[Modele 958] Boîte de transfert cayenne 958

[Marc-Antoine]

Pour info concernant un sujet brûlant ( c'est peu dire ) lors d'un achat d'un cayenne 958

Les boîtes de transfert des 958 pour les modèles VR6 / V8 Turbo / V8 Turbo S / V8 S / V8 S diesel, souffrent d'un défaut de conceptions et cassent avec le temps.

En Effet un évent placé sous la boîte rejette de l'humidité sur le reniflard au sommet de la boîte et de l'humidité s'infiltre dans l'huile et celle ci fait perdre à l'huile ses effets protecteurs et lubrifiant.

L'huile finit brûlée et la lubrification ne se fait plus, ce qui entraîne la destruction de la boîte de transfert.

Porsche a mis au point à partir de mi 2016 une nouvelle boîte de transfert où la partie reniflard a été changée et un tuyau remonte plus haut pour éviter l'humidite , le ramasse flotte a été déplacé et là plus possible d'avoir les infiltrations d'eau au niveau reniflard.

Par fois une simple vidange améliore la fluidité de la boîte mais après peu de temps l'huile brûle de nouveau.
De bon résultat ont été eu avec l'huile Ravenol. (spécification pour boîte de transfert)
Certain ont du changer 2 x la boîte de transfert avant que Porsche ne change sa conception ( vers 2016 environ source rennlist )
Certain disent 2018.

Là vous pouvez voir en vous mettant sous le cayenne la date de votre boite de transfert .

Le coût pour une nouvelle boîte de transfert est de 6000 euros environ dans un CP

Après contrôle chez moi
Ma boîte à été changée en janvier 2019 à 77'000 donc le S Diesel est aussi impacté par cette casse.

Seul le Diesel et l'hybride ne sont pas impacté car la BT est une autre conceptions

Porsche AG ( pas amag ;-) )
à depuis avril de cette année mise à jours la garantie des 958,
La boîte de transfert est désormais garantie 10 ans depuis le premier jours de circulation.

Donc pour la mienne c'est 18.11.2024
Avec prise en charge à 100% de la BT peu importe le killométrage .

Très bonne nouvelle pour la Suisse .
Les USA ont aussi cette prolongation de garantie.

Ci dessous exemple 18 Aout 2010
Photo prise sur le PDF envoyé au concessionnaire Porsche Américain

Merci pour ces précisions

Certains vont avoir des sueurs froides....

Merci M-A.

Je pense que je suis concerné. Je vais aller voir sous le Cayenne mais les bruits que j'ai lorsque j'utilise le frein moteur me font penser à la boite de transfert.
Lorsque j'avais fait la 1ère vidange, il n'y avait quasiment plus de bruit. Maintenant c'est sur n'importe quel rapport.

J'ai fait des recherches pour l'achat de boîte de transfert mais on est environ à 2 000€. Après je ne sais même pas si c'est le bon modèle...

Je vais tenter de contacter Porsche France pour voir si ils peuvent prendre en charge totalité ou partie de la pièce. Mais je n'y crois pas trop...

[Marc-Antoine]

Hello

Avant de faire quoi que ce soit appelle porsche

Avec ton Win ils peuvent te donner les infos sur ta garantie ou prolongation de garantie sur la boîte
Exemple ci dessous

Comme la Suisse le canada et les States ont cette prolongation c'est probable que ce soit aussi le cas en France

J'ai eu la confirmation pour mon véhicule.

Au States certains possesseurs de 958 sont en attente de remboursement des frais , mais uniquement si fait en concession
Là c'est ce que j'ai compris de l'anglais !

Par contre c'est pas très sympa de ne pas le communiquer aux possesseurs de 958

Moi mon CP m'a averti de cette prolongation.

[Marc-Antoine]

Ci dessous mon numéro de Boîte de transfert
95834101035

Merci pour la photo et ces précisions.

Je vais prendre le temps lundi d'appeler Porsche France pour voir si ils ont prit les mêmes mesures que Porsche Canada, USA et Suisse.

Je l'espère.

Pour information,

J'ai appelé Porsche France qui m'a dit de prendre contact directement avec une concession pour avoir les infos sur la prise en charge de la boîte de transfert.

La personne que j'ai eu au standard de Porsche France m'a dit que c'était plus rapide d'obtenir l'information de prise en charge par une concession car ils sont directement au courant. Sinon il doit faire une demande en interne et donc attendre pour une réponse du service concerné.

J'ai appelé une concession qui m'a dit que oui il est possible de faire le changement de la boîte de transfert, après avoir donné l'année et le numéro de châssis WP1...
Le changement se fait uniquement sur demande du client.

La concession appelée m'a proposé un rendez-vous début décembre car ils sont sur-booké et m'a dit de voir avec une plus grosse concession qui serait à même de me donner une date plus tôt.

J'attends donc l'appel demain matin pour avoir un rendez-vous et j'en profiterais pour savoir si la prise en charge est totalement gratuite. Je pense que oui.

Donc pour les possesseurs de 958 S Diesel MKI comme moi, ou les modèles cités plus haut, il faut appeler une concession, donner le numéro de châssis et prendre rendez-vous.

Merci M-A d'avoir partagé l'info, sinon je serais parti dans des frais !

[Marc-Antoine]

Content que cela puisse t'être utile !

Salut !

J'ai enfin eu un rendez-vous après avoir appelé plusieurs concessions.

J'ai rendez-vous début novembre, à la concession de Roissy pour le changement de la boîte de transfert.

En revanche, j'ai un doute sur le fait que la concession prenne la totalité du changement de la boîte de transfert.

