[Modele 957] ah l'aide mon PCM déconne

Le mainteneur de batterie est autonome où il doit être branché sur le secteur
( je suis en appartement )

Sur le secteur obligatoirement, c'est un chargeur, ça n'est pas une batterie d'appoint

Merci pour ta réponse rapide, je garde donc pour le moment mon petit chargeur solaire

tiens c'est ça :

tu peux vérifier l'état de ta batterie avec un voltmètre.
SI elle affiche 13 volts et plus le matin avant de démarrer elle est bonne.
Si elle affiche de 12.5 à 13 ça va encore elle est fatiguée.
En dessous c'est pas bon et l'électronique n'aime pas en dessous de 12

Les amis
Je vous fait un retour de ma journée
Alors la nuit précédente insomnie totale ce problème m a cassé la tete toute la nuit
Maman en pouvait plus
Ce matin petit mess de fabcon suivi d' un appel de ma part de la il m a rassuré et m a donné différents conseils
et je t en remercie du fond du cœur
Après entre le boulot et les clients j ai pas arrêté de chercher des infos sur mon problème j ai également appelé pas mal de CP pour avoir leurs avis sur la chose et la j ai eu plusieurs sons de cloche
Certains m on dit c est la batterie d' autres c est le Pcm etc ....
Donc imaginez ma journée , j étais tendu comme un string
Le soir arrive je charge le cay et maman et on prend la route direction Béziers
Et voilà que ça continue le Pcm se coupe se rallume et ça jusqu a Clermont ferrant
Je vous laisse imaginer la tension dans le cay pendant près de 400 bornes
On aurait entendu une mouche pété
Arrivé a Clermont ferrant on décide de s arrêter pour manger un morceau et par la même occasion faire l appoint d essence
Et ben figurerez vous que depuis le départ de Clermont plus une seule coupure jusqu a Béziers
Un vrai kiff et alors la je vous dis pas l extase dans le cay retour de la bonne humeur des grosses pointes a nous enlever le permis pendant des decenis et bien sur du dalida a fond les ballons
Donc voilà ma journée qui avait mal commencée mais qui se termine bien
Conclusion de l histoire je pense que le problème viens de la batterie et le fait de rouler sur une longue distance la recharger
Demain a beziers ou lundi a Paris j achete une batterie est j espère que mon problème sera résolu
Je vous tiendrai au jus
Je te tiens a tous vous remerciez pour votre aide et soutient c est super gentil
Et un gros big up a fabcon t es trop fort ( 7h30 Mr est deja sur le Green entrain de jouer son premier trou ! Respect Monsieur )
J ADORE CE FORUM !!!!!

Bonne nuit les petits loups

Salut Casper voici un lien pour ta batterie :

- http://www.all-batteries.fr/batterie-de ... 820-3.html

Pour le chargeur qui recharge les batterie de 100 A et plus (mais il n'est pas donner chez Porsche il est aux environ de 100 euros :

- http://www.all-batteries.fr/chargeur-pl ... escription

En général c'est du 110 A et moi j'ai monté celle-ci en 100 ampères et tout va très bien (je n'avais pas le choix car la mienne était HS et après appel chez Porsche ils ont confirmé que c'était bon)

Tu la trouvera chezles magasin 1001 piles qui sont les franchisés d'All batterie.

Il y en a pas mal en IDF Melun, Lagny, Pontault-Combault, Paris, Boulogne, Ivry sur Seine....

Par contre c'est du Sport, puisqu'il faut enlever le siège conducteur pour y avoir accès 4 grosses vis TORX.

Je te souhaite un bon Week-End en famille et bonne route.

