Cayenne Generation 4 2014. (relifté)

Voici les photos spyshots qui circulent déjà sur internet.

Le Cayenne Generation 3 sera relifter, mais uniquement l'avant et l'arriere. (comme le Gen2 vis a vis du Gen1)
L'arrière semble beaucoup mieux, ca fait un look de BMW X5 je trouve melangé a un Kaleos.

Les moteurs vont aussi etre touchés, comme sur la panamera.
On parle d'un V6 3.0 L biturbo cumulant 420 ch et 520 Nm de couple (20 ch de plus et -18% de consommation)
le V8 Turbo passera a 520 cv.

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un V6 3.0 L biturbo cumulant 420 ch et 520 Nm de couple (20 ch de plus et -18% de consommation)
le V8 Turbo passera a 520 cv.

Ouch

Voici les photos spyshots qui circulent déjà sur internet.

Le Cayenne Generation 3 sera relifter, mais uniquement l'avant et l'arriere. (comme le Gen2 vis a vis du Gen1)
L'arrière semble beaucoup mieux, ca fait un look de BMW X5 je trouve melangé a un Kaleos.

Les moteurs vont aussi etre touchés, comme sur la panamera.
On parle d'un V6 3.0 L biturbo cumulant 420 ch et 520 Nm de couple (20 ch de plus et -18% de consommation)
le V8 Turbo passera a 520 cv.

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Waou pour le moteur ; la ligne, j accroche toujours pas, même restyle

J ai essayé hier la s4 de mon voisin
Un 2.9 turbo et bien ça arrache grave.

Sur un cayenne cela doit être sympa

La cote de la génération 3 va chuter

A la vitesse ou décote le phase 2 on est pas prêts à voire le phase 3 en dessous de 50 000 euros

D'autres photos.
Porsche a vraiment retravaillé l'arriere!
Nos critiques ont ete entendues!

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Va falloir faire un effort quand même car sur le 3 ou 4 aucuns ne me plait et je serais obligé de passer par un kit carrosserie pour leur donner un vrai air de cay si jamais j'en achète un.

Je reste quand même un inconditionnel du phase 1 en v8

L'arrière fait toujours Coréen, j'arrive à peine à voir la différence...

Pourquoi ne pas avoir tenté de greffer des feux de 997...Au moins il aurait eu une identité Porsche, quitte à ne plus ressembler à un 4X4, au moins qu'il ressemble à quelque chose de beau...

Si un jour j'en ai (c'est pas pour demain vu les tarifs) ce sera pour l'intérieur et ses nouveaux moteurs fabuleux et moins gloutons...

Mais bon, vu l'état de mes finances, la hausse persistante du coût de la vie, le gel des salaires....Même mon vieux pépère ne devrait plus être dans le garage si j'étais un peu raisonnable...Mais bon, ça je ne le suis pas!

En fait je vise les 350 000km, soit une dizaine d'années....Sauf casse trop coûteuse et non réparable par moi même...Alors je le bichonne...De toute façon, j'ai pas vraiment envie d'une autre auto, toujours la banane quand je monte dans mon bébé. D'habitude au bout de 3 ans j'ai envie de changer...Là pas du tout....

Alors longue vie au gen1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même mon vieux pépère ne devrait plus être dans le garage si j'étais un peu raisonnable...Mais bon, ça je ne le suis pas!

En fait je vise les 350 000km, soit une dizaine d'années....Sauf casse trop coûteuse et non réparable par moi même...Alors je le bichonne...De toute façon, j'ai pas vraiment envie d'une autre auto, toujours la banane quand je monte dans mon bébé. D'habitude au bout de 3 ans j'ai envie de changer...Là pas du tout....

Bichonnons...
Idem pour moi

Je reste quand même un inconditionnel du phase 1 en v8

+955

Apparemment les feux arrières conservent leur style arrondi,ils auraient pu reprendre la forme donnée par le kit magnum,beaucoup plus agressive.

Oui et l'hybride va se voir greffer des batteries au lithium-ion (enfin) offrant une autonomie à l'électrique de 35 kms et il pourra atteindre 133 KM/H toujours sans le thermique.

La puissance passe à 410 chevaux, (316 cv (235 kW) toujours du V6 3.0-litre AUDI, a 94 CV(70 kW) du moteur électrique)Cet hybride sera déjà présent d'ailleurs dans la future panamera qui sera présenté à SHANGAI.

Juste pour info elle est donnée à 3,1 l/100 Km avec 91 gr de CO2/Km ! Enervant non !

Ce moteur sera également présent dans le macan avec des chiffres encore plus impressionant car beaucoup plus léger, mais çà c'est une autre histoire.

je suis sans doute trop attaché aux tradition, je prefere le mien (gen2)
par contre pas de problème pour échanger mon moulin mazout contre un hybrid

Voici les dernieres news pour l'arrivée du Cayenne Génération 4,

Retour au source pour l'avant du véhicule, moins tête de requin
cayenne 4

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je suis sans doute trop attaché aux tradition, je prefere le mien (gen2)
par contre pas de problème pour échanger mon moulin mazout contre un hybrid

Moi aussi je ne changerais pour riens au monde mon gen2 sur tout maintenant

ne jamais dire jamais

Cette gen 4 sera livrée à partir de quand ?

Novembre 2013 il me semble

Juste une question,que les férrodos de frein soit de couleur jaune cela signifie quelques chose ou simplement une option

ce sont les freins céramique en option biensur

Et les freins vert acide sur un cay,brevet déposé pour la touch'boul

Hihihihi la boultouch

En esperant que le dessin des feux arrieres sera amelioré mais si je ne trouve pas trop moche le dessin actuel.