La personne que j'ai eu au téléphone, m'a dit que le véhicule serait immobilisé pendant 3 jours ??!! Car il peut y avoir d'autres problèmes ?!
Je vais quand même bien spécifier que je ne demande que la prise en charge du changement de la boîte de transfert, qu'ils ne s'amusent pas à me changer d'autres éléments et me facturer 5 000€ de travaux. Avec les fermetures liées au Covid, je ne peux pas me permettre...

D'autant plus, que je prévois de changer disques et plaquettes, rotules et biellettes de direction et les pneus.

[Marc-Antoine]

Top Très bonne nouvelle pour toi si c'est pris en charge

Par contre de ne pas le communiquer c'est assez moyen je trouve.

Le premier à en avoir profiter et à l'avoir communiqué c'est gedeon25 ,
Au CP de Genève me semblebt'il



Je ne suis pas surpris par les 3 jours
Un jours pour le démontage et remontage
Ensuite les tests et lavage complet interieur exterieur .

Les boîtes de transfert des 958 pour les modèles VR6 / V8 Turbo / V8 Turbo S / V8 S / V8 S diesel, souffrent d'un défaut de conceptions et cassent avec le temps.

Les 958 diesel comme le mien ne sont donc pas concernés???

Merci Marc Antoine pour toutes ces infos

[Marc-Antoine]

Non le Hybrid et le Diesel ont une autre type de boite de transfert

Les casses sont quasi inexistante sur ces modèles ( Source Forum US )

Bonjour à tous,

Pour ma part souci de boîte de transfert en 2019. J'ai commandé les pièces et j'ai refait à neuf ma boîte de transfert. Coût des pièces 500€. Je ne suis pas mécano, donc c'est un ami mecano qui m'a aidé à sortir la voûte de transfert et ensua ouvert la boîte de un tuton l'a . À

tchin tchin a la tienne

J'ai déposé mon véhicule hier au centre Porsche Roissy.

Prise en charge super, la personne qui m'a accueilli était très gentille et m'a bien expliqué ce qui allait se passer.

Théoriquement, je devrais récupérer ma voiture vendredi.

A suivre...

Est-ce que le GTS est concerné ?

Merci pour l'info.

[Marc-Antoine]

Oui aussi

Je voulais savoir comment reconnaître un problème avec la boîte de transfert.

Merci

Des a-coups à l'accélération, des grognement dans les ronds-points...

La boite de transfert a été changé 2 fois sur le mien (958 Turbo). Une fois à 50 000 km (2014) sous garantie et une deuxième fois en 2019.
La deuxième fois ils n'ont pas voulu le prendre en charge :-( les radins.
Je leur avais pourtant signalé qu'il y avait des problème à ce niveau lors de la révision des 90 000 km, ils se sont contenté de faire une vidange de la boite de transfert.
C'était un peu mieux mais ça a vite recommencé, usant les 2 pneus arrière bien plus rapidement que l'avant en quelques mois. Du coup j'ai fait mettre 2 pneus de Q7 chez Audi à coté de chez moi dans l'urgence (le CP est bien plus loin), mais c'était devenu pénible à conduire et j'ai finit par le ramener au CP pour changer la boite.
Et bien ils m'ont dit que c'était les pneus de Q7 qui avait rata la boite de transfert ! bandes de malhonnêtes... je leur avais pourtant dit que la boite était déjà mal en point lors de la révision des 90 000 km (avec des pneus de chez eux).
Du coup, en plus de la boite, j'ai fait mettre 4 pneus neuf et j'ai tout payé
Je vais les rappeler pour leur demander s'ils m'ont pris pour un imbécile.

J'avais un 955 Turbo avant celui-ci, il avait une boite de transfert classique bien plus solide (un différentiel avec une répartition 40/60 AV/AR), pas cette nouvelle version à embrayage multi-disques qui modifie à la volée la répartition AV/AR suivant les conditions, certes plus performante mais bien trop fragile vu le nombre de panne très important.

Le 958 diesel et hybride ont aussi la boite de transfert classique, pas de soucis pour eux.

[Marc-Antoine]

Tu as une garanties 10 ans sur les boîtes,

[Marc-Antoine]

Ci dessous l'historique de la guarantie

Bonsoir
Je viens de remarquer que je ne pouvais plus avoir la fonction D ( blocage 100% différentiel arrière) sur le commutateur de conduite tout terrain. Le troisième point lumineux ne s’allume plus. Je n’ai aucune information d’un quelconque défaut qui s’allume.
Est-ce la faute à une boîte de transfert Hs ?
Je pense que je faire un petit tour à la concession si vous me confirmez le diagnostic.
Merci

[Marc-Antoine]

As tu l'option PDCC et pack offroad ?
Si non pas de bloccage du pont arrière

[Marc-Antoine]

Juste le centrale

Bonjour à tous, il semblerait que ce soit mon tour pour cette fameuse boîte de transfert. Pour rappel, c'est un GTS de juin 2015 et j'ai actuellement que 85.000 kms.

J'ai des à-coups et du rippage dans les vitesses 1,2 et 3.

Le hic, c'est que je suis en vacances et que j'ai encore 1000 bornes à faire pour rentrer. Bon, principalement de l'autoroute.
Le diagnostic a été établi par le CP de Montpellier ou j'ai pu faire une étape.

Donc, prise de rdv au CP d'avignon, là où il est suivi, mais à aucun moment ils m'ont parlé de cette prise en charge Porsche.
Donc, je vais leur en parler quand je l'amènerai et je vais pas lâcher l'affaire surtout si vous me dites qu'il est concerné.
De toute façon, il n'est pas normal que ça lâche à ce nombre de kms.

Si vous avez des infos supplémentaires pour m'aider à activer cette prise en charge, je suis preneur.
Merci les potos

[Marc-Antoine]

Il y a une garantie 10 ans aussi en France
La mienne à lâché à 85000 km