[Modeles 955-957] Le cayenne est "tape cul"

Avec un siège boules ou un petit coussin, ça passe nickel!.....

Vraiment d'accord avec jetrider.

Mon premier essai était un Cay chaussé en 21 pouces et non équipé de suspension pneumatique => c'était vraiment la transmission intégrale de chaque joint/bosse de chaussée dans l'habitacle.

Avec suspension pneumatique + 19 pouces, Pasm en position normale, c'est ferme sur revêtement dégradé, mais très bien filtré. Sur bon revêtement, à vitesse stabilisée, la suspension pneumatique donne l'impression de piloter un tapis volant !

Pullman - inventeur des wagon-lits et constructeur de wagons de luxe aux 19è et 20è siècles - était synonyme de voyage en grand confort.

Une publicité de la société Pullman trouvée sur le net et datant des années 40 pourrait bien s'appliquer au Cay :
En wagon lit Pullman, vous oubliez la méteo et les soucis de l'autoroute, vous profitez de la climatisation individuelle et vous arrivez à destination, frais et détendu, au mieux de votre forme !

Pour ma part je trouve correct avec du 18P et PASM sur mon S,

C'est vrai que mon ancienne S60 T5 était plus confortable (plus souple au niveau des siéges pas du chassis)

je trouve que le cayenne reste confortable mais ça reste un brin ferme pour qui n'a pas l'habitude, c'est vrai cela peut dérouter un conducteur de monospace ou autre, mais faut garder en ligne de mire que Porsche a une image et fabique des vehicules sportifs

Moi je sens la différence entre confort et sport quand meme, mais bon faut que la route s'y prete, c'est sure que sur une route pépère aucune diff.
Cela dit 22 +mode confort + hauteur intermédiaire normal=royal

Bonsoir,
Le Cay S equipé en pirelli P0 est effectivement tap-cul mais equipe en MIchelin Latitude Hp Tour, c'est beaucoup mieux et en plus en peut faire du chemin sans crever toutes les 5 min .

on crève tous les 5 minutes avec le p zéro
tu me fais peur car j'en ai 4 et pas de roue de secours

Bonjour,
C'est mon experience: j'ai fait 3 fois du tout terrain avec mes P0 , j'ai crevé 3 fois... Ceci dit, Ils avaient 25000 km c'est beaucoup pour des Pirelli, j'ai dû les changer à 30 000 !

ouf ! merci, tu me rassures car je ne fais pas de tout terrain... si je comprends bien...quand je vais changer mes P zéro: il faut changer de marque

he bin j ai l impression qu il y a un monde entre le nouveau et l ancien cay.....