[Modele 958] Anomalie gestion moteur

Ce Week end de retour sur l'autoroute, les voyants préchauffage orange et voyant moteur jaune se sont allumés, avec le message : "anomalie gestion moteur", avec une perte de puissance, vitesse maximal 120 km/h. Il me restait 300km à faire

Bon je me dis tant que ce n'est pas rouge et si cela se maintient à 120km/h je roule. J'ai du faire une centaine de kilomètre comme ça. Arrêt déjeuner en priant pour qu'il redémarre
Arrêt , fermeture pendant 15 minutes, et je remets en route et là miracle plus de message, la puissance était à nouveau au maximum.
Je suis rentré pleine balle et je n'ai pas eu d'autre alerte.

Ma question est la suivante : si je vais chez Porsche comme tout refonctionne normalement vont ils voir d'où venait ce message ? Ou faut il attendre que le message revienne ? Et cela viendrait d'où ? Contacteur au niveau du préchauffage et le moteur se met en sécurité ?

C'est un diesel de 2011 avec 240000 km

[cayann]

Bonjour, ils verront un ou plusieurs défauts en mémoire dans le piwis.

Amicalement Cayann

[Tazer]

Vanne EGR très encrassée.
Le problème va revenir.

[Marc-Antoine]

Sur ma BM j'ai eu aussi ceci.

Ça pique à changer !

[Tazer]

On peut la nettoyer, mais il faut la démonter.

Je passe au garage demain matin première heure pour le passer à la valise , je vous tiens au courant.

Vanne EGR très encrassée.
Le problème va revenir.

Mince ! on ne roule pas assez fort pour faire un auto nettoyage
Pas moyen de la nettoyer avec un produit quelconque ?
Ou de la faire nettoyer sans démontage ?

Vanne EGR très encrassée.
Le problème va revenir.

Je vous dis cela demain.

Il y a des garage avec un appareil qui injecte un nettoyant pour le catalyseur et la vanne EGR, mais souvent ça flingue les capteurs sur le catalyseur.

[Tazer]

Vanne EGR très encrassée.
Le problème va revenir.

Mince ! on ne roule pas assez fort pour faire un auto nettoyage
Pas moyen de la nettoyer avec un produit quelconque ?
Ou de la faire nettoyer sans démontage ?

L'auto nettoyage, c'est la régénération du FAP.
Pour l'EGR il faut la nettoyer à fond, démontage obligatoire, les produits ne sont pas efficaces à 100 %.

Donc passage à la valise Porsche.
2 défauts :
-Vanne EGR
-Commande turbo en défaut

Vous en pensez quoi ? depuis il fonctionne parfaitement, plus de voyants allumés, si c'était la commande turbo en défaut ce serait permanent non ?

Pour commencer je vais faire désactiver la vanne EGR .

[Tazer]

Tout vient de l'EGR.

Cette vanne de recirculation des gaz d'échappement, c'est vraiment une tannée..

Tous les moteurs diesels en sont équipés, certains acceptent la désactivation ''forcée'' on va dire et d'autres pas du tout.

Le nettoyage est effectivement la première solution la moins onéreuse.

Oui c'est un vrai problème cette EGR, a priori sur le cayenne on peut la désactiver, le cayenne l'accepte sans problème, je fais faire cette opération jeudi prochain chez RSperformance , le type m'affirme que cela fonctionne parfaitement sans , c'est invisible au CT et parfaitement réversible si l'on veut revenir dans l'autre sens, je vous tiens au courant.

Bah non ! en fait on ne peut pas supprimer la vanne egr c'est illégal , j'ai donc mal compris, il ne reste que le nettoyage ou le remplacement

[Tazer]

Bien sur que c'est illégal, toute reprogrammation est illégale sur un véhicule.
Je pensais que tu le savais.

[engineman]

Perso je supprime systématiquement tout ces systèmes qui sont à l'origine de la plupart des pannes.
Quand c'est fait intelligemment c'est invisible et ça passe au ct.

[Marc-Antoine]

Impressionnant la calamine

C'est ton diesel v8 diesel?

Vache, va falloir accélérer plus fort pour décrasser tout ça lol

[Marc-Antoine]

Non !

J'ai trouvé ça sur un site Russe sur le problème du Diesel en Hiver
J'éspère pas que mon V8 est comme celui ci

[Marc-Antoine]

Les résultats de l'hiver Moscovite

D'où l'importance de faire un lavage complet en fin d'hiver !

[Marc-Antoine]

Ça vient de quoi ?

Le froid extrême pas compatible avec le Diesel et les trajets courts ?

[Tazer]

Même dans un pays moins froid l'hiver, le résultat est le même.
Tu fais recirculer les gaz d'échappement dans ce système qui s'encrasse forcément.
Tu ajoutes des trajets courts ou une conduite pépère en permanence et voilà le résultat.
Une vraie merde ce système.

[Marc-Antoine]

Il faut bourrer de temps à autre ?

[Tazer]

Oui ça nettoie la calamine, après s'il y en a trop c'est trop tard.