Alimentation électrique pompes à essence

Bonjour messieurs,

Après une recherche infructueuse (ou inefficace), je me permets de vous soumettre mon problème:

Je suis tombé en panne avec mon cayenne, le moteur tousse, puis coupure du moteur.
Je n'arrive pas à redémarrer ensuite.
Je retire le fusible 13 pour ne tourner que sur une pompe et, miracle je peux rentrer à la maison. Ni une ni deux, je commande un jeu de pompes à carburant, peu importe la marque, le sujet n'est pas là.
Cependant, après changement des pompes, je teste les deux "anciennes" qui n'ont que 3 ans et 30K km et je me rends compte qu'elles fonctionnent..
Je refais des tests sur la voiture, je vérifie les fusibles et les relais, tout est fonctionnel.
Cependant, au démarrage j'ai les 2 pompes qui fonctionnent mais au bout de quelques secondes la pompe côté passager s'éteint, je pensais que les 2 pompes fonctionnaient en continu permettant ainsi de ne tourner qu'avec une seule en cas de pépin ce qui n'est plus possible du coup..
Peut-être auriez-vous une idée car là, je sèche..

Peut-être avec un coup de valise cela t'aiguillera et aidera les pros à donner leur avis...

Jette un œil là :

STRATEGIE FONCTIONNEMENT POMPES A CARBURANT.pdf

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Merci Ddada, je lis et j'écoute mes pompes demain matin :)

Bonjour,
J'ai bien lu la stratégie de fonctionnement des pompes à essence que Ddada m'a envoyée cependant, voici mes constatations:

- à l'ouverture de porte conducteur, la pompe côté passager se met en marche pour mettre le circuit sous pression et s'arrête au bout de quelques secondes. NORMAL
- au démarrage du moteur, les deux pompes se mettent en marche et celle côté passager stoppe au bout de quelques secondes (plein de carburant à 100%) et c'est là où la bât blesse, nous ne sommes plus dans la configuration normale, seule la pompe côté chauffeur fonctionne.. ANORMAL

Fonctionnement normal ou pas (en fin de compte) ?

signé:
L'Homme à qui les pompes murmurent à l'oreille

Salut,
je crois que nous avons le même problème.J'ai remarqué que le réservoir côté gauche est presque vide alors que celui côté droit est rempli...Quant à l'allumage,
je débranche le côté gauche et quand je le rebranche, celui côté droit remplit le gauche, mdr.Par contre, sur le tableau de bord,
il indique le quart d'essence alors qu'en réalité le bac gauche est vraiment très très bas et la pompes droit ne fonctionnent pas.

Bonjour, regarde jci

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Amicalement Cayann