[Modele 957] Besoin de conseil achat cayenne 958

Bonjour à tous,

C'est mon premier message sur ce forum, j'ai pris le temps de le scruter avant de poster ce message mais je veux voir si j'ai rien oublié

Je souhaite acheter un Cayenne 958 en Allemagne avec un budget de 18000/19000€ qui je pense suffit et je voulais savoir déjà si à part au niveau de l'assurance le V8 est vraiment tellement mieux qu'il n'y parait, j''hésite entre ces 2 modèles car V6 plus fiable et moins couteux en entretient mais V8 plus puissant .
Et également dans ce budget la les Cayenne ont minimum 200000 bornes quelles seraient les choses à vérifier ? Je sais qu'il faut faire gaffe au palier d'arbre de transmission mais à part ça je ne suis pas trop calé, sur ces générations.

Voila merci beaucoup !

[Marc-Antoine]

Hello,

Pour le 958 hors diesel :

Boite de transfert il te faut contrôler la date de la boite sur les millésimes 2010 à 2014
Idéalement, doit être après 2018, sinon gros risque de casse de celle-ci.

Pour la version S :
Les vis de variocam en aluminium cassent et donc également risque de casse moteur sur les millésimes 2010 à 2012.

Sur tous les modèles avec cuir étendu (tableau de bord en cuir), ce dernier est à contrôler pour vérifier si il se décolle.

J'ai un S Diesel et c'est aussi à étudier, car véhicule super intéressant. Mais malheureusement les normes Critair sont pénalisantes.

Merci pour ta réponse rapide.
Je partirais sur un essence à convertir à l'éthanol.

Tu trouves que le budget est bon sinon pour avoir un véhicule sain ?

Bonjour,

Fais attention à la configuration. Les Allemands n'ont pas les mêmes options que nous dû à des gouts différents, notamment l'intérieur cuir, les options du PCM...

Concernant l'éthanol, est-ce raisonnable et utile sur un véhicule de 200000 Km ? Il y a plein de littérature sur la compatibilité du Cayenne Turbo avec l'éthanol.

D.

Ok merci de ton conseil.

Je ne visais pas un turbo mais un Cayenne S, après c'est vrai que je ne connais pas bien la compatibilité du V8 avec l'éthanol, si tu as des liens d'informations je suis preneur :)

[Marc-Antoine]

Moi j'aurais bien pris celui ci

PTV PLUS
PACK TT

Merci pour ta proposition mais mon budget ne peut pas aller aussi haut j'ai grand max 19k€. Si tu as d'autres bonnes idées je suis preneur !

Par rapport à la boite de transfert j'ai cru voir que tu était très renseigné sur le sujet Marc-Aintoine en visitant le forum ;)

Est-il possible de la fiabiliser en redirigeant l'humidité ? Ou faut-il acheter la nouvelle boite complète pour changement ? Que conseilles-tu de faire lors de l'achat d'un Cayenne 958 ?

En te remerciant

[Marc-Antoine]

Non ça casse tout le temps !!
Faut une nouvelle boîte mais a plus de 150.000 kms c'est impossible d'avoir une originale !

[Marc-Antoine]

Faut juste controler la date sur la boîte et prendre une date qui est de 2018 ou supérieure.

Ou un cayenne de 2013 - 2014 (garantie 10 ans Porsche).

OK je te remercie pour tes réponses.

Et que penses-tu du meilleur choix entre un V8 et un V6 ?

[Marc-Antoine]

V8 essence ou Diesel
Le V6 est un peu juste je trouve

J'ai essayé un V6 / V6 Diesel / V8 S / et V8 S Diesel .

C'est le V8 Diesel au final que j'ai acheté

OK je vais aller essayer les 2 pour comparer. Et j'ai entendu dire que le V6 réagissait mieux à la conversion éthanol car pas de traitement nikasil dans les cylindres contrairement au V8. Qu'en penses-tu ?

En te remerciant.

[Marc-Antoine]

Là je ne rentre pas dans le débat cela dépasse mes connaissances !

Ok je comprends on verra si quelqu'un d'autre donne son avis alors !
J'ai trouvé ce cayenne mais il est indiqué dans l'annonce que la boite de transfert fait un léger bruit :

08/2010
248 000 km
Boîte automatique
294 kW (400 Ch DIN)
Essence

Aller à l'annonce :
https://www.automobile.fr/Voiture/Porsc ... 43429.html

[engineman]

Rajoute 4000€ pour la boite.

Ok merci c'est ce que j'avais vu.

Je voulais avoir vos avis aussi, j'ai appelé un garage qui importe des véhicules allemands et qui m'a dit de fuir si je voyais un cayenne de 200.000 kms ou plus à 20.000€ car je vais avoir beaucoup de frais même avec un entretien full Porsche, suspension et autres..

Je sais pas s'il m'a raconté des crack pour me fourguer un de ses vésihules à lui.

Vos avis pour 19 à 20.000 € pour un Cayenne 958 essence de 220.000 kms ? Sans se faire avoir.

[Marc-Antoine]

Moi je trouve trop cher, une boite de transfert en CP c'est 5500 euros

[engineman]

Ca vaut maxi 15k€ avec 200000km.

Mais tu le trouves ou à 15K ?

Le black friday arrive...

[Marc-Antoine]

Les prix annoncés et les prix réels sont bien différents .

Avec les zone à faible émissions qui arrivent ça va liquider à tout va !

Patience est le maitre mot !

[Marc-Antoine]

Quelques exemples par chez nous

Et le S Hybrid premier modèle c'est encore moins chère

En France, rare dans ces prix pour un 958 ou alors très gros kilométrage.

Pour ma part, j'ai toujours eu du mal a acheter une auto avec beaucoup de kms (même avec un moteur changé) car tous les organes ont souffert.

Ce n'est que mon avis, mais si on a un budget limité, mieux vaut se rabattre sur le modèle d'avant (957) et en trouver un nickel.

quand j'ai acheté mon 957 de 2007 il y a 5 ans maintenant, il n'avait que 68.000 kms d'origine.

Quelques exemples par chez nous

Et le S Hybrid premier modèle c'est encore moins chère

Oui mais en Suisse si je veux l'importer en France je dois rajouter 30%, le prix devient donc énrome.

[Marc-Antoine]

Il te faut retirer 8.2%
Le prix export est sans TVA