi meme mais ça sera mon premier Porsche donc je connais pas trop les us et coutume de la marque mais ça va aller vite je pense.

J'ai déjà appris qu'il y a 2 bouchons pour la vidange huile moteur. Ok parfait

Je voudrais faire tous les fluides.

Y a t il un tuto pour la vidange de BVA ?
Idem pour les ponts ?
Liquide de freins, je suppose que c'est comme toutes les autres marques.
Liquide de refroidissement idem aussi je suppose. Faut juste trouver la vis de purge et la vis en bas du radiateur.

Y a t il des pièges ?

Merci pour vos avis, aides et remarques.

Bonjour, tout est sur le forum à toi de faire des recherches .
Amicalement Cayann

Bon j'ai parlé un peu vite, j'ai trouvé sur ce site plein de choses. En espérant que ça colle avec un GTS de 2009

https://www.pelicanparts.com/techarticl ... e_Tech.htm

Oui bon tutos aussi

OK merci, je vais fouiller

Sur un 957 il n'y a qu'un seul bouchon de vidange moteur.
Le liquide de refroidissement ne se remplace pas il est à vie sur nos Cayenne (g12 ou g13 rose), par contre il est non missible avec les autres LDR.
La vidange de boîte est compliquée sur la tiptro du Cayenne, si tu ne la fais pas parfaitement, il y a risque de casse, à faire faire par un pro.
Pour les ponts et la boîte de transfer c'est du classique (vidange par le dessous et remplissage sur le coté au débordement).

Merci à toi pour tes conseils.

Liquide de refroidissement à vie : tu y crois ? Ca ne perd pas ses propriétés à la longue ?
Suis à Dubaï, fais chaud dans ce désert :)

Concernant la vidange de BVA, que veux tu dire par compliquée ?
Quels sont les points à ne surtout pas rater pour éviter la casse ?

Merci

OK j'ai trouvé le tuto

boite-tiptro-bricolage-t857.html?hilit=tuto%20vidange

Bah pour la température de l'huile, c'est pratique, c'est la température ambiante ici :) :) :)

Ça se tente.

J'en ai fait des vidanges de BVA sur des Mercedes, BMW, donc ça devrait le faire ;)

Merci pour la précision ;)

Oui le LDR est à vie.
Tu peux bien sûr le remplacer si tu veux être sûr qu'il est bon, mais toujours avec du G12 ou G13 rose.

Bah je dois être un vieux con ;)
Mais je trouve que les liquides, ça se change de temps en temps.

Combien de constructeurs n'ont pas dit que les BVA ne devaient pas se vidanger (Ok huile et LDR pas la même chose mais bon ....)

Me sentirait plus zen et je pense même changer la pompe à eau, comme ça d'une pierre deux coups.

Le LDR à vie c'est juste la réalité, tout le groupe VW roule avec.
Pour la pompe à eau, à faire en même temps que la courroie d'accessoire, la bride de calorstat et le calorstat, la durite en plastique qui reste dans le V moteur sur un 957, à remplacer par une en alu.
Tu seras tranquille de ce coté.

Bonjour Tazer,

Merci à toi pour tes réponses toujours précises et complètes.

Je viens de trouver des pépites sur le forum expliquant tout cela.

Est ce que ce sont des pièces dispo chez Porsche ?
Commande possible ailleurs ? (comme je suis à Dubaï, ça peut devenir compliqué)

Je suppose que tant que ça sent pas le LDR, c'est que c'est étanche et tant qu'il faut pas en rajouter.

Est ce facile de voir si cette opération a déjà été faite sans tout démonter ?

Merci

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà le GTS est payé mais pas encore sur les routes.

Je dois attendre mon visa local pour pouvoir l'immatriculer à mon nom donc sous quinzaine.

Mais étant prévoyant, j'ai fait une petite liste des pièces pour la grande révision (on est jamais aussi bien servi que par soi-même)

Pompe à eau
94810603301
Gasket
94810653300
Bolt
90038507201
Thermostat
94810612501
Alumium Thermostat Housing Intake Socket
94810610103
O ring X2
94810670700
Lower pipe
94810606910


Air Filter X2
95511013100
Filtre clim
95557221910
Engine oil drain plug gasket X2
90012310630
Oil filter
95510756100
O ring Oil filter
N90405402

Courroie
95510225100

Filtre BVA
95530740301
O ring Filter
95532544300
Joint carter Transmission
95539701600
Rubber seal Ring
95532137900
Sealing Ring
95532118104

Désolé, y a des trucs en anglais mais n'étant pas certain de la traduction, je préfère m'abstenir.

