[Modele 955] Bruit pont arrière

Salut à tous . Depuis que j ai chargé mon Cayenne avec un poid conséquent, j ai un bruit au niveau du pont arrière
Comme un cloc cloc permanent mais que qu'en j accélére
Surtout côté arrière droit ! Quelqu'un a une idée ?
Le flector a changer peut être ? Merci à vous

Bon verdict
Arbre de transmission à changer
Coût 1200 eur ttc

Chez qui es-tu allé pour ton verdict et tarif ?

HPRS à Cannes

Je l ai emmené chez un pote qui bosse dans un contrôle technique et il m a dit c est le palier qui est mort
Et HPRS m a dit qu'il changé l arbre entier !

tu n'as pas besoin de changer tout l'arbre !!

fait une recherche sur le site tu as moyen de diviser au moins le prix par 2 MO comprise ...

C est ce que je pensais mais lui me dit que c est pas possible

1200€, j'aurais dit que c'était le prix en CP
HPRS n'est pas le moins cher même s'il reste normalement correcte et moins cher qu'un CP
C'est chez lui que je t'aurais conseiller d'aller, donc

OUI
Le problème apparemment c'est que c'est serti donc impossible à changer que le palier
Après dans l'urgence il la prend demain
J'ai pas trop cherché ailleurs car j'étais content de l'entretien qu'il fait sur mon jouet

[Tazer]

Il y a des topic sur le changement du palier seul, ce n'est pas simple mais bien faisable.
Il ne faut pas qu'ils te racontent des bêtises, eux préfèrent changer l'arbre complet c'est tout.

OUI
Le problème apparemment c'est que c'est serti donc impossible à changer que le palier Après dans l'urgence il la prend demain
J'ai pas trop cherché ailleurs car j'étais content de l'entretien qu'il fait sur mon jouet

faux archi faux

Je sais plus quoi penser du coup

Flat 06
Le changement du palier uniquement
Un peu moins de 1000 eur

Bonjour Steph !

Perso, moi je te conseille aussi de voir du côté de Saint Cassien RST performances : http://www.allogarage.fr/garages/detail ... 946.html... ils n'ont pas peur de "rentrer" dedans et, je cite le Patron, "il m'est courant de devoir reprendre le travail de personnes ayant déposé leur cayenne chez HPRS"... tu peux même retrouver le tuto fait par Enginman sur le flector de transmission pour éviter le changement de l'arbre en entier ; ainsi tout le monde gagnera du temps ! Le seul petit bémol est qu'il est vraiment débordé ... du coup il ne faut pas hésiter a les "harceler" pour avoir des nouvelles...

Vincent

Regardes le tutot d'Enginman : arbre-transmission-solution-t765.html

et communique la solution au garagiste qui doit ne changer que la partie flector de transmission et pas l'arbre entier

[engineman]

sinon au pire un arbre neuf en cherchant coute 380€ + 2h de mo pour le remplacer

Au top Enginman .. respects ! et dommage que tu ne sois pas dans le sud !!
bonne journée.

Bonjour Steph !
je cite le Patron, "il m'est courant de devoir reprendre le travail de personnes ayant déposé leur cayenne chez HPRS"...

Je suis quand même étonné de ce commentaire
HPRS a quand même plus que bonne réputation, et est connu bien au dela des Alpes maritimes, donc je trouve ça étrange !
Contrairement à Flat06 qui lui a très mauvaise réputation.

Sinon, sans aller trop loin, tu as aussi Mougins Autosport qui est aussi un indépendant spécialiste Porsche. C'est là où j'ai vu ma 1ère 918
Il a toujours de beaux spécimen mais je ne me souviens pas d'avoir lu des commentaires de membres du forum.

Il y a un autre indépendant vers Carros je crois, où un membre (Olivier13 de mémoire) était allé faire installer des équipements Techart il y a quelque chose comme 2 ans. A rechercher peut-être

Tout a fait d'accord avec Toi Muppet pour Mougins autosport
Pour l'independant dans la plaine du var près de Carros, je crois qu'il s'agit de LM Racing ... mais il ne faut pas etre pressé au niveau des délais à ce que l'on m'a dit !
En ce qui concerne HPRS là aussi plusieurs Amis m'ont dit qu'il a tres bonne réputation... mais perso je lui ai confié mon cayenne début juillet pour etre tranquille pour les vacances d'été ( révision générale ), je lui avais même parlé de mon sentiment désagréable dans le volant en roulant ... et il n'a rien vu....maintenant je suis sur d'avoir un GROS problème non isolé car pas de piwis sous le coude , et puis pas de message d'erreur ... mais le fait est que "quelquefois" ca grogne en tournant a gauche et en accélérant, donc je reste un peu, comment dire... contrarié
il est clair aussi que pour des raisons de temps et pratiques je ne peux plus retourner chez HPRS pour un diag...

je crois qu'il s'agit de LM Racing

C'est ça

Merci à tous pour vos messages ainsi qu'à jul 13
Bon j'ai fait faire chez HPRS
Effectivement il m'a montré mon ancien arbre qui était complètement mort au niveau du palier . Par ailleurs il m'a dit que pour 200 000 km c'est déjà très bien qu'il est tenu .
Un v8 ou turbo c'est plus vers LES 100 000
Eh oui le v6 moins puissant
Bref il me l'a fait dans la journée.
Tant pis au moins c'est fait et bien fait .
Merci à tous encore

dans la journée ! ouahh c'est clair que tu as bien fait ... moi perso avec RST ca traine puis cet été !
parfois il vaut mieux payer un peu plus mais avec un résultat qui est là ++
Bonne route

Suivant les conseils récoltés ici, le palier en préventif se fait autour de 120000 km.

dans la journée ! ouahh c'est clair que tu as bien fait ... moi perso avec RST ca traine puis cet été !
parfois il vaut mieux payer un peu plus mais avec un résultat qui est là ++
Bonne route

heu là c'est pas un peu plus mais beaucoup plus (1200 euros), a titre d'exemple :
275 euros le palier neuf changé chez julien
420 euros l'échange standard de l'arbre chez cardan brochet et 650 euros en neuf
bonjour la culbute

Les prix cardan bochet ne concerne que la fourniture, ne faut il pas ajouter le prix de la pose ?

CP IMSA arbre fourni posé 1 200€ TTC environ

J'ai donné en achètant un arbre avec le palier changé à 300€ hors pose du bricolage le dessertissage

Donc première et dernière fois