Cayenne s boite auto hs

je parirais fort sur un probleme de faux contact au niveaux du faisceau de commande des electrovannes(probleme connue chez porsche normalement).

Porsche ma rappeler apres avoir fait une vidange de boite, ils on pu constater que la boite es hs, des morceaux de metal sont venu avec l huile, facture de 4689e sa fait tres mal, mes bon je repart avec une boite neuve, bonne journee a toutes et tous amicalement ruslan

4600 euros la boite c est pas chere du tout

C'est generalement le prix ici.
Mais bon 4600 roro c'est quand meme une belle somme!

tu m'étonnes j en sais quelque chose
j ai du zapper 2 semaines en Toscane pour réparer
mon Porsche !!

mais bon pas grave j ai fais deux superbes semaines à jouer à la bourse
en faisant l'ouverture a 09h00 et la fermeture a 17h30
et j ai gagner la boite ahahahahaha et rien dépenser du tout !!!

Ah ben ca c'est super! Fait d'autre journées comme ca et tu te payes gratos un Tubo S....

à la bourse la chance c est que lorsque il y a une grosse crise

j ai acheté des action en mars lorsque tout le monde n en voulait plus
j ai acquis des actions d'une banque qui allait mal au mois de mars a 9.50 .-
elles sont remontées a 19.60 cette semaine lors de la signature d'un accord avec un pays

j ai aussi pris des clariants a bas prix je les ai revendus 3 x en une journée
mais le gain etait de 60 euros a chaque vente ( cout de bourse déduit )
c est trop risqué pour le gain mais j avais rien d'autre à faire

je ne joue que ce que je peux me permettre de perdre sans mettre mon couple dans le rouge
mais maintenant que la bourse remonte il est plus difficile de faire ce genre de transaction ( enfin pour les culotté oui mais mois je joue avec mon argent je suis plus prudent )

une autre chose que je fais chaque année j'investis un tout petit peu d'argent dans des entreprises qui vont très très mal l'action doit être extrêmement basse . je joue le montant d'un lotto par semaine

si l'entreprise est en faillite je perds par contre si elle remonte c est le jackpot !

mais je vais arrêter et recommencer à la prochaine crise !

c est excitant mais dangereux on en veux toujours plus
je déconseille à tout le monde de le faire soit même

quelqu'un peut il me dire a quoi ressemble l'huile de boite ou l'huile de transmission?

Bonjour tout le monde je suis nouveau ici,

Voilà j'achète un véhicule en Allemagne d'occasion, j'aurais très peu à rouler avec.

Il roule bien et l'état est propre mais il y a un problème avec la boite de transfert ou la boite de vitesse ça fait des bruits de rétroaction et des à coups.

Normalement une boite hs ça fait monter les tours car ça patine ce n'est pas le cas, j'aurais pas les moyens je pense d'aller chez Porsche vu le prix de la voiture 5ke.

Une fois en France il faudra que je la passe au contrôle technique c'est un 3L de base.

Qu'en pensez vous ?

5.000€ avec boîte naze c'est le prix. Tu n'a pas les moyens de réparer chez Porsche. Les mecs vous avez quoi dans la tronche... C'est dur à comprendre.. Genre je viens d'acheter un bateau pas cher du tout, mais le seul soucis, il prend l'eau de toute part, et le moteur ne démarre pas... C'est pareil.. une merguez... On ne va pas te plaindre, car personne ne t'a poussé a faire cette connerie..

La boite n'est pas encore naze la voiture roule encore, je me demande si c'est la boite de transfert ou de vitesse.
à mon avis ça coute 5k l'un comme l'autre à réparer.

Je n'ai pas trouvé de voiture ou de modèle moins cher avec la dimension de coffre dont j'ai besoin pour trimbaler le matériel de sport des enfants le samedi. la voiture ne servira qu'à ca.

Si je peux réparer chez Porsche je les ai déjà eu au tél mais si je peux le faire pour moins cher même dans le 60...la voiture est verte mat militaire j'ai eu le coup de cœur.

Des à-coups au passage des vitesse, c'est la Boite auto.
Soit tu fais une vidange avec remplacement de la crépine, si ça n'a déjà pas été fait et ça arrange ton problème, soit ça n'arrange rien et tu es bon pour une remise en état du piano de boite.
Je t'invite à te rapprocher de FFmotors à Evreux qui est LE spécialiste des Cayennes et des réparations beaucoup moins cher que Porsche.
C'est peut-être loin de chez toi mais ça vaut le coup d'aller chez lui, tu dois être à une centaine de kilomètres en vallée de Chevreuse.
https://www.ff-motors.fr/
Pour ton information, ton moteur est un VR6 de 3.2 litres de 250 cv et non 3 litres.

merci beaucoup

quelqu'un peut il me dire a quoi ressemble l'huile de boite ou l'huile de transmission?

L'huile de boite auto et de la boite de transfert sur le Cayenne est de couleur rouge, c'est de la Mobil 3309, l'huile pour les ponts avant et arrière est de couleur miel et c'est de la 75w90 pour boite manuelle/pont

merci beaucoup

Moi je suis à 200 km de ff-motors à Evreux et j'ai fait l'aller et le retour juste pour faire la vidange de bva

Bon voilà j'ai réservé le véhicule il a 238km 3.6L 250CH

Le seul problème de la voiture c'est la clé qui reste parfois coincée ça coute 500e de réparation.



photo

Non c'est un 955, 3.2 litres et 250 cv pas 3.6 litres.
Le 3.6 litres c'est le 957 290 cv.

Oui Tazer,

mais tu sais bien que chaque propriétaires de véhicules un peu haut de gamme aiment bien gonfler les performances de leurs bolides.

Oui sûrement pour certains.
Mais quand j'achète un véhicule je sais exactement ce que j'achète.
Je me renseigne sur tout, le moteur, le châssis, les performances etc...
Et donc ça me chagrine que certains ne sachent pas ce qu'ils achètent, surtout quand il s'agit d'un véhicule de prestige.
Mais je suis peut-être ( sûrement) un maniaque et surtout un passionné.

Bon voilà j'ai réservé le véhicule il a 238km 3.6L 250CH

Le seul problème de la voiture c'est la clé qui reste parfois coincée ça coute 500e de réparation.



photo

bin finalement j'en ai acheté une plus puissante

une cayenne S de 2003 4.5L

Oui sûrement pour certains.
Mais quand j'achète un véhicule je sais exactement ce que j'achète.
Je me renseigne sur tout, le moteur, le châssis, les performances etc...
Et donc ça me chagrine que certains ne sachent pas ce qu'ils achètent, surtout quand il s'agit d'un véhicule de prestige.
Mais je suis peut-être ( sûrement) un maniaque et surtout un passionné.

c'est une 9PA mais je ne vois pas ou est indiqué 955 ou 958 etc ?

quelqu'un peut il me dire a quoi ressemble l'huile de boite ou l'huile de transmission?

L'huile de boite auto et de la boite de transfert sur le Cayenne est de couleur rouge, c'est de la Mobil 3309, l'huile pour les ponts avant et arrière est de couleur miel et c'est de la 75w90 pour boite manuelle/pont

et l'huile moteur de la 5w30 non ? (cayenne s)

Non tu as un 955 S V8 340 cv, donc Mobil 1 formule rally en 5W50.
Précos du forum, c'est le mieux.

Ok merci c'est ce que j'avais noté, donc 955 et c'est lié à l'année la version si j'ai bien compris.

Oui c'est ça, de 2002 à 2007 = 955, 2007 à 2010 = 957, après 2010 = 958.