bruit cliquetis cayenne moteur v8

salut d'apres un specialiste ferrari prosche sa serait les godets de soupapes ou poussoir hydrolique le bruit viendrait du haut moteur cote passager ...car quand il accelere sa fait plus de bruit et deplus il ma dit que j'utilise pas la bonne huile 0w40... elle se brule trop vite il ma dit plutot de la 5w30 ....

qu'en pensez vous merci pour vos reponse

dis lui que c'est une porsche Cayenne, pas une italienne

ecoute moi une bonne fois, ne cherche pas dans le marre de café tu vas finir fou sinon ...

1er chose : compressions
2e : si compression bonne , passe à la valise (durametric ou chez porsche)

apres on en parle

Le bruit me faisait penser aux poussoirs hydrauliques mais remplacés,rien n'y fait

un amis a le durametric il a vu le default arbres a cames que jai note plus haut

tu devais avoir un code defaut avec

p0021

P0021 = decalage arbre à came d'admission banc 2

c'est marant au bruit du moteur on pense à un probleme sur un cylindre et non à tout un coté de cylindre

bon moi à ta place
je prend les compressions (ça coute rien)
et si c'est le calage ... bah il faut refaire le calage complet (c'est mieux que le moteur mort)

c'est bete qu'il y est 1000 kms entre nous, car je suis un pro du calage de v8 maintenant

petite question aux pros du Cayenne :

un calage de distri mal fait ou décalé n'a jamais fait un bruit de la sorte, sois tu croise les soupapes, soit elles se plantes dans le piston ?

si tu as une demi dent avec l'usure de la chaine c possible que tu es des problème de rendement moteur.

mais la le bruit c un truc qui tape ou qui a bcp de jeu, style une chemise bien rayée ou un piston qui commence a fondre non ?

c'est bien ce que je pense aussi depuis le debut
le P0021 c'est peut etre un ancien defaut resté affiché aussi

mais la le bruit c un truc qui tape ou qui a bcp de jeu, style une chemise bien rayée ou un piston qui commence a fondre non ?

Je suis également d'accord !!!!!

ok je vais faire sa ....la j'ai fait ecouter le moteur a plusieur mecano aucun ne ma dit moteur mort ou piston ou cylindre rayeė pour eux il yaurai plus de bruit lors d'un acceleraion alors que moi mon bruit s'estompe...., je suis desole les amis mais j'espere vraimment que vous vous tromper...

mais je ne pense pas que ces garagistes connaissent le Cayenne comme nous tous , c'est le principe du forum , echanger l'experience
et vu le nombre que l on est il y en a ...
perso, j'ai appris beaucoup de chose ici et je remercie tout le monde encore une fois

j'ai eu un moteur de 928 s4 (v8 porsche 5l) , 1 cylindre de mort, le piston bougeait dedans au demontage, meme claquement à bas regime et en haut plus rien ...

Et le tendeur de chaîne?

Peut etre un contrôle a faire....

a+

en tous cas merci a tous!!!!! je vais le deposer chez specialiste vehicule de luxe le un amis ...il va l'ouvrir et nous verrons bien en esperant que sa soit pas trop grave....

Et le tendeur de chaîne?

Peut etre un contrôle a faire....

a+

Pas faut non plus, histoire de minimiser la catastrophe Jet

laissez le déjà prendre les compressions

c est la base ,la 1ere chose a faire

pas de nouvelles ?

Moi,toujours le cliquetis mais il roule comme une horloge,alors wait and see

salut les amis voici des news apres ouverutres du moteur voci quelques photo d'apres le mecano sa serait les poussoir hydrolique....??, merci pour vos reponse

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Merci de ne pas pas poster les messages en double et de relire ton message avant de le valider
Merci l'equipe du forum Cayenne

Moi j'ai envie de demander: et les compressions: :D

Moi j'ai envie de demander: et les compressions: :D

C'est le 1er truc a faire avant de tous démonter car la plupart du temps le bruit est engendrer par un cylindre qui commence a ce rayer.
Changer les poussoirs ne changeras rien.

Je confirme pour les poussoirs,rien n'y fait

Moi j'ai envie de demander: et les compressions: :D

C'est le 1er truc a faire avant de tous démonter car la plupart du temps le bruit est engendrer par un cylindre qui commence a ce rayer.
Changer les poussoirs ne changeras rien.

Le moteur est a changer si c'est un cylindre qui commence a se rayer?

Je crois avoir le mm problème je vais poster la video du bruit du moteur, maintenant je suis ptet un peu parano car y a 2 jours au démarrage pendant le temps de chauffe avant de retomber a 800 tours, le moteur s'est un peu emballé en remontant et descendant.. le voyant moteur s'est allumé et très vite ré éteint et puis est revenu très vite à la normale.

Bref depuis ça j'ai l'impression que ce bruit de cliquetis est la…