[Modele 958] Bobine d'allumage defectueuse !!

Bonsoir ,

Voila sur mon Turbo j'avais des rates a l'accélérations , j'ai donc appeler mon ami d'enfance qui est responsable d'atelier chez un concessionnaire Porsche pour en savoir un peu plus .
Ce problème est connu de Porsche , une ou des bobines d'allumage arrivent a se micro fissurées ce qui donne une coupure d'allumage aux bougies .
Il y a deux mois de ca , j'ai trouver 3 bobines défectueuses sur un S de 2005 avec seulement 30 0000 kms .
Le problème vient a cause de la haute température supportée .
J'ai diagnostiquer que 2 bobines étaient hors d'usage ( je suis responsable dans une station Bosch )
Etant en congés sans pouvoir me rendre a mon garage ; J'ai donc fais mon diagnostic a l'ancienne , moteur tournant au ralenti et débranche une par une les bobines ( connectées sur les bougies ) et écouter le régime moteur chuter ou non .
Bien sur j'ai remplacer les 8 bobines par des neuves par sécurité , ces bobines comme bon nombre de pièces détachées sont verrouillées par le concessionnaire Porsche .
Je les ai trouver a presque moitie prix chez VW , identique elles se montent sur les Touareg essence , comme d'ailleurs plus de 40 % des pièces en commun ( moto ventilateur , soufflante de chauffage , mécanisme essuie glace , composant électronique ... )
Maintenant ca marche au poil !!

A plus

ton probleme est courant chez les TURBO. (lire le forum)
Par contre, je crois que personne a eu ca sur un V6 ou S.

Effectivement, c'est la forte température.

[engineman]

sur le s aussi c est fragile mais ca vient a un kilometrage plus avance environ 130000km.

J'ai changé mes bobines aussi avec mes bougies à 90 000km, elles étaient fissurées...... alors le controle me semble obligatoire....

Sur mon S avant la vente (89000 km) j'avais dû les changer C'est ça le cayenne les gars !!!!!

Il le voyent a la valise!

Bjr j'ai actuellement le m prob mais mon cay à 60 MKM les boules
d'aprés porsche c'est normal
et ils conseillent le changement des 8 + bougies voir faisceau dixit porsche V2
donc un bras quoi
@+

Et oui mon ami, bienvenu dans l'univers du cayenne !!!

Bjr suite à ma panne j'ai pu faire fonctionner ma garantie longue durée prêt d'un véhicule diagnostic de la panne changement des pièces défectueuses - j'ai réussi avec mon concessionnaire à faire passer les bougies + les 7 bobines dans la facture - passage au banc CP V2 - remise à z OBD -
le tout pour 30 euros de ma poche -
mais avec beaucoup de patience de ma part -
je n'ai plus que ma vidange + filtre à faire pour la révision des 60 MKM
j'ai souscrit cette garantie attachée au prêt CGI RAC au moment de l'achat 2500 euros pour 5ans
je pense que l'investissement est déjà amorti avec cette première panne
@+ Cdlt

Tant mieux je suis content pour toi !!! comme quoi il faut aller en concession, cela à un prix certes, mais c'est le prix de la tranquillité, une garantie qui se paye, et en retour d'avoir un cayenne en bon état ou remis en état

Bonne route

Bonsoir,

A près une sortie au resto, je reprend mon cayenne pour faire un bowling en famille et là celui-ci ce met à boiter au ralenti. Les accélérations sont moins franches (plus fumée anormale avec comme une odeur de pétards à l'échappement), voir ridicule en 6ème.
Je n'ai pas de voyant moteur allumé, pas de surchauffe d'huile et de refroidissement.

Je pense aux bobines. Mon Cayenne a 115 000 kms, les bougies ont été faite à 90 000 kms. Qu'en pensez-vous

Et oui, quand je suis tracassé par quelque chose, je ne dort pas beaucoup.
Moralité, à 7h30 je me suis mis à démonter les bougies et voici la photo de la première qui a été sortie.
http://img42.imageshack.us/img42/3525/1000136q.jpg

Et 8 bobines en commande. Pensez-vous que je doive tout de même changer les bougies?

