[Modele 957] Cayenne Européens...

Concernant la falsification du kilométrage, il faut savoir que c'est légal en Allemagne de modifier le kilométrage du compteur.
En Italie, la législation est la même qu'en France mais l'arnaque y est un sport national !
Pour ma part, je suis passé par une société spécialisée pour importer mon Cay.
Ça coûte assez cher mais toutes les vérifications sont faites avant d'aller chercher le Cay.
Je leur ai donné le lien de l'annonce qui m'intéressait et ils se sont occupé de tout, je l'avais presque devant ma porte 2 semaines après.

La falsification de compteurs est interdite en Allemagne depuis 2011 (source mon importateur allemand).

La falsification de compteurs est interdite en Allemagne depuis 2011 (source mon importateur allemand).

Donc tous les 957 peuvent être touchés.

Je me suis mal exprimé, je voulais parler de la modification du kilométrage.
Pour les véhicules d'avant 2011, il n'empêche que le vendeur allemand est tenu d'informer l'acheteur si le kilométrage a été modifié (toujours source mon importateur).

Je me suis mal exprimé, je voulais parler de la modification du kilométrage.
Pour les véhicules d'avant 2011, il n'empêche que le vendeur allemand est tenu d'informer l'acheteur si le kilométrage a été modifié (toujours source mon importateur).

Oui il informe le vendeur, qui n'informe pas l'acheteur... Et hop ni vu......

Je pense qu'il y a autant d'arnaques à la voiture d'occasion en France qu'ailleurs en Europe. Je pense même plus, mais c'est bon...
J'en suis à ma 3e voiture achetée en Allemagne.
Hormis l'historique de la voiture sur la base de dires de concessionnaire ou de factures, il est nécessaire de traquer tout signe d'habillage, notamment au niveau de la carrosserie.
Perso, je fuis tout voiture ayant reçu une peinture intégrale. C'est anormal sauf si la voiture a 15 ou 20 ans. Je contrôle chaque panneau de carrosserie attentivement, bosses, impacts, traces éventuelles d'adhésif, alignement, etc.
Un volant trop lisse et luisant ? Des sièges fatigués sur le bourrelet extérieur, sans rapport avec le km ? Je fuis. etc.
Je vais même par consulter le manuel d'instruction pour vérifier que la langue est la même que celle du carnet et de celle de la première immatriculation de la voiture.

Histoire vécue :
Question posée au vendeur pro Français (un escroc) : "C'est une première main ?"
Le vendeur : "Absolument"
C'est un import Allemand ?" (à la vue du carnet)
Lui : "Oui oui",...
Moi : "Ah bon? mais pourquoi le manuel est en Neerlandais ?"
Lui : "Euh..."
Moi : "Pourquoi la destination domicile du GPS indique Sofia, Bulgaria ?
Je fuis...

De mon vendeur professionnel Allemand, j'ai pu obtenir, le rapport de retour du véhicule en CP, l'historique électronique des interventions et rappels en SAV, les versions des calculateurs, la liste des code options, etc. et évidemment le compte-rendu des 111 points PA du CP.
Je peux par exemple affirmer à 100% qu'aucun panneau de carrosserie n'a été repeint, attestant l'absence d'accident et que seul un débosselage DSP a été effectué sur la porte arrière droit. S'agissant d'une première main et le nom et l'adresse du proprio apparaissant sur le carnet et le contrat PA cédé, j'aurai très bien pu appeler l'ancien propriétaire.

Une fois l'essai routier effectué pour exclure l'absence de comportement ou de bruits anormaux à tous régimes et rapports de boîte (il est donc important d'essayer plusieurs voitures pour s'imprégner de ce que sont les bruits normaux de ce type de véhicule), je négocie le prix sur la base des pièces d'usure à changer éventuellement, freins, pneus, etc.

Bref, tout ce que je viens de dire est valable dans tous pays et quel que soit le cas de figure, j'éviterais les intermédiaires et autres mandataires qui sont rarement de confiance et parfois complices d'arnaques à la TVA.

d'accord avec la 1ere phrase !! le reste c'est pour moi du doamine du reve !

Pense aussi à vérifier si toutes les cartes grises des anciens propio ont été faites, un petit appel en pref.. et le tour est joué , pour ne pas avoir des surprises et ne pas pouvoir faire ta CG.

sinon la galere !

Bien sûr qu'il doit y avoir autant d'arnaques en France qu'ailleurs.
Moi aussi j'en suis à ma 3ème voiture importée d'Allemagne.
Seulement le risque 0 n'existe nul part.
Donc la question que je me pose à chaque fois c'est comment récupérer mes billes en cas de problème. Car si j'avais acheté à un particulier ou un petit vendeur pro allemand, déjà un procès en France c'est la galère alors un procès à l'étranger ...
C'est mon importateur allemand qui a mis la pression au vendeur pro via son avocat et ça a été délicat mais rapide, j'ai récupéré mes billes en 15 jours. Si ça avait été moi en face ...

Je n'ai rien contre les véhicules étrangers, mais si tu fais plusieurs voyages pour contrôler un véhicule, tu as perdu du temps, et de l'argent. Acheter sur photo est impossible pour moi, je limite donc toujours mes recherches. Mais après chacun est libre.

Les échanges par mail j'ai donné en allemand avec les marchands, bonjour la galère pour avoir les infos (pareil qu'en France), je te parle même pas des 111 points de contrôle.
Après c'est sûr que c'est plus simple oralement si on parle couramment la langue.

J'ai procédé comme ceci :
J'ai repéré 6 véhicules correspondant à mes critères de recherche (km, prix, option, historique, couleur) sur autoscout et mobile.
J'ai posé 2 RTT. Je suis parti pour un roadtrip en amoureux de 2000kms où chaque visite d'un des 6 véhicules (sans rendez-vous) est l'occasion d'une étape gastro. J'ai acheté l'un des 6 parce qu'il m'a plu et que j'ai pu obtenir des garanties mais aurais pu tout aussi bien rentrer brocouille. J'ai également vu 2 belles merguez maquillées et loupé une autre, déjà vendue. C'est le jeu.Le voyage était tout aussi important que la recherche.

si tu as la possibilité de la faire contrôler en CP avant l'achat c'est mieux ..
pour 350 euros environ , ils te font un contrôle de A à Z..

c'est ce que j'ai fait pour ma Targa pour être tranquille

C'est ça qui s'appelle les 111 points de contrôle.

Je pense qu'il y a autant de chance de trouver son affaire a l'étranger qu'en france...

la différence c'est en cas de problème...

Va porter plainte en Allemagne ou autre...Deja qu'en France c'est pas gagné...

Ça c'est pas pour moi...

Tout à fait d'accord avec toi Jet !

Les RTT c'est bien alors pour acheter une voiture, moi quand je bosse pas je perds de l'argent donc ça limite vite.

[Marc-Antoine]

C est quoi RTT ?

[cayann]

réduction du temps de travail

[Marc-Antoine]

Merci ça consiste à payer des gens qui diminue le travail ?

Ça doit pas être simple de gagner sa vie

Un truc inventé par les socialistes pour couler la France.

@mavmax : oh toi, tu peux faire du black ça console.

Merci de ne pas faire de politique sur le forum pour la sérénité de celui-ci

[Marc-Antoine]

Ce n était pas le but Jean je ne comprends pas le but de ce rtt