Pour le chargeur qui recharge les batterie de 100 A et plus (mais il n'est pas donner chez Porsche il est aux environ de 100 euros :
- http://www.all-batteries.fr/chargeur-pl ... escription

Non non , moi le mien (que vous pouvez voir sur les photos sur le post un peu plus haut, est de référence porsche 98061198000 et je l'ai payé dans les 50 euros !!! (Porsche Roissy)

Pour le chargeur qui recharge les batterie de 100 A et plus (mais il n'est pas donner chez Porsche il est aux environ de 100 euros :
- http://www.all-batteries.fr/chargeur-pl ... escription

Non non , moi le mien (que vous pouvez voir sur les photos sur le post un peu plus haut, est de référence porsche 98061198000 et je l'ai payé dans les 50 euros !!! (Porsche Roissy)

Oui tout à fait Mikijoe, mais nous ne parlons pas du même appareil.
En effet le tien passe par le prise allume cigare alors que l'autre est différent parce qu'i se branche sur les bornes sous le capot et intègre des fonctionnalités différentes.

Donc imaginez ma journée , j étais tendu comme un string
Je vous laisse imaginer la tension dans le cay pendant près de 400 bornes
On aurait entendu une mouche pété

Ouais, on connait ça !! Et pour d'autres occasions aussi

La suite, j'adore.
On est vraiment foutu de la même façon.
Merci pour ton retex. J'espère que la solution batterie est la bonne.

Cool Casper,
C'est bien ce que je t'avais dit alors, le fait de rouler un long moment à recharger entièrement ta batterie et ce qui était pressenti est bien arrivé le pcm refonctionne.
Cela doit donc être la cause.
Certainement le boîtier module confort qui met en veille certains équipements pas indispensables pour préserver la batterie suite baisse de tension
A suivre et pense à brancher un mainteneur à l'avenir pour ta batterie neuve

Pour le chargeur qui recharge les batterie de 100 A et plus (mais il n'est pas donner chez Porsche il est aux environ de 100 euros :
- http://www.all-batteries.fr/chargeur-pl ... escription

Non non , moi le mien (que vous pouvez voir sur les photos sur le post un peu plus haut, est de référence porsche 98061198000 et je l'ai payé dans les 50 euros !!! (Porsche Roissy)

Oui tout à fait Mikijoe, mais nous ne parlons pas du même appareil.
En effet le tien passe par le prise allume cigare alors que l'autre est différent parce qu'i se branche sur les bornes sous le capot et intègre des fonctionnalités différentes.

Et ça change quoi de brancher sur les bornes plutot que dans une prise allume cigare ?

On parle pas de pas de la même chose semble t'il :
SVM : ce dont tu parles c'est un chargeur de batterie,du curatif, il charge ou recharge une batterie neuve ou vide
Miki et moi : on parle d'un mainteneur de charge, du préventif, c'est juste pour éviter à la batterie de se décharger en cas d'immobilisation du véhicule un long moment

On parle pas de pas de la même chose semble t'il :
SVM : ce dont tu parles c'est un chargeur de batterie,du curatif, il charge ou recharge une batterie neuve ou vide
Miki et moi : on parle d'un mainteneur de charge, du préventif, c'est juste pour éviter à la batterie de se décharger en cas d'immobilisation du véhicule un long moment

fabcon & Mikijoe,

Dans le lien, il y a une fiche technique dans laquelle vous pourrez lire qu'il a une large possibilité de recharge et vous indique où en est votre batterie durant la charge.

Je ne souhaite pas que Mikijoe pense que je dis du mal de son produit, loin de là cette idée.

Pour en avoir vu ce chargeur chez 1001 piles, le commercial m'a démontré que c'était une Rolls qui sert aussi bien pour l'autoportée, les batteries comme les notres de plus de 100 A ect... Il fait l'entretien et le curatif ce qui explique la différence de prix.

