Boite de vitesse froide.

bonjour,
Je voulais ouvrir un sujet a propos de l'utilisation de la boite de vitesse a froid (1er démarrage de la journée).

Certains d'entre vous , dont moi même avons remarqué que la boite de vitesse ne s'enclenchait pas toute suite et on a l'impression que le moteur tourne dans le vide malgré le D ou R.

Il fallait attendre 2 a 3 secondes pour que la voiture commence a partir...sinon, o
Apparemment, c'est normal.

On peut fortement remarqué ca lors du démarrage, tu passage de la marche arrière et de l'accélération...

En ce qui me concerne, pour le premier démarage à froid, je laisse toujours le moteur tourner environ 1' pour que les différents fluides se mettent en place.
Ensuite, j'enclenche ... la marche arrière, celle - ci est réactive à la première solicitation sur l'accélérateur ensuite j'enclenche la "marche avant" et l'auto dans ce cas précis ( boite froide ) démarre en première alors qu'à chaud elle démarre systématiquement en seconde ... Pourquoi? je ne sais pas!
Par contre froide ou chaude, il y a toujours un léger temps de réponse entre la solicitation sur l'accélérateur et l'embrayage de la boite.
En conduite "sportive" je me sers de ce petit décalage ( lorsque je passe les vitesses manuellement ) pour donner un petit coup de gaz en rétrogradant et de ce fait je peux remonter un peu le régime comme je le faisais jadis avec un double débrayage... c'est bon pour l'auto et c'est agréable à mes oreilles!!!

pour la boite c est normal il faut le temps (quelques sec) que le circuit ce mette en pression.
il y a quand meme une certaine quantite d huile(pas loing de 10L)

Pour répondre à notre ami Ratou, j ai un elément de reponse trouvé sur le site Porsche sa,en effet lors du démarrage,on observe que le Cayenne démarre en première et que les rapports supérieurs sont plus longs,cela permet en effet la mise en température rapide des catalyseurs, dès le démarrage,pour permettre d'atteindre très vite le niveau de fonctionnement optimal pour un traitement précoce et efficace des émissions!

En fait c est pour l environement...qui a dit qu un Porsche Cayenne polluait??

Pour répondre à notre ami Ratou, j ai un elément de reponse trouvé sur le site Porsche sa,en effet lors du démarrage,on observe que le Cayenne démarre en première et que les rapports supérieurs sont plus longs,cela permet en effet la mise en température rapide des catalyseurs, dès le démarrage,pour permettre d'atteindre très vite le niveau de fonctionnement optimal pour un traitement précoce et efficace des émissions!

En fait c est pour l environement...qui a dit qu un Porsche Cayenne polluait??

Merci pour ta réponse, je ne le savais pas.
Ceci étant tu as raison un Cayenne qui fait 30 000 km / an ne pollue pas plus qu'un diésel qui en fait 100 000