anomalie dans la régulation de vitesse [resolu]

Bonjour,

je suis nouveau sur le forum, mais j'ai cherché, avec le mot-clé "régulateu", puisque c'est lui qui est en cause, et je n'ai trouvé que deux très belles explications sur comment réparer soi-même un régulateur cassé.

J'ai un Cayenne Diesel 2011 blanc, toit panoramique, dont je suis très content. Toutefois, je pense que le problème (si c'en est un) doit exister sur tous les modèles: si je cale le régulateur sur 130 (par exemple ), il régule bien si on est en plat, en côte ou légère descente. Par contre, dès que la descente est plus importante, le cayenne dépasse très largement la vitesse de consigne, comme s'il n'était pas capable de freiner, ni de rétrograder, mais seulement de "lever le pied" sur le rapport sur lequel il est.

Ma question est assez simple: s'agit-il d'une mauvaise conception globale, d'un problème lié au modèle 2011, ou à mon seul Cayenne ?

Merci pour votre aide.
P.S: promis, je mets des photos très bientôt.

c est normal le regulateur n agit pas sur les freins(aucun vehicule ne le fait d ailleur.)

merci pour votre réponse.

Freiner, soit, mais rétrograder ?
Il sait bien passer le rapport supérieur, pourquoi pas l'inférieur ?

Merci encore

Je pense que le régulateur d'une marque a l'autre agit différemment,pour preuve,sur mon H3,si je mets le régulateur a 70 en descente(radar oblige)il n'augmente pas sa vitesse malgré son poids,le range de mon père lui ralentissait dans les descentes pour ne pas dépasser la vitesse sélectionnée du régulateur,le Mercedes GL pareil en plus du distronic,donc je ne comprends pas pourquoi le Cayenne agirait autrement,je ne remets pas en cause la théorie d'engineman qui en connait dix mille fois plus que moi mais sur mes voitures,le régulateur ne m'a jamais fait défaut même en pleine descente,le frein agissait correctement

salut a toi et bienvenue passe par la case présentation et sur la situe toi sur la carte des membres
pour le régulateur je te dirais quand j'aurais le mien
mais sur mes précedents ML. 130km/h c'étais 130km/h en déscente comme en monté lol

Salut,

Effectivement, certains véhicules freinent, certains utilisent même un radar pour freiner à l'approche d'un obstacle...Mais pas le Cayenne...

Le modèle 2011 semble donc identique au 2003 sur ce point. Ma prélude, ma stratus et mon Santa-Fé étaient gérés de la même façon...Mais bon, ils ne valaient pas le même prix... le Cay aurait pu faire mieux...Mais bon, en jet on dit toujours "le premier qui lâche l'accélérateur est un lâche"

A+

salut a toi et bienvenue passe par la case présentation et sur la situe toi sur la carte des membres
pour le régulateur je te dirais quand j'aurais le mien
mais sur mes précedents ML. 130km/h c'étais 130km/h en déscente comme en monté lol

Il est membre depuis le 24 novembre 2010,petite présentation mais porschiste,nouveau membre car pas très bavard sur le forum,et toi xen,Cayenne fan mais enregistre bien après lui donc repect a cet ancien nouveau membre

c est normal le regulateur n agit pas sur les freins(aucun vehicule ne le fait d ailleur.)

si sur mon slk amg le régulateur agit sur les freins,on sent meme la pédale descendre(avertissement dans le manuel) ;sur le cayenne par contre non,moins précis ;

merci à tous pour vos contributions,

j'avais entendu dire effectivement que le régulateur des mercedès était capable de freiner, mais je n'étais pas sûr.
Je suis un peu déçu, comme certains d'entre vous, que ma marque préférée n'ait pas mieux conçu son régulateur. Car l'objectif est bien,dans mon esprit, de nous aider à sauvegarder nos points sur nos permis (que certains essayent de nous prendre avec beaucoup de moyens ).

