Boite / Pont Cayenne V6 de 2008 80 000 km

Bonjour a tous,
J'ai parcouru le forum et plusieurs documents, mais je n'arrive pas a trouver une information fiable sur la fréquence de vidange pour la boite et les ponts.
La doc dit 240 000, certain préconisent 120 000 et un "spécialite" me dit 60 000....

Idem pour l'huile moteur. Va ca de 0W30 à 12W 60 !!!

Je ne sais plus que penser...

JeF

Si tu suis la doc constructeur, en effet, c'est 240000... Bien trop long pour éviter les problèmes.

Pour la boite, une vidange tous les 100000, avec la boite de transfert en même temps.
Pour les ponts, entre 60000 et 80000 c'est bien.

Je viens de faire mes ponts, il n'avaient jamais été faits en 15 ans et 130000 km, ce n'était pas du luxe.

Merci pour les info.
Je vais donc faire les ponts a la prochaine révision.
Une idée de prix pour les pont et la boite ?

JeF

Ca dépend si tu le fais toi, ou si tu le fais faire.
Je viens de commander l'huile pour les vidanges des deux ponts, de la boite de transfert et du moteur, j'en ai eu pour 170 euros.

Merci pour les info.
Je vais donc faire les ponts a la prochaine révision.
Une idée de prix pour les pont et la boite ?

JeF

Tu allais sur le guide d'achat de Cayann et tu avais tous ce qu'il faut.
Ici: guide-achat-entretien-t8110.html

le mieux est de faire toute ces vidanges tout les 80 à 100 000 km et pas plus de 6 à 7 ans .
en moyenne, une vidange de boite coûte 20 fois moins cher qu'une boite chez porsche

j’entends souvent des personnes qui me disent "je ne la vidange pas car je n'ai pas de problème de boite"
j'avoue être un peu dur et cash en répondant " ce n’est pas une fois que ton médecin te dit que tu as le cancer des poumons qu'il faut penser ou arrêter de fumer"
dans le même genre, pourquoi vidanger le moteur , on pourrait juste attendre qu'il commence à claquer pour changer l'huile

Entièrement d'accord avec toi Filou!

Ton manuel te dit tous les 240 000 km ... D'autres constructeurs te diront BV automatique lubrification à vie mais et encore mais Et oui une vidange de BA ce n'est pas si facile que ça ...

Une lubrification à vie ne veut pas dire grand chose ... Quelle est la durée de vie d'un véhicule ? 20 ans, 30 ans, plus ?

De nombreux conducteurs ne feront que 5 000 à 8 000 km par an voire moins dont pour 10 ans 50 000 à 80 000 km ...

J'oublie la date de préemption de l'huile

Mais si tu fais 30 000 à 60 000 km par an, là la musique n'est plus la même en 10 ans 300 000 à 600 000 km, ne serait-ce que 15 000 à 20 000 km ==> 150 000 à 200 000km Quid de l'huile !

Donc, à mon très mais très très humble avis tu divises par 3 pour les préconisations "Porsche" et tu la fais tous les
80 000 km ta boite auto y compris boite de transfert et les ponts, l'idéal étant tous les 60 000 km.

Bien entendu pour une utilisation de ton véhicule "normale" ... En utilisation sévère à faire tous les 30 000 km ...

Comme nous pourrions le dire ... A bon entendeur salut

La vidange de votre boîte auto, de transfert, des ponts, restera de votre libre arbitre nonobstant les préconisations du constructeur

la boite de ma mustang Mach 1 549'000km sans vidange !!

et presque 35 ans avant de vidanger !!!

OK c'est limpide maintenant
Direction vidange de tout ce qui contient un liquide ;-)

Merci a tous

Bonjour,

Je sors du RV avec un expert de garantie vo Icare pour mon turbo 957 105 000 km claquement de boite.
Verdict : accord pour changement de boite 8500 € en CP 30% de vétusté a ma charge sur la pièce à 4600 HT soit 1700 € environ pour moi.

L'expert a validé la vidange à 240 000 et pense que une vidange n'arrangera rien. Ssentant le problème arriver depuis 15 000 Km j'avais interrogé le CP qui avait fait la même réponse.

Je vais profiter de la dépose complète du bloc pour faire un peu de préventif que doit on surveiller ? faut il vidanger les ponts et transferts ?

Merci d'avance à ceux qui pourront me conseiller.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 11 Avr 2018, 22:15, modifié 1 fois.
Raison: Majuscules, mise en page

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