Donc objectif

- Vidange moteur + filtre huile, air x2, habitable
- Vidange BVA + filtre et joint du carter de bva
- Changement pompe à eau avec les durites plastiques par de l'alu et le thermostat

Pensez vous que j'ai toutes les pièces ?

Manque les huiles et le liquide de refroidissement.

Qu'en est il du liquide de frein ? Il est indiqué que ça peut être du DOT 4 ou du 5.1.
Comment puis je m'assurer du quel est dans le circuit de frein ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour, mais tu n'as pas le carnet d'entretien ou factures du Cayenne pour savoir ce qui a déjà été fait? Tu t'avances à vouloir tout faire toi même sans aucune connaissance, (en rapport à tes questions) un Cayenne ce n'est pas un Dacia Duster.

Bonjour,

Carnet je pense pas, j'ai vu quelques factures mais pas de carnet d'entretien (pas trop le truc ici)
Une partie a été faite chez Porsche donc j'ai une base d'historique si je vais chez Porsche mais pas le genre de chose qui m'inquiète.

Quelle médisance, "aucune connaissance", j'ai à mon actif la rénovation complète moteur, train arrière d'une Jaguar XJ de 1989, un moteur de R25 V6, une partie de moteur V8 de série 7 donc je pense que je maîtrise les bases de la mécanique.

Mes questions sont juste pour être certain de ce que je fais et surtout sans me prendre la tête. :)

Mes questions sont aussi par rapport aux pièces car je n'ai pas oscaro et consort ici. :) :)

Le liquide de frein, impossible de savoir lequel est dans ton circuit de freinage.
Seule une purge complète te permettra de repartir sur une bonne base, dot 4 largement suffisant, dot 5.1 si tu veux pourquoi pas.
Pour les filtres à air je prendrais deux K&N pour un meilleur filtrage, surtout dans ton pays plein de sable.
Tu as la référence des filtres dans ce lien.
https://discountr1.com/fr/filtres/13719 ... -2857.html

Salut,

Merci pour ta réponse.

C'est ce que j'ai lu dans la bible des références du forum que le liquide pouvait être 4 ou 5.1, d'où ma question.

Faut que je vois quel matériel possède le garage où je vais faire la mécanique concernant la purge, sinon à l'ancienne mais bon ......

Merci pour le lien des filtres : ce que j'aime c'est la garantie 10 ans , 1 million de miles : sont fous les mecs ;) ;)
Bon en même temps à 55€ pièces, c'est pas la ruine non plus.

Merci

Parfait ce projet rapidement mené .
Est il vrai qu'a Dubai l immatriculation peut coûter très chère quand tu demandes un numéro de plaque spécifique , style 555 ?

Rapidement mené, m'en parle pas. Je dois attendre encore 15 jours et en attendant je roule en Nissan Micra (boite auto on est sauvé mais quand même :) :) )

Voilà un exemple des plaques en vente sur leboncoin local.

En fait les plaques appartiennent aux personnes (enfin si j'ai bien compris) et les mecs les vendent.

Les prix sont en AED qui sont à diviser par 4 pour avoir des euros.

https://dubai.dubizzle.com/motors/numbe ... t=desc&o=3

Ca compense le prix bas du marché de l'occasion local ;)

Pour ma part, ça sera la plaque que me donnera l'administration pour la modique somme de 125€ tout compris (taxe enfin pas vraiment, inscription et création de la plaque)

330000€ pour avoir une plaque 89 !!!!
C'est bien ce que mon chauffeur de taxi me disait quand je suis passé a Dubaï

Très souvent au dessus du prix de la voiture mais quelle classe ou pas :) :) :)

T'es venu pour les vacances ou pour le boulot ?

Tout s'achète ici même des iles qui existaient pas il y a 2 ans ;)

Pour des vacances

Ca passe bien surtout en hiver ;) ;)