[Modele 955] Cayenne batterie à plat

Salut,

Je n'ai pas utilisé du tout mon Cayenne durant 15 jours et avec les grands froids que nous avons eu ces derniers temps, je ne pouvais plus actionner mon plip pour l'ouvrir !!!
Mercredi je l'ai donc ouvert avec la clef (jusque là tout va bien) mais une fois dans l'habitacle, Monsieur Cay ne démarrait pas
Heure à zéro, ventilation qui ne marchait pas...
Après quelques tentatives, il a démarré et m'indiquait "démarrage batterie".
J'ai roulé avec 10 kms et c'était reparti. Démarrage OK, ouverture avec plip, ventilation OK etc....

Ce matin, samedi (soit 3 jours après)...rebelotte...comme mercredi....

Pour rappel (cayenne S 2003) il dort dehors... et c'est vrai que je ne l'utilise pas beaucoup.

Merci de vos conseils..si vous en avez !!! enlever la batterie pour la mettre au chaud, lui mettre une couverture dessus ???

Après le premier incident tu aurais du rouler beaucoup plus ( 10 km ne recharge même pas un coup de démarreur ) et aussi recharger ta batterie !!
Sinon 2 solutions, soit rouler plus régulièrement soit mettre un maintien de charge

mainteneur de charge si tu t'en sert pas beaucoup durant la periode hivernale, une couverture je vois pas trop l’intérêt
ici par exemple: http://www.amazon.fr/BDV090-Chargeur-Ma ... B005VX9IO0

Le cay dort dehors, il ne va pas laisser le maintien de charge avec le câble qui court dans la rue ! à moins qu'il s'agisse d'une cour privée et encore.
La meilleure solution déjà évoquée sur le forum pour cette situation, c'est d'installer un coupe circuit au niveau de la batterie.

moi le mien dors dehors aussi , dans ma cour , et je met le mainteneur de charge avec un boitier de protection de prise extérieur et aucuns problèmes.

Merci pour vos retours...
Je viens de rentrer la... J'ai fais 15 bornes cette fois.
Expliquez moi comment vous utilisez un mainteneur de charge.
Je peux utiliser ca... Il dort dans mon allée de pavillon. Je pourrais donc laisser brancher le bidule.
Par contre ca veut dire que vous ne fermez pas le coffre !?? Pour laisser passer le fil 220V

Perso je le branche sur la prise allume cigare à l'avant et je ferme la porte par dessus le cordon, aucun problème.

Ne cherche pas Pidou 15 km c'est toujours pas assez... `

??? Que viens faire la prise allume cigare là dedans ???
Il y a un truc que je loupe la dans le branchement .
On branche le mainteneur sur le 220v puis on branche les cosses sur la batterie et c'est tout ?

Sinon je la démarre tous les soirs pendant cette hiver mais à force la batterie sera morte d'ici cet été !!!
le mainteneur de charge du coup me paraît plus simple.

si tu peux fermer tes portes, tu le branches à l'avant ou dans le coffre comme tu veux, ça ce branche direct dans l'allume cigare, et tu le laisse en permanence quand tu te sert pas de la voiture. et oui en 15km ton moteur a même pas eu le temps de chauffer, alors ta batterie n'a pas du se charger beaucoup

??? Que viens faire la prise allume cigare là dedans ???
Il y a un truc que je loupe la dans le branchement .
On branche le mainteneur sur le 220v puis on branche les cosses sur la batterie et c'est tout ?

nan sur le Black et decker et sur certains autres, tu as la possibilité de le brancher direct sur l'allume cigare, (mais tu as aussi les cosses pour un branchement sur la batterie et même les pinces , tout ça contenu dans la boite )

et oui ça me parait plus Economique que de faire tourner ta voiture chaque soir au minimum 30 minutes si tu veux que l'alternateur recharge un tant soit peu la batterie

et commence déjà par la recharger correctement via un chargeur avant de mettre ton mainteneur de charge en place!!

Excusez moi mais je dois être idiot aujourd'hui !!!
La batterie reste donc en charge juste en branchant le mainteneur sur l'allume cigare ????
Pour résumer je le branche à mon 220v puis sur mon allume cigare et le tour est joué !!
J'ai été voir le lien que vous m'avez donné sur 1 black et Decker c'est pas cher!!
C quel modèle que vous utilisez vous ??
Je vais allez acheter ca de suite

Et oui, elle reste en maintien, pas en charge, subtile nuance (sinon ça l'userait).

Perso l'appareil Porsche (Ctek).

Si tu fais 60km/h de moyenne, 15km ça veut dire que l'alternateur a rechargé la batterie pendant 15mn, comme l'aurait fait un chargeur de batterie, donc autant dire pas grand chose ...

C'est sûr qu'il vaut mieux acheter un maintien de charge avec une connectique allume cigare, car s'il faut ouvrir et fermer ton capot avant à chaque fois, pas pratique ...

Messages croisés
Merci isaie....
Je vais aller voir ca sur amazon

oui tu débranche rien du tout, tu branches ton mainteneur de charge sur le 220v et après direct dans l'allume cigare, et basta, tout ça moteur éteint bien sur! J'utilise celui la pour ma part, il est pas cher complet, simple d'utilisation et remplis son rôle a merveille! le chargeur porsche fonctionne tres bien aussi mais il est plus cher...

Si tu veux au moins cher, alors il y a celui de Lidl (17€), je l'ai aussi.

On va rester sur black et Decker d'amazon...avec le retour d'expérience et les explications d'isaie.
Merci bon week à tous

Ils marchent tous sur le même principe ...

pas de prises allume cigare sur celui de lidl, mais il fait chargeur et mainteneur par contre, ( je viens de regarder sur la boite, car je l'ai aussi )

Le Ctek, le Porsche (qui est un Ctek), le Lidl gèrent tous un cycle "intelligent" à base de charge et de maintien.
La modif des pinces en prise allume cigare ne pose pas de problème.

Voilà le lien pour le chargeur de batterie Porsche

Maintien Chargeur Porsche

Mais 111€

Et l'adaptateur allume cigare / pinces pour 26€ ...

Adaptateur chargeur

J'ai le Porsche il va très bien. Je branche sur l'allume cigare arrière et je passe le fil par la vitre du coffre.
Et surtout je le laisse pendant les phases de chargement des bagages.

[Tazer]

Le nouveau chargeur lidl acheté la semaine dernière, affichage digital avec tension de la batterie en mode maintient de charge.
Pour batterie jusqu'à 120 AH 17€99.
Pas besoin de plus.

Les tofs sont pas terrible, c'est mon portable

Perso le Lidl ne me suffit pas, avec je ne peux pas voir à distance d'un simple coup d'oeil s'il est en état de charge ou de maintien de charge, il faut avoir les yeux rivés sur l'écran, contrairement au Porsche.
Grâce au Porsche, c'est ainsi que j'ai pu déceler que ma batterie était en fin de vie : à peine passé au vert (maintien) il repassait au rouge (charge).