Ok mais je pense qu'un mainteneur à bas prix est largement suffisant juste pour éviter une décharge
Enfin chacun ensuite juge ce qui lui est nécessaire surtout si on a déjà un chargeur à part
Il est vrai que dans le cas contraire ton produit est super intéressant

d'ailleurs ils le vendent chez norauto un peu moins cher le chargeur dont tu parles SVM :
http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-CTEK-ref-MULTI-XS-7000-12V/Pieces-Detachees/Demarrage/Chargeurs-Boosters/325773/1.html#!prettyPhoto

et ils vendent aussi un mainteneur de charge à 22,90 euros
http://www.norauto.fr/Acheter-Appareil-de-maintien-de-charge-NORAUTO-ref-NX500-12V/Pieces-Detachees/Demarrage/Chargeurs-Boosters/167995/1.html

d'ailleurs ils le vendent chez norauto un peu moins cher le chargeur dont tu parles SVM :
http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-CTEK-ref-MULTI-XS-7000-12V/Pieces-Detachees/Demarrage/Chargeurs-Boosters/325773/1.html#!prettyPhoto

et ils vendent aussi un mainteneur de charge à 22,90 euros
http://www.norauto.fr/Acheter-Appareil-de-maintien-de-charge-NORAUTO-ref-NX500-12V/Pieces-Detachees/Demarrage/Chargeurs-Boosters/167995/1.html

Dans les 2 cas tu as entièrement raison

C'est Casper94 qui va être content, rien qu'avec ton sourcing il a gagner de l'argent

Qu'est ce que nous sommes bons quand même

Les garçons
Vous n êtes pas bon vous êtes tout simplement les meilleurs et je vous adore

J ai une petite question mon beau Pere chez qui je suis a un chargeur de batterie
Je vais changer ma batterie ce soir faut il que je dépose la batterie ou est ce que je peux la recharger par le + et le - qui sont sous le capot ?

Non il ne faut pas
Débranche les cosses de la batterie sous le siège et isole les pour pas qu'il y ait de fausse manip
Ensuite tu branches ton chargeur dessus pour la nuit en respectant le + et - bien sur ! Lol
Et demain après au moins 12h de charge tu rebranches tes cosses
Ps : regarde sur le chargeur si il y a un tensiomètre pour voir la tension avant et après la charge et vérifie bien que le bouton est bien sur 12volt si il y en a un
Certains chargeurs peuvent avoir cette option choix de voltage

Les bornes côté moteur c'est pour le démarrage au câble si tu charges par la je pense que tu peux bousiller le circuit

Salut Casper,

Tu peux la recharger avec un chargeur en prenant les contacts sous le capot suivant la préconisation constructeur ci dessosu :

Votre concessionnaire Porsche est tout disposé à
vous conseiller pour trouver le chargeur de
batterie approprié.
1. Respectez impérativement les instructions du
fabricant du chargeur.
2. Lors de la recharge de la batterie, veillez à ce
que l'endroit soit suffisamment aéré.
4.
Vérifiez le niveau d électrolyte sur les batteries
nécessitant peu d'entretien.
Branchez le chargeur sur les bornes d'assistance
au démarrage.
Ne mettez le chargeur en service, en le
branchant au secteur ou en actionnant son
commutateur, qu après I avoir correctement
connecté.
Débranchez le chargeur après la charge.
Vérifiez le niveau d'élecirolyte sur les batteries
nécessitant peu d'entretien

Les bornes côté moteur c'est pour le démarrage au câble si tu charges par la je pense que tu peux bousiller le circuit

Il ne faut pas que le chareur ne dépasse 4 A je croix et puis après la charge tu dois devra faire attention à ça :

