Calculateur moteur HS

Bonjour à tous,

Avant toute chose, je vous remercie pour la qualité des informations disponibles ici, cela m'a tiré de la panade plus d'une fois. Ceci est mon premier message sur le forum et j'espère l'avoir posté au bon endroit (j'ai hésité avec la section "Modifications et Réparations). Dites moi s'il faut le bouger.

Disclaimer
Pour la maintenance de mon véhicule, je fais faire au CP Vélizy. Je l'ai choisi suite à lecture de retours très positifs sur le forum. Et je dois dire que je corrobore : ils sont vraiment très bien. J'ai eu affaire à eux plusieurs fois et, même si je n'étais pas client chez eux (je suis le 3e propriétaire), j'ai toujours été très bien reçu. Si quelqu'un du CP Vélizy me lit : merci !

Le sujet
Le sujet est le suivant : le voyant moteur de mon Cay s'allume de façon relativement aléatoire (orange non clignotant), sans que cela modifie le comportement du véhicule. Pas de perte de puissance, pas de perte de stabilité ou d'à-coup, pas de blocage à 3000 tours, etc. Le CP Vélizy a passé le Cay à la valise et le verdict est tombé : calculateur moteur HS. D'après eux, ce n'est pas un sujet de capteur. Il en coute 3400€ pour le changer, ce que je ne peux pas me permettre à date. Cela sera possible au printemps.

Les questions
Comme le comportement du véhicule est inchangé, je suis tenté de ne rien faire pour le moment. Mes questions sont les suivantes :

• Est-ce que ce type de mésaventure (diagnostic calculateur HS mais comportement inchangé du véhicule) est déjà arrivé à un membre du forum ? Et si oui, quelle a été la marche à suivre ?
• Pensez-vous qu'il soit dangereux de ne rien faire* ?
• Et si oui, y a-t-il des alternatives moins couteuses comme une pièce d'occasion ou une reprogrammation ?
• Et surtout, vers quels prestataires se tourner en Ile-de-France car j'imagine qu'un CP ne pourra pas le faire.

*Ne vous inquiétez pas, vos réponses n'engagent pas votre responsabilité

Voilà, c'est en synthèse le sujet. Si d'autres informations sont utiles n'hésitez pas à les demander, je les apporterai si je les ai.

Bonne soirée à tous !

Si elle fonctionne normalement comme ça, c'est peut-être un peu vite fait de remplacer un calculateur moteur.
Le problème des CP est qu'ils ne réparent rien, ils remplacent des pièces et souvent au petit bonheur, il y a pleins d'exemples sur le forum.
Un seul problème peu se poser si tu dois faire le contrôle technique bientôt, le voyant moteur pose problème au CT la voiture sera en contre visite.
Pour finir un calculateur se répare chez un spécialiste, Google est ton ami, et vu le prix de la pièce ça vaut le coup d'en trouver un.

Salut, je suis d’accord avec Tazer un calculateur ça se répare, et effectivement il y a quelques entreprises qui ce sont spécialisés dans ce genre de réparations.

Je m’étais renseigné l’année dernière pour mon calculateur de boîte mais au final j’ai réparé moi même c’était juste une soudure sèche sur une des alimentations du calculateur ! Comme quoi des fois une broutille peut te pourrir la vie, et le porte monnaie si tu cherches pas des solutions alternatives !

Merci à tous les deux pour vos réponses !

Je vais donc tenter de mettre le calculateur en réparation.
Sur le 958, savez-vous si cette pièce est facile d'accès ? J'ai du mal à trouver l'info. Histoire de voir si je tente de le démonter seul ou si je demande à un garage de le faire (l'ancien propriétaire allait chez Prestige Compétition à Houilles et en semblait très content).

Bonne semaine à tous !

Le calculateur moteur semble être situé au niveau de la baie moteur :

901-05_958_2011-18_No1.gif (48.45 Kio) Vu 2962 fois

et pour le démonter : https://www.vrtuned.com/blog/how-to-rem ... or-tuning/

Génial, merci Christian ! Il n'y a plus qu'à. Je récupère le Cay demain matin et vous tiendrai au courant des résultats.

Je serais toi je prendrais un 2eme avis.
Peu de chance que cela vienne du calculateur.

