[Modele 957] Bruit de pompe compartiment moteur

Bonjour à tous,

J’aurai besoin de vos expériences.

Je rencontre en ce moment un bruit désagréable venant du compartiment moteur.
Ça fait comme un petit bruit de pompe qui apparaît qu’au moment de la décélération entre 1000 et 1500tr/min
En accélérant pas de bruit, à l arrêt non plus.
En position parking, si j accélère dans le vide ça s’entend aussi quand le régime redescend.
A localiser du coup pas évident, j’ai testé aussi sans Clim sans ventilation mais toujours présent.
Pas de consommation d’eau, d huile ou autres.
Je pensais faire une vidéo mais on ne l’entend pas sur la vidéo.

Sinon tout fonctionne parfaitement, pas de défaut moteur.

J’ai vu un sujet sur la pompe tandem, pensez vous que ça pourrait correspondre??

Merci de vos retours.

[Tazer]

Tu as le PDCC sur ton GTS ?

Oui j’ai le PDCC, tu penses que ça a un lien avec ça?

[BURN]

Est ce que ce bruit vient de la baie de pare brise côté conducteur ?
Cela fait genre un bruit de bzzzzz en permanence c’est ça ?

Si oui il s’agit de ta pompe auxiliaire de chauffage qui s’active par temps froid quand tu souhaite une température un peu plus chaude dans la voiture.

Pour le savoir laisse ta ventilation en route et abaisse la température degré par degré et tu devrais ne plus l’entendre à partir de 18 ou 17.

[christiang78]

..je ne savais même pas qu'on avait un chauffage auxiliaire..

[BURN]

C’est cette pièce la :

https://www.google.com/search?q=pompe+a ... TBULb84SWM

C’est une pompe à eau auxiliaire, je ne l’entends se mettre en route que lorsque qu’il fait froid et que l’on souhaite du chauffage dans l’habitacle.
Et en effet le bruit ne se fait qu’en dessous de 1500tr/mn.
Je n’ai jamais pigé l’intérêt de cette pompe, c’est comme si elle complétait lorsque le régime moteur est trop bas.

Effectivement ça ressemble à un bzzzz qui vient peut-être de la baie de pare-brise ou compartiment moteur, je ne sais pas.

Petite précision, ça ne le fait pas quand le moteur est froid.
Ça commence à le faire au bout de 5-6 km.

Cette pompe dont tu parles est facile d accès ?

Merci pour les conseils en tout cas ! Je vais tester ça.

Pour toi, c est pas la pompe tandem alors ?

[BURN]

Ha attends je viens de relire ton premier message et je vois que le bruit ne se fait qu’à la décélération.
Or pour cette pompe le bruit se fait aussi au ralenti.

Donc fausse piste a priori.

Essaye quand même en mettant la température au minimum mais pour le coup je suis moins sûr.
Pour la pompe tandem aucune idée je ne connais pas cette pompe.

[Tazer]

La pompe tandem gère en même temps le PDCC et la direction assistée.
Il y a deux bocaux, un pour le PDCC et un pour la direction.
Déjà regarder s'il ne manque pas du liquide dans un des deux bocaux.
Je sais que cette pompe fait un bruit d'enfer quand elle est malade.

Merci les gars pour vos explications et votre soutien.

2 pistes à explorer pour le moment.

J’ai regardé le bocal de DA est au mini donc un appoint ferai pas de mal et PDCC faut que je démonte pour voir le niveau.
Je vais faire ça dans le week-end.

J'ai entendu parlé de filtres dans bocal de DA et PDCC, quelqu’un a déjà fait une opération de nettoyage des filtres ?

Tazer pour cette pompe tandem, tu as déjà eu le soucis ?

Quels étaient les symptômes ?

[Tazer]

Non pas eu de soucis avec, mais d'autres membres l'ont eu.
Elle coute un bras cette pompe (je ne me rappelle plus combien mais très cher), donc il ne vaut mieux pas qu'elle lâche.
Par contre si tu n'as pas assez de liquide dans celui de DA tu as peut-être trouvé la cause du bruit.
Pour les filtres, il faut remplacer le bocal du PDCC périodiquement (tous les 60000 km de mémoire), c'est indiqué sur l'entretient, mais personne ne le fait, le filtre est inatteignable donc bocal complet à remplacer, pour la DA bizarrement pas de remplacement périodique alors que c'est le même bocal et le même liquide dedans.
Moi j'ai eu une fuite à la durite du corps de PDCC avant, fuite très courante car cette durite se corrode assez souvent, durite remplacée et refuite que j'ai colmatée avec du téflon sur le filetage, depuis tout est OK.

Du coup, j'ai regardé un peu en rentrant..

Après avoir démonté le cache côté conducteur, j’ai eu la surprise qu’il n’y avait pas de réservoir PDCC.
Ça avait pourtant été spécifié quand j’ai acheté le véhicule.

Je pensais que c’était de série sur le GTS, après c’est peut-être pas plus mal, ça peut éviter des problèmes du coup.

Du fait qu’il n y ai pas le PDCC, c est quelle type pompe qui peut faire ce bruit...!?

J’ai roulé un peu et du coup et même en baissant la température à 16-17 degrés dans l habitacle, j ai toujours ce BZzzz
Ça commence à me rendre fou...

Petit récap, ça fait 6 mis que je l’ai...boîte de transfert changée, valve PCV(reniflard) avec tout les tuyaux => percée,
Fuite toit ouvrant(tuyaux d'évacuation bouchés), fuite condenseur de clim (tuyau bouché aussi), feux arrière qui prennent l’eau, bruit de roulement roue gauche quand je braque a gauche entre 60 et 80km/h enfin voilà j adore cette voiture mais je trouve que ça fait beaucoup en peu de temps.
En fait quand je monte dedans ça me fait oublier tout ça mais un nouveau problème quoi...

Si vous avez d'autres idées je suis preneur !!

[Tazer]

Avec un PDCC la molette des suspensions devant l'acoudoir central avant est couleur alu, sans le PDCC elle est noire.
Le PDCC est une option sur V6, S, GTS et turbo en 957, il n'existe pas en 955.
Pour ton bruit je n'ai plus d'idée.

Salut,

L'origine du bruit a été trouvée ? J'ai un bruit similaire qui est apparu il y a quelques jours mais impossible de le faire entendre à l'arrêt.