Cayenne 955 V6 Flow

• Prénom : Flow
• Région ou Département ou Ville : Gard (30)
• Cayenne : Bonjour à tous,
  Moi c’est Flow 32 ans, Electricien vivant à Ales dans le Gard (30).
  La famille s’agrandit et il est temps pour moi de vendre mon fidèle Touring pour plus gros. Je me suis penché tout d’abord sur les touareg 3.2V6 mais ne trouvant ce que je cherchais j’ai finalement choisi un 955 3.2V6. Je pars le récupérer le 6 avril au nord de Lyon. Il est gris, intérieur gris, peu équipé mais en vrai je m’en fout un peu vu que c’est un véhicule pour partir en vacances principalement. Ce qui m’importait était le coffre assez grand, 3 places arrières logeables, un moteur essence bien connu. Je bricole assez couramment mes voitures. J’ai possédé en voiture plaisir une 850i, une Porsche 964 puis une Z3 coupé 3.0i. J’ai tout vendu pour acheter une maison et remplacé tout ça par un 320i touring e46. Aujourd’hui il s’avère être trop petit pour loger mes 2 filles, les valises, la poussette etc. Donc voilà où j’en suis lol. Au plaisir d’échanger avec vous. Flow
• Profession : Electricien
• La(les) raison(s) de votre inscription : Prendre de l’info sur les 955
• Comment avez vous connu le site? : En cherchant des infos

Bonjour Flow et bienvenue à toi sur le Forum!

Bienvenue

Bienvenue !

Superbe véhicule le 850i

Bienvenue

Bonjour et bienvenue à toi sur le Forum!

Bonjour Flow, bienvenue sur le forum.

Bonsoir à tous. Voilà ça y est j’ai récupéré le Cayenne ce week-end. Carrosserie et châssis hyper propre. Pas un pet de rouille ni de bosse. Quelques trucs qui ne fonctionnent pas comme les radars de recul, clim qui ne fait pas de froid mais compresseur qui s’enclenche et d’autres choses manquants comme la plage arrière, des caches sur la commande de clim. Et aussi quelques bonnes surprises dont je n’étais pas au courant comme l’attelage électrique, une voiture révisé, des vérins de coffres changés, un « entry and drive » … et d’autres mauvaises surprises comme un intérieur degueulasse (pas aspiré, cuir gris sale, moquettes tachés) et un moteur qui est tombé en panne après 200km. Aujourd’hui j’ai passé un diag delphi en attendant de passer le VCDS (j’ai commandé une rallonge pour shunter les pins 3 et 7 qui arrive demain) et du coup il ressort les lambdas en défaut. La première fixé a 3.87V et la seconde qui varie autour de 1.5V. Ça correspond à peu près à mon problème : pue l’essence, tourne mal du ralenti jusqu’à 4.000tr et après fonctionne plutôt correctement. Bref j’attend une confirmation avec le VCDS en espérant ne pas trouver d’autres surprises lol. En tout cas c’est sympa à conduire … quand ça fonctionne correctement

Bonjour et bienvenue