Bonne idée, je vais essayer. Je suis entrain de parcourir la liste éditée par cayann pour trouver une piste. Très utile cette liste. Miramond DAN AUTO semble intéressant.

Merci à tous les deux.

Bonjour à tous,

J'ai été demander un 2e avis dans un garage indépendant. Ils arrivent à la même conclusion : calculateur HS. Eux me disent que ce n'est pas la peine de s'acharner puisque le véhicule roule normalement. Personnellement, j'aimerais bien régler le sujet pour ne plus avoir de voyant moteur et ainsi éviter d'être en contre-visite au prochain contrôle technique (ce n'est pas tout de suite).

Pour régler le sujet, le garage indépendant me dit que seul un CP peut faire car il faut changer puis reprogrammer le calculateur et que les entreprises tierces spécialisées sur ces réparations ne peuvent pas en garantir la fiabilité. Personnellement, pour un véhicule de plus de 10 ans, je peux m'asseoir sur une quelconque garantie si l'entreprise est réputée sérieuse.

Ma question est donc la suivante : pour ceux ici qui auraient déjà fait réparer le calculateur de leur Cay et qui ont eu une expérience heureuse, par quel(s) prestataire(s) êtes-vous passé ?

P.S. : scénario alternatif, je demande un 3e avis.

Merci beaucoup et je vous souhaite à tous de belles fêtes !

Bonjour,

Si la voiture fonctionne normalement et n'a pas de comportement erratique, j'aurai tendance à me rallier à l'avis d'Engineman...
Pourquoi en pas essayer un démontage (en prenant toutes les précautions nécessaires bien sûr), et un petit nettoyage soufflage minutieux (avec un petit coup de WD 40 et soufflage) ?
Désolé, mais pas d'expérience dans le domaine de réparation (et de réparateurs) de calculateur (et c'est tant mieux )...Quelquefois, comme signalé plus haut c'est juste un problème de connectique...
Bon courage, et merci de nous faire un retour des suites.

Merci Yann !

Pour préciser : en effet le véhicule roule normalement. Le seul problème est que les pompes à air secondaires ne sont plus activées par le calculateur. Une erreur "système catalytique" sort à la valise. Le CP et le garage indépendant ont tous deux partagé le même verdict : calculateur HS. Je suis également assez surpris.

Je suis allé chez Diagcompteur hier (gars très sympa), on a démonté le calculateur, soufflé dessus, et on l'a remonté. Je vais voir si le voyant moteur revient mais si c'est le cas, je pense que je tenterai le changement (j'ai trouvé un calculateur du même modèle à 400€ en occasion).

Ce que le CP et le garage indépendant m'ont dit c'est : "le véhicule va rouler tout à fait normalement, c'est juste que vous polluerez bien plus". Et effectivement, la voiture "fume" plus qu'avant et produit une odeur d'essence extrêmement forte (honnêtement au feu rouge quand le véhicule est froid j'ai un peu honte). L'un d'eux m'a dit qu'à ma place il ne ferait rien. Mais bon, à l'heure où tout le monde fait un effort pour la planète, si je peux éviter d'aggraver mon cas je le ferai

Avec plaisir pour vous tenir au courant !

Salut à tous,

Suite de la série. J'ai pu trouver un calculateur moteur identique et d'occasion pour environ 450€ que j'ai fait monter lundi chez diagcompteur (très efficace et sympathique au passage). Immédiatement, j'ai senti un comportement différent de la voiture : la sensation d'avoir gagné quelques chevaux, un comportement plus fluide / agréable. Difficile de mettre des mots précis, ce qu'il faut en retenir c'est que le véhicule tournait vraiment bien. Mais après 20km de tests (ville, autoroute, départs arrêtés) : retour du voyant moteur orange. Argh ! Ma conclusion est donc qu'il y avait sans doute un petit sujet avec le calculateur moteur mais qu'il y a aussi une autre bataille à mener.

J'ai profité de mon passage chez Dan Miramond Auto hier (montage des pneus neige) pour leur demander de passer un coup de valise. Verdict : les sondes lambda sont mises en cause. Comme ça n'empêche pas de rouler et que le cay se comporte très bien, je me pencherai dessus printemps.

On verra si le voyant disparait...