Boîte courte mollette de gauche

Bonjour
Je n arrive pas à me servir de la molette de gauche.
Je me mets bien en N et pied sur le frein puis je joue avec la molette et rien ne se passe aucun voyant ne s allumé.
Je me suis même mis en position haute avec le pasm mais pareil
En position haute tout terrain j ai un voyant qui s allume je pense que c est normal puisque il s éteints quant je reviens en position plus basse.

Quand tu démarres ton Cayenne les voyants s'allument?
Qu'as-tu à l'odb quand tu manipules la molette?

Les voyants rouge sur la molette oui au démarrage puis ils s éteignent
Rien a l odb quand je manipule

Moi je n'ose pas la manipuler cet interrupteur de gauche... Peur que ça reste coincé ou autre

Reste en drive et manipule la molette vers le bas. Si tu n'as pas mettre en N à l'odb, c'est que ta molette ne fonctionne pas ou est mal connectée.

En drive c est en D?
Rien ne se passe quoi que je fasse.
Moi non plus je ne m en sert pas mais j aimerais que ça fonctionne quand même

Sur le 955 , à l'arrêt , levier en position P et frein à main (pied ) serré .

En drive c est en D?
Rien ne se passe quoi que je fasse.
Moi non plus je ne m en sert pas mais j aimerais que ça fonctionne quand même

En D quand tu abaisses la molette tu dois avoir un message mode selectionnable en N.

La molette ne peut fonctioner qu'en N, si tu n'as pas de message, à mon avis ton bouton est HS (oxydé?)

Le problème du blocage, c'est qu'il faut s'en servir régulièrement, si vous le laissez à rien faire pendant 2 ans, ça craint...Et là il vaut mieux plus y toucher...

Le mien tourne une semaine sur deux pratiquement...Il n'a jamais déconné, c'est un pur régal pour tracter des troncs d'arbre ou arracher la remorque à jet dans la mise à l'eau :-)

C'est vrai que c'est une action à laquelle je ne pense presque jamais, et à chaque fois que j'y pense, j'actionne la molette et je roule une petite distance en boite courte en espérant que tout revienne en mode normal à l'issue !!!
Pour le moment pas de mauvaise surprise, mais il faudrait le faire régulièrement !

La molette ne peut fonctioner qu'en N, si tu n'as pas de message, à mon avis ton bouton est HS (oxydé?)

Le problème du blocage, c'est qu'il faut s'en servir régulièrement, si vous le laissez à rien faire pendant 2 ans, ça craint...Et là il vaut mieux plus y toucher...

Le mien tourne une semaine sur deux pratiquement...Il n'a jamais déconné, c'est un pur régal pour tracter des troncs d'arbre ou arracher la remorque à jet dans la mise à l'eau :-)

Je pense aussi à un problème de contact.

Disons que lorsque j'ai acheté le Cayenne l'ancien proprio ne le faisait pas je pense... Du coup je flippe et j'en' ai jamais franchi le pas depuis un peu plus d'un an

Je pense que la molette a presque jamais servi sur le mien
Pas d attelage et vu le dessous de caisse propre il n a jamais fait de TT
Vous me conseillez de faire quoi?

de rien faire

pour Lyli, à l'occasion jette un œil, why not. D'ailleurs cela fait assez longtemps que je n'ai pas actionné le mien, je le ferai chez engiman !!!

Autant je joue avec la suspension mais ça, quelque chose me dit de ne pas le faire

Je pense que la molette a presque jamais servi sur le mien
Pas d attelage et vu le dessous de caisse propre il n a jamais fait de TT
Vous me conseillez de faire quoi?

Même si tu ne veux pas faire de tout terrain dans la neige ça dépanne bien.
Regarde à la valise si quelque chose, puis fusibles, puis démontage de la molette et nettoyant contact.

Je vais regarder avec le vcds
Dans quel calculateur faudrait que j aille?

Disons que lorsque j'ai acheté le Cayenne l'ancien proprio ne le faisait pas je pense... Du coup je flippe et j'en' ai jamais franchi le pas depuis un peu plus d'un an

J'ai été dans le meme cas de figure que toi. Un propriétaire qui n'avait jamais touché la molette : Ni pour la boite
courte ni pour le blocage de différentiel.

Comme je roule l'hiver souvent en stations de ski, j'ai franchis le pas.
Pas de problème pour la boite courte, c'est passé tout seul....
Le 2 ème cran pour le différentiel, ça a fait un peu de bruit en roulant. Je n'ai pas insisté , et sur des conseils j'ai
recommencé plusieurs fois. Maintenant tout s'est dégrippé tout seul et c'est nickel.

Essayes au moins la boite courte. Si un jour tu es coincé dans une descente glacée, tu ne seras pas obligé de freiner
vu le poids de la bete.
A+

J'ai toujours hésité, je flippe vraiment de coincer un truc...

Non mais moi je ne risque pas de le coincer rien ne se passe lol
Je pense que mavmax a raison ma molette ne fait pas contact car aucune message à l odb en D