J'ai oublié de dire merci à Engineman pour son tuto.
PS: les bobines se démontent très rapidement.

Et oui, quand je suis tracassé par quelque chose, je ne dort pas beaucoup.
Moralité, à 7h30 je me suis mis à démonter les bougies et voici la photo de la première qui a été sortie.
http://img42.imageshack.us/img42/3525/1000136q.jpg

Et 8 bobines en commande. Pensez-vous que je doive tout de même changer les bougies?

trop fort Nico , je suis un peu comme toi quand j'ai quelque chose derriere la tête , il faut que j'aille voir tout de suite. ..

Je pense que plus que le modele du cayenne c'est la façon de conduire et les parcours faits qui décident de la durée de vie. La température dans le V moteur doit pas être la même selon qu'on conduise cool, dans un embouteillage ou sport! La chaleur cuit le plastique qui se fissure et génère des arcs électriques...Le gel doit aussi être néfaste pour les véhicules qui couchent dehors...

Si une bobine est fissurée, je te conseille de toutes les changer, si tu en as une qui semble mieux que les autres, garde là dans ta poche ça pourra te dépanner quand les nouvelles seront hs...Mais il y a fort à parier que les autres vont lâcher rapidement...

Sur mon bébé, l'historique montrait déjà deux remplacements avant mon achat à 112000km, l'un vers 60 000 puis l'autre à 90 000...

Donc c'est un consommable sur le Cay!!!!

Sur le net on les trouve à 36 euros sur yakarouler...J'en achèterai une paire avant les grandes vacances de l'année prochaine...Pour pas être en rade sur la route au soleil avec les gosses...

A+

Ne t'inquiètes pas, je change toutes les bobines . Je ne rigole pas avec la mécanique de mon jouet .

Pour information, toutes les autres sont dans le même état.

D'ailleurs, je me tate pour changer par la même occasion les bougies (le fait que la combustion n'ai pas été bonne, elle ont dû s'encrasser non).

Sinon, quelqu'un connait-il le couple de serrage des bougies

Salut,

Serrage à 25NM si tu remontes des bougies déjà utilisées, 30NM si tu montes des bougies neuves (c'est pour écraser correctement le joint)...

A+

Merci du tuyau

Salut tout le monde,

J'ai changé les 8 bobines et mon cayenne à toujours des problèmes. Point positif, il ne fume plus à chaud. Par contre, il ne tire pas normalement. A partir de 120 km/h, le voyant moteur clignote.
J'ai branché l'ordinateur dessus et celui-ci me dit qu'il y a un problème sur le module d'allumage n°8 (no signal).

D'où vient ce putain de problème
Aidez-moi

Au fait, où ce trouve le huitième cylindre

[engineman]

les bougies sont bonne.
sinon intervertie l ensemble bougie bobine pour voir si le defaut ce deplace de cylindre.

Si les bougies et bobines neuves ,peut être un problème sur le Câble venant se connecter sur la bobine d'allumage

Merci pour vos renseignements.
Plus de peur que de mal. La connectique c'est débranché (certainement en remettant le cache en plastique).
J'ai donc effacé le code défaut et je l'ai essayé. 180KM/H au bout de la rue et il tourne nickel.

Merci encore Engineman pour la photo du moteur et le cordon. Ils m'ont permis de localiser rapidement la panne

Petite précision, j'ai acheté mes bobines chez mister auto. Le prix est de 36 euros (marque Beru). Commande passée lundi, puis reçue mercredi matin .
Vous pouvez y aller sans problème.

Mon cayenne S a 90000KM et il broute a froid donc grace a vous je peut changer les bobines

merciiiiiiiiiiiii