Batterie et plus si affinités....

pas bon le booster!

J'ai toujours une batterie de cayenne dans la cave avec des pinces au cas ou..

Ah toi aussi

Le mien est sur maintien de charge en permanence.

L'autre jour j'ai eu des allumages de voyants intempestifs...niveau d'huile et autres bêtises...Je me suis dit " ça pue la batterie"...

J'ai voulu contrôler les tensions des batteries...Et j'ai decouvert la batterie du coffre qui avait gonflé...Je l'ai donc remplacée immédiatement....Dès que j'ai la moindre alerte je les vire...Et si je laisse le Cayenne à l'arrêt plus d'une semaine je le mets sous perfusion....

Quant au booster...J'essaye même pas, je préfère depenser 100euros dans une batterie neuve...De toute façon le booster va achever une batterie fatiguée....

Le pire c'est que je n'ai eut aucun voyants ou autres. Et la batterie ne semble pas si faible que ça.

On verra ce que dit le CP lundi. J'espère que ça ne sera pas trop grave. Le

Je ne suis pas à 100€ pour une batterie car je partais pour la changer mais le booster ne l'a pas démarré lol.

J'insiste pour la dernière fois après ...

Le reset électrique permet pas mal de trucs, calculateurs full d'infos contradictoires et autres empechant des fonctions basiques de se faire.

Qui une fois déchargés sont de nouveau operationnels.

Mais bon je dis ça après.

Bonne chance pour le CP alors...

Je pense la même chose, je compte essayer dans les 3 jours merci ;)

Le pire c'est que je n'ai eut aucun voyants ou autres. Et la batterie ne semble pas si faible que ça.

On verra ce que dit le CP lundi. J'espère que ça ne sera pas trop grave. Le

Je ne suis pas à 100€ pour une batterie car je partais pour la changer mais le booster ne l'a pas démarré lol.

oui, sauf que chez un CP, c'est pas 100 euros la batterie qu'ils vont te la facturer, mais beaucoup plus

Oui autour des 500€

Je ne crois pas autant, demain ou samedi, on débranche la batterie pour faire un essai et je vous dirais ;)

Je ne crois pas autant, demain ou samedi, on débranche la batterie pour faire un essai et je vous dirais ;)

Il y a pour 406€ de pièces déjà (pour celle du 955) le reste c'est la MO

Sinon debranche la batterie et prends une bombe speciale contact pour électronique et mets en sur toutes les prises du calculateur.

Avec un peu de chance, un faux contact, ce type de produit devrait rétablir les caracteristiques électriques des connecteurs.

penser aussi à vérifier que le moteur a une bonne masse avec la carrosserie (tresse en acier ou cuivre), une mauvaise masse peu produire pas mal de problème électrique, vérifier aussi le cable de masse de la batterie

Merci, j'ai utilisé la masse indiqué dans le manuel ;)

Même moi qui suis pas trop Manuel j ai réussi à changer la batterie (moins d1h si tu t y prends correctement). Je l ai payée moins de 200€. Le Cp la facturait 600 hors MO !

Merci, j'ai utilisé la masse indiqué dans le manuel ;)

ce que je veux dire, c'est de démonter le câble de masse de la batterie sous le siège et nettoyer les deux extrémités, ensuite démonter la masse du moteur (tresse reliée à la carrosserie) et la nettoyer en la brossant ainsi que les boulons, cela permet d'éliminer les petits ou gros problèmes que génèrent les mauvaives masses moteurs (conseils d'un mécano)

Ok j'entends mais pensez vous que le fait que l'alarme se soit mise en route etc, ça ne gêne rien ?

Car Porsche me dit qu'il faut sûrement reprogrammer les clés

Changer une batterie etc, ça ne me fait pas peur mais je ne suis pas certain des à côtés...

Pour ta batterie, si tu ne veux pas la changer, tu la débranches, la charges et fais un essai, ça réinitialise pas mal de chose.

J'ai changé ma batterie il y a une semaine j'avais des défauts 4 roues motrices etc faible au démarrage, achetée en grande surface 100 e, ça va bien a changer. Après, plus de défaut, le cay n'aiment pas les sous tension.

Je ne vois pas pourquoi Porsche dit qu'il faut reprogrammer la clé, 500 euros pour une batterie Mo comprise, franchement ils abusent.

Oui sur le 955 il n'y a rien à reprogrammer. Mais pour le 958 aucune idée.

Quelques nouvelles positives !

Nous avons débranché la batterie, vous serez plusieurs à me dire, mais on te l'avait dit. Ceci ressortant ça m'a confirmé l'envie que j'avais de le faire. Après un moment débranché, la voilà rebranché et tout est revenu comme si de rien n'était !

On a testé la batterie et elle est bonne à 84% donc pas besoin de la changer.

Finalement mystère ... Pourquoi ... ? L'électronique ...

Merci à tous pour votre soutien et vos conseils ! Maintenant j'ai une vidéo de mon cayenne à 2 m de hauteur passant un mur en l'air ... :D

Tant mieux content que ton problème soit résolu
Mais si j'étais a ta place maintenant qu'il roule j'irais le faire brancher à la valise chez Porsche pour voir si il y a en mémoire un défaut pouvant expliquer ton problème

Content pour toi et comme quoi selon moi les boosters il y en a des bons et des mauvais.
Qu'entends tu par batterie "bonne à 84%" ? vraiment pas évident de mesurer la résistance interne d'une batterie ...

L'oncle et le neveu de ma femme ont une belle entreprise de dépannage avec garage etc ..

Sur ce coup ils restent toujours surpris que ça se finalise ainsi mais tant mieux.

Ils sont équipés d'un testeur de batterie qui donne toutes les spécificités de l'état de l'état de la batterie, j'ai gardé le petit papier lol.

Ensuite ils ont un autre appareil très récent pour le diag, on a fait un Check complet et rien de rien. Il est certain que Porsche va plus loin. Mais le mécano du CP quand je l'ai appelé la première fois à tout de suite dit la batterie.
Peut être lié à une premiere nuit assez froide ... Et ma femmes qui fait beaucoup de petit trajet. Bref à contrôler et l'occasion un petit tour chez Porsche après la concession est à 1h donc ce n'est pas toujours simple pour y aller ;)

Méfie toi des "testeurs" de batterie.
Mon CP m'avait aussi annoncé une batterie ok d'après leur outil de diag, elle était en fait bonne à changer et ils m'ont pris 700€ pour une recherche foireuse de consommateur de courant (voir un de mes post).