Après la charge de la batterie
Après avoir rebranché la batterje ou rechargé une
batterie fortement déchargée, f affumag8 du
"
voyant de contrôle du pSM dans le combiné
'
d instruments et l,apparitjon O un ,.r.ug. ,rr.
I écran multifonctions vous signatent la p?àseîce
d un défaut.
Pour eliminer ce défaut, il vous faudra effectuer
res quelques operations suivantes :
7. Démarrez le moteur.
Pour ce faire, tournez resp. la clé de contact
ou le module de commande (sur tes vehicùàs
équipés du système porsche lntrv a Orivei--
deux fois dans la position 2.
2. Véhicule à I'arrêt, manoeuvrez la direction de gauche à droite à plusieurs reprises, purs
13utez 9n ]iSne
droite jusqu à ce que'te voyant
de contrôle du pSM s'eteigne et que le
message s'efface de la mémoire de l,écran
multifonctions.
3. Si les avertissements ne disparaissent pas,
faites réparer ce défaut.
Consultez un atelter spécialisé. Nous vous
recommandons de faire exécuter ces opéra_
trons par un concessionnaire porsctre,lai
celur-ci dispose du personnel d,ateljer formé
touL specialement ainsi que des pieces
oelacnees et outils nécessarres.
4. Après disparition des avertissements :
Arrêtez le véhicule à un emplacement
approprré.
5, Reparamétrez les lève-vitres.
Reportez-vous au chapitre " I/ÉMORISATION
IJt LA.POSITION FINALE DES GLACES DE
PORTIÈRES, à ta page 28.
6. Véhicules avec système de contrôle de Ia pression des pneumatiques :
Reportez-vous au chapike . PARAMETRAGE DU
SYSTEI\4E DE CONTRÔLE DE LA PRESSIOM
DES PNEUMATTQUES, à la page 84.
7. Véhicules avec attelage de remorque à
crochet rétractable électriquement :
Reportez vous au chapike "MÉMORISATION
D^TS POSITIONS FINALES DE L ATTELAGE DE
REMORQUE" à la page 199.
Conserls

Perso je ne m'y risquerai pas mais bon si Porsche le dit alors
Autant pour moi

[engineman]

recharge par les prisent sous le capot.
pense a verifie le niveau d eau de la batterie a l origine de 80% des deces prematurer

recharge par les prisent sous le capot.
pense a verifie le niveau d eau de la batterie a l origine de 80% des deces prematurer

comment refaire le niveau ? quel liquide mettre (eau déminéralisée ?) et y a-t-il une jauge ou témoin ?
est-ce risqué ? (de flinguer la batterie plutot que de l'améliorer...)

recharge par les prisent sous le capot.
pense a verifie le niveau d eau de la batterie a l origine de 80% des deces prematurer

comment refaire le niveau ? quel liquide mettre (eau déminéralisée ?) et y a-t-il une jauge ou témoin ?
est-ce risqué ? (de flinguer la batterie plutot que de l'améliorer...)

Il faut faire l'appoint avec de l'eau déminéralisée.

Sur la batterie, si tant est qu'elle soit transparente, un niveau mini est indiqué.

Si toutefois elle est opaque, 1 cm au-dessus du plomb

Il n'y a aucun risque, il faut être méticuleux c'est tout.

Si tu souhaites une très bonne batterie, tu peux prendre l'option batterie eco, sans liquide, plus légère de la dernière GT3 4.0 à..........1200 euros

l'option batterie eco, sanns liquide, plus légère de la dernière GT3 4.0 à..........1200 euros

c'est donc eco comme écologique, parceque économique je ne suis pas convaincu

bonsoir tout le monde

me voici de retour à PARIS
alors je vous retranscris mes derniers 24h
donc hier soir dépose de la batterie qui se trouve sous le siège
mise en charge toute la nuit
ce midi repose de la batterie
mise en route du cay', sapin de noël au tableau de bord ( pleins de voyants allumés )
15h départ pour PARIS après quelques mètres tout rentre dans l'ordre
et la plus une seule coupure que du bonheur
donc demain achat d'une batterie pour plus que cela se reproduise car je ne vous cache pas que tout m'a beaucoup énervé
et je n'ai pas pu profité pleinement de mon week-end
en tout cas UN GRAND MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE
voici la photo de ma batterie et du mainteneur de batterie que j'ai acheté samedi