Respect à "boul" pour avoir pris la peine de retrouver ma présentation effectivement brève, qui a suivie de peu mon inscription. Depuis, j'ai été peu bavard essentiellement car j'ai attendu très longtemps (8 mois) ma première porsche neuve (les deux premières, que je ne renie absolument pas, ayant été achetée d'occasion pour des raisons financières). Si cela peut lui faire plaisir, (et si cela ne m'attire pas les foudres des modérateurs pour des images hors sujet) en attendant les photos du "petit" dernier, des photos des deux "grandes" soeurs:

993 C4

et

996 Targa

, et merci à tous.

Magnifique ces photos

Mon regulateur de vitesse peut augmenter de quelques Kms ( 3 ou 4 max)
Ca serait dommage de se faire griller ...

Merci pour les photos,on ne s'en lasse donc jamais d'admirer cette ligne si mythique,intemporelle,magnifique

super 911 celle que j'aime et belles photos

Belle collection!

merci pour votre réponse.

Freiner, soit, mais rétrograder ?
Il sait bien passer le rapport supérieur, pourquoi pas l'inférieur ?

Merci encore

Exactement, pour garder la vitesse, il faut du frein moteur, et en rétrogradant en mode manuel, tu retrouve suffisamment pour tenir la vitesse dans une longue descente par exemple

Trés belles photos les modérateurs apprècient.... pour le régulateur, j'avais jamais remarqué..

j'ai les mêmes mais en model réduit
Elles sont vraiment belles
Viens plus souvent nous retrouver sur le forum

Magnifique ces photo

Mon regulateur de vitesse peut augmenter de quelques Kms ( 3 ou 4 max)
Ca serait dommage de se faire griller ...

+1
Le frein moteur est peut être moins important sur le diesel
Moi perso je trouve qu'il manque le limiteur de vitesse bien plus pratique pour la conservation des points du permis
Je trouve que l'alarme du limiteur ne sert a rien

J'ai fais un test dans une grande descente entre Fréjus et Nice (la ou il y a 2 radars) j'ai collé le régulateur à 110 et la vitesse et resté à 112.

je referais des essais pour confirmer.

merci pour votre réponse.

Freiner, soit, mais rétrograder ?
Il sait bien passer le rapport supérieur, pourquoi pas l'inférieur ?

Merci encore

Exactement, pour garder la vitesse, il faut du frein moteur, et en rétrogradant en mode manuel, tu retrouve suffisamment pour tenir la vitesse dans une longue descente par exemple

TONY88 vient de donner la bonne méthode puisque c'est également la mienne...
N'oubliez pas de rétrograder avant de freiner ça peut aussi épargner un peu les freins!
Par contre en cas de freinage prononcé, la boite doit redescendre les rapports toutes seules.
Le Cayenne est une merveilleuse machine à rouler, mais il faut aussi un peu de temps pour tout découvrir.

Bonjour,

Le Cayenne est une merveilleuse machine à rouler, mais il faut aussi un peu de temps pour tout découvrir.

Je confirme, avec pas mal de temps, car je pense avoir trouvé la méthode pour que le régulateur de vitesse régule parfaitement, même en descente: il faut l'enclencher seulement quand on a stabilisé sa vitesse pendant au moins deux ou trois bonnes secondes (ne pas hésitez à les compter mentalement). La vitesse est alors très bien maintenue. Si, par contre, vous enclenchez le régulateur alors que vous accélérez (pour prendre l'autre extrême), il arrive que la vitesse de consigne (celle affichée par le régulateur) ne s'affiche pas, ou reste la vitesse précédente, ou soit complètement différente de celle qu'il atteint).

Si d'autres conducteurs confirment, puis-je demander, si c'est possible, aux modérateurs de mettre un "résolu" devant le titre du sujet (je ne suis pas sûr d'avoir le droit de le faire).

Merci à tous