Cay Turbo 4.5 2005 : Bruit de souffle a l'accélération

Bonsoir,

Depuis le retour de congés, j'ai repris mon Cay pour le faire tourner un peu.
Fenêtres ouvertes (et oui) j'entends un bruit de souffle à l'accélération, même sans appuyer comme un malade, mais quand même un peu. Il me semble que ce souffle intervient lorsque le turbo est sollicité..
Je n'ai jamais (sauf erreur) noté ce bruit, qui s'entend très bien fenêtres ouvertes.
A noter qu'il m'est déjà arrivé de rouler fenêtres ouvertes par le passé. J'dis ça pour couper l'herbe rapidement aux commentaires
Pour autant, je n'ai pas l'impression de perte de puissance pas plus qu'un autre symptôme.
Ce bruit de soufflement est tout à fait comme si un tuyau était débranché (tuyau d'air œuf course)
J'ai parcouru le forum jusqu'à la 25eme page pour rechercher le même problème mais au bout d'un moment, ça m'a piqué les yeux..... donc je poste ma question !

Pierre

Sur mon Nissan Navara V6, ça faisait ça et c'était une fuite à l'intercooler.
Sur le turbo, il y a 2 intercoolers à l'avant, à gauche et à droite.
Commence peut-être par vérifier ça, après, je ne suis pas mecano...

Tu veux parler de ces 2 là ?

Capture moteur.JPG (97.64 Kio) Vu 2433 fois

Non, durites entre les turbos et échangeurs.

En tous cas, si ça siffle c'est après les turbo !

Le bruit de souffle est tout à fait normal. C'est peut être que tu n'as jamais prêté attention, ça doit être pour cela.
Enfin si on parle bien de la même.

le plus sage c'est d'aller vérifier chez ton garagiste ou chez filou 27, car le bon sens me dit que si c'est inhabituel pour toi c'est que ce n'est pas normal...

durite turbo

le plus sage c'est d'aller vérifier chez ton garagiste ou chez filou 27, car le bon sens me dit que si c'est inhabituel pour toi c'est que ce n'est pas normal...

Merci pour ton conseil plein de bon sens !! Effectivement, je pense que je vais contacter Filou27... j'ai par ailleurs d'autres problèmes plus "électriques".... en plus, il a déjà sauvé la peau d'un très bon amis, du moins son 955 et son portefeuille

durite turbo

Salut Lyli
... ouais, donc ça ne me rassure pas... et je suis assez sûr de moi quand à ce bruit de souffle... nouveau !
Je l'ai enregistré ce matin en mp3, mais je ne peux pas à priori l'uploader dans le forum...

Merci

Non, durites entre les turbos et échangeurs.

En tous cas, si ça siffle c'est après les turbo !

Salut,
Cette histoire m'inquiète quelque peu...
Même si tu es situé à 120km de chez moi, j'aurai bien fait un saut au Boulay Morin, si tu n'y vois pas d'inconvénient.
J'ai par ailleurs d'autres problèmes plus électriques, à savoir :
- Le PRND sur le compteur qui allume les 4 lettres au bout de 15 minutes environ et le numéro de rapport courant qui n'est plus sélectionné
- les radars avant et arrière qui se sont arrêtés de fonctionner quelques temps après, l'un après l'autre en quelques semaines...

Un mécano chez qui j'allais à une époque s'était renseigné auprès de Porsche qui lui avait répondu que cela provenait d'une carte placée derrière le compteur HS (la carte, pas le compteur ).

Comme je l'ai dit précédemment, étant donné que tu as déjà sauvé la peau d'un très bon pote et de son 955 (Moteur HS pour Porsche, simple pièce à changer de ton point de vue)... je peux me faire les 120km et descendre sur Paris par le train

A ta dispo.

Pierre

Les durites turbo fuyardes c'est simple à voir.
Tu regardes ton mano de pression de turbo, s'il garde bien la pression max quand tu es pied au plancher c'est bon, si la pression s'effondre de suite, il y a une fuite.
J'ai eu ce problème sur le turbo gauche qui a le reniflard d'huile dessus, comme il y avait pas mal d'huile moteur dans la tuyauterie, cela avait fini par dévisser le coller, d'où une perte de pression visible au mano.

Salut

J'vais tester ça ce soir pour voir... Merci

Question subz... sont-elles visibles sous le capot ces durites ou bien faut il démonter ?

Bonsoir je possède un Cayenne turbo 957 et je constate la Meme chose aussi mon mano ne dépasse pas les 0,2 bar pied au plancher,

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne

Ça m'est arrivé sur un turbo, c'était juste un collier de durite desserré
Une petite fuite peut s'entendre mais se voir difficilement sur le manometre du tableau de voir

Salut

J'vais tester ça ce soir pour voir... Merci

Question subz... sont-elles visibles sous le capot ces durites ou bien faut il démonter ?

Elles sont sous les filtres à air, sur le 957 il faut juste déposer les filtres et donc leur couvercles pour avoir accès aux durites turbo, sur le 955 tu seras peut être obligé de déposer les boitiers de filtre complets.
Sinon en démontant le carter plastique sous la voiture tu dois avoir accès aussi.
Comme le dit Theleme, vérifie que les colliers sont bien serrés.

Merci Tazer
je tâcherai de jeter un œil demain matin.
Pour ce qui est de la pression du mano, à priori, elle est restée régulière lors de l'accélération.

Pierre