[Modele 958] bobine haute tension

surprise ,

mon cayenne ayant des problèmes de fonctionnement (je pouvais quand même rouler) , j'ai parcouru le forum à la recherche d'explication , le cayenne a 52000 km , donc j'ai decider de changer les bougies et les bobines , le coût sur oscaro étant acceptable j'ai passé commande , j'ai commencé le démontage , j'ai fait 1 côté , et surprise ,4 bobines hs , et là ,je retourne dans mon garage pour la suite !!!

[engineman]

ca me surprend pas ces bobines c est vraiment de la merde.
resiste pas a la chaleur
sur mon turbo 7 sur 8 hs et 3 jeu de bobines en 180000km

la suite ......... 4 de plus hs , et bien les huits bobines HS.

ensuite petite frayeur à la remise en route , à l'essence le fonctionnement catastrophique ,au gpl nickel . je fais le tour du paté de maison , le turbo soufle pas ,la voiture tourne comme une casserole.

et après une petite biere .... je prends le pc pour éteindre le voyant moteur . La liste des defauts est importante , tous les cylindres ,sonde lamda ,debimètre etc ... je gomme tous cela .

ensuite , je redemarre et miracle tous fonctionne parfaitement.

voilà

j'ai une vrai question:

pourquoi ces bobines ne sont pas garanties au KM ?

C'est grave d'avoir tant de soucis avec ces éléments électriques si important ?

Qui a pu se les faire prendre en garanti ?
Et sous quel prétexte ?

A+

je ne sais pas si il faut vraiment en vouloir a ces bobines de se fissurées apres une utilisation de plus de 70.000kms.
Si elles se fissuraient au bout de 20.000, là je ne dis pas.
Elles sont quand meme tres sollicitées point de vue chaleur.

j'ai reçu les miennes et je les montes la semaine prochaine, je mettrais quelques photos de leurs état après 90000km.
pour le moment, j'ai pas de symptomes de fissures ou casses mais je les changes en préventif, donc je verrais bien la tronche qu'elles auront

à mon avis tu as certainement qq une fendue , moi ,les 8 à 50000 km ,c'est pas terrible .

j'ai reçu les miennes et je les montes la semaine prochaine, je mettrais quelques photos de leurs état après 90000km.
pour le moment, j'ai pas de symptomes de fissures ou casses mais je les changes en préventif, donc je verrais bien la tronche qu'elles auront

j'ai reçu les miennes et je les montes la semaine prochaine, je mettrais quelques photos de leurs état après 90000km.
pour le moment, j'ai pas de symptomes de fissures ou casses mais je les changes en préventif, donc je verrais bien la tronche qu'elles auront

Sur le S, elles étaient fissurées aux 90 000km.. Honnêtement j'avais rien senti... mais j'ai pas ton oreille .. si juste un ralenti qui avait l'air de mieux tourner

Fabrice pourrais tu faire un tuto sur la facon de changer les bobo
quelles sont les symptomes ou signes annoncant la maladie

j'ai reçu les miennes et je les montes la semaine prochaine, je mettrais quelques photos de leurs état après 90000km.
pour le moment, j'ai pas de symptomes de fissures ou casses mais je les changes en préventif, donc je verrais bien la tronche qu'elles auront

Fabrice pourrais tu faire un tuto sur la facon de changer les bobo
quelles sont les symptomes ou signes annoncant la maladie

je crois qu'il y a déja un tuto d'Engineman sur le changement des bobines, mais je méttrais des infos complémentaire en image avec plaisir.
c'est toujours mieux pour les gens qui ont deux mains gauches comme moi
pour les symptomes:

[quote]de engineman le Mar 22 Fév 2011, 10:49
oui la difference est flagrante.
le moteur ete hésitant lors des monter en regime avec de legere vibrations,des accoup vraiment tres leger.
des performance moyenne,par contre aucun voyant allumer et rien a la valise.
la conso aussi me paraisse eleve,20 litres en moyenne.
apres le remplacement du couple bobines/bougies plus d hesitation j ai retrouver tous les chevaux,j estime a environ 50 cv la perte dans mon cas .
par contre je vous conseille de remplacer les 8 d un coup ca evite des multiple demontage pour remplacer les autres par la suite.ainsi que les bougies.prefere les beru c est celle qui on la meilleur longevite avec leur electrodes en platine.
je pense aussi avoir le moyen de solutionne le probleme sans remplace les bobines,en test actuellement je vous tiendrais au jus.
c est encore du bricolage mais ca marche.
engineman
Membre VIP[quote]

Pour ma part je te donnerais les impressions après changement car à ce jour aucun problemes, je les changes en préventif.
Le cayenne adors les petits soins

Fabrice, tu as remplace les bobines toi meme?
Je comprends mieux a present ton manque de puissance lors de notre derniere rencontre....
cdlt. Fred

Fabrice, tu as remplace les bobines toi meme?
Je comprends mieux a present ton manque de puissance lors de notre derniere rencontre....
cdlt. Fred

non pas encore changé et trop compliqué pour moi par contre j'adore faire le manoeuvre ou le mousse.