[Modeles 958-958mk2] Avis Cayenne 2 Diesel

Bonjour à tous,

c'est bon , passage chez Porsche TOULON et reprogrammation effectuée.
Ca crache des watts maintenant :-) .

Oui, mais... un diesel ce n'est pas une Porsche tout au plus un Touareg.
D.

Hello,

décidément le mazout n'a pas la coté chez certains :-) .
en tout cas je prends beaucoup de plaisir car même si le moteur ne se nourrie pas du carburant "noble".

[cayann]

Il faut de tout pour faire un monde mais c’est le mazout qui se vend le mieux en ce moment .

oui et les prix en occaz se maintiennent voir augmentent.

[cayann]

Les critair 2 ont la cote.

Bientôt la fin des critair du moins j’espère

Oui, mais... un diesel ce n'est pas une Porsche tout au plus un Touareg.
D.

Terriblement réducteur comme préjugé, pensé et comme comparaison (pour être poli) ... !
Ça n'a aucun sens ou bon raisonnement.

Bientôt la fin des critair du moins j’espère

Les critair 2 ont la cote.

J'ai vaguement entendu parler, mais je ne savais pas si c'était une connerie ou pas.
Je crois bien que je suis en critère 2.

Non pas du tout une connerie on aura une réponse dans les prochains jours ou prochaines semaines

Le diesel me plaît bien même si je roule uniquement au sans plomb

[Marc-Antoine]

Moi j'adore

850 NM de couple
380 cheveaux
Et 6.8 lt au 100 sur autoroute

Ça pousssssse fort

Non pas du tout une connerie on aura une réponse dans les prochains jours ou prochaines semaines

Super il y a donc plus qu'a espérer

Le diesel me plaît bien même si je roule uniquement au sans plomb

Je ne déteste n'y l'un n'y l'autre moi non plus et j'ai les deux également.
Seulement je trouve absurde des remarques du genre de celle ci-dessus que je re-citerai pas. (Daniel)

Moi j'adore

850 NM de couple
380 cheveaux
Et 6.8 lt au 100 sur autoroute

Ça pousssssse fort

Déjà bien suffisant pour se faire flasher

Bonjour à tous,

petit bilan satisfaction après presque 12 000 kms.

points positifs :

- confort exemplaire
- habitacle spacieux et lumineux avec le toit pano
- silence ( quelques soit la vitesse )
- conso , environ 10.5 (80% ville/20% autoroute)
- les phares a LED a la fois beaux et efficaces
- ergonomie des commandes et position de conduite
- le carplay
- douceur de la bva en conduite souple

points négatifs:

- le coffre manque un peu de volume
- le plancher n'est pas plat avec la banquette baissée
- Absence du carplay sans fil , dommage
- fonctionnement de la bva ( manque de rapidité) en conduite soutenue même avec le mode sport enclenché. Les boites double embrayage ont vraiment tué le game face au autres types de bva.
- Le V6 manque de cv de temps en temps ( même si c'est largement suffisant dans 95% du temps)

globalement je suis très satisfait de la voiture mais je pense le vendre après la révision du mois de MAI pour trouver un V8 diesel ( mais ça ne court pas les rues en bon état et pas trop de kilomètres).

depuis quelque temps j'ai parfois une odeur de liquide de refroidissement et je refait le niveau de temps en temps.
je vais fouiller le forum pour voir si 'est un problème connue.

A bientôt

Merci à toi pour ton retour!

Bonjour à tous,

petit bilan satisfaction après presque 12 000 kms.

points positifs :

- confort exemplaire
- habitacle spacieux et lumineux avec le toit pano
- silence ( quelques soit la vitesse )
- conso , environ 10.5 (80% ville/20% autoroute)
- les phares a LED a la fois beaux et efficaces
- ergonomie des commandes et position de conduite
- le carplay
- douceur de la bva en conduite souple

points négatifs:

- le coffre manque un peu de volume
- le plancher n'est pas plat avec la banquette baissée
- Absence du carplay sans fil , dommage
- fonctionnement de la bva ( manque de rapidité) en conduite soutenue même avec le mode sport enclenché. Les boites double embrayage ont vraiment tué le game face au autres types de bva.
- Le V6 manque de cv de temps en temps ( même si c'est largement suffisant dans 95% du temps)

globalement je suis très satisfait de la voiture mais je pense le vendre après la révision du mois de MAI pour trouver un V8 diesel ( mais ça ne court pas les rues en bon état et pas trop de kilomètres).

depuis quelque temps j'ai parfois une odeur de liquide de refroidissement et je refait le niveau de temps en temps.
je vais fouiller le forum pour voir si 'est un problème connue.

A bientôt

Oui il y a un problème connu, c'est un joint qui cuit avec le temps? Refroidisseur d'EGR si je dis pas de bêtise. C'est au milieu du V du moteur que ça se passe.

Merci pour le retour

Tu peux nous donner plus d'info sur la bête ? on ne sais jamais

Dodger

Hello les boys et girls !

Je viens de tout relire, et franchement super intéressant de suivre l’évolution de ton achat GuiguiRS83, ainsi que les échanges autour du diesel.

Perso je trouve que tu as fait un bon choix. Le V6 TDI du Cayenne 958 reste une base très saine, surtout avec un entretien full Porsche et la Porsche Approved en renfort derrière, t’es tranquille. Et pour 34k€, au vu du marché actuel et de la hausse des cotes sur les Crit’Air 2, c’est cohérent.

Concernant le débat “un diesel c’est pas une vraie Porsche” … on peut en discuter longtemps, mais bon, entre un Touareg et un Cayenne, y’a quand même un monde ! Le châssis, la direction et l’ambiance à bord ne trompent pas. Et comme disait Marc-Antoine, le couple du mazout, c’est une vraie drogue.

Ton retour après 12 000 km confirme bien ce qu’on lit souvent : confort royal, silence impressionnant et fiabilité plutôt rassurante si bien entretenu. Pour ton odeur de liquide de refroidissement, NitrouS a visé juste, souvent le refroidisseur d’EGR ou un joint au fond du V qui finit par suinter. Rien de dramatique si c’est pris à temps.

Et si jamais tu passes sur un V8 diesel, là tu verras, c’est un autre monde : plus de coffre, encore plus de couple, et une conso qui reste très correcte. Mais comme tu dis, faut tomber sur un exemplaire propre, et ça devient rare…

Hello,

de rien et c'est l'essence même d'un forum que de partager sans jugement ni comparaisons outrancières.
Pour la fuite de Ldr merci pour vos pistes , je vais les explorer :-).

A très vite

[Marc-Antoine]

Et les V8 Diesel sont rares 23'000 exemplaires construit sur tous les marchés hors Yankeeland