carburant cayenne v8 s

bonjour
je viens d'acheter un cayenne v8 s de 2003 avec 140000kms, c'est mes premiers pas dans la marque, à 44 ans il était temps
c'est un vrai régal
une question concernant le carburant à mettre dans la bête, sp 98 ou 95?
que vaut il mieux, j'ai eu plusieurs avis sur le sujet et ne sais pas vraiment que penser
merci pour votre aide

bonjour lool34 il est d'usage de se présenter avant d'ouvrir un sujet merci

Tu vas avoir des réponses pour ... les 2
Certains ne jurent que par le 98 et d'autres, dont je fais partie, pour le 95 alors .....

bonjour, 98 de marque c'est mieux sinon en dépannage du 95


amicalement Cayann

Question abordée de nombreuses fois ici. N'écoute pas Carrera, faut mettre du 98

Sinon, le 98 serait moins sec que le 95 et donc meilleurs pour le moteur.

Par contre, attention à bien faire la différence entre le SP95 et le E10, qui lui ne serait pas bon du tout

merci pour ces premières infos
pour le E10 je ne savais pas, je ne ferai donc pas la boulette
au fait autre question simple, comment joindre ma photo à mon avatar, il me parle de dimensions et je n'arrive pas a intégrer ma photo sur mon profil
merci

bonjour

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Amicalement Cayann

Du sp 98 sinon rien

Bon pas vrai je tourne au 95 e 10 et pas de soucis par contre je consomme plus qu avec du 98. Sinon dans pas longtemps seul le 95 e10 sera dispo alors vaux mieux s y habituer

SP98 dans les Total Access !!!

SP98 dans les Total access également, mais une fois sur 3 du SP95... Mais vu le prix du SP98 en ce moment, faut pas hésiter...
J'ai effectivement l'impression de consommer davantage en SP95.

C'est clair.

98 aussi chez total access

Idem

Sp98 uniquement

Vos Cay modernes acceptent sans souci ces 2 types de carburant.
Le "souci" du SP95, c'est ce phénomène d'auto-allumage ou "cliquetis", c-à-d. l'inflammation du carburant avant qu'il n'atteigne la bougie. Ça génère des ondes de choc importantes et ça peut être destructeur à la longue pour les moteurs (soupapes/pistons).
Mais vos Cay sont équipés de détecteurs de cliquetis permettant d'adapter la carto d'allumage en temps réel afin d'atténuer ce phénomène.
Le SP98 tire la quintessence de vos moteurs. Je ne serais d'ailleurs pas étonné que Porsche, constructeur d'automobiles sportives, développe ces carto sur le SP98 (c'est ce que font la plupart des constructeurs sportifs). A confirmer.
Pour ma part, le pli a été pris à 2 roues, où l'on ressent bien mieux le comportement moteur. Je tourne exclusivement au SP98 : moins de cliquetis, mais en contrepartie, une température de fonctionnement sensiblement plus élevée (caractéristique propre au SP98).
Conclusion : les 2 sont OK ; le SP98 est optimal.

Porsche a développé le Cayenne pour le sp98 avec la possibilité de s'adapter au 95.

Voilà une belle explication.
Chapeau bas.

Obi,très belle explication clair et net, sp98 si tu veux tiré le meilleur de ton Cay!!! De toute façon vu l'écart de prix....

98 et en secour du 95

Perso je dirais aussi les 2, préférence va vers le 98 pour les raisons qu'Obi vient de donner.
Obi

Certains l'on fait rouler au gaz ... ils ont consommé moins ... longtemps!

Excellent Ratou

Mdrrr

Je prend le SP98 Excellium de chez total Access, après es ce que c'est bon de prendre l'excellium par rapport au SP98 classique qu'il propose chez total access ?
Je me posait la question si l'ajout de ces additifs de l'excellium est vraiment bon ou pas bon pour les moteurs ou juste commercial...