[Modele 958] Aide au changement de voie

Bonjour,
Le système LCA de mon 958 ne fonctionne plus. Le défaut indiqué est « LCA  indisponible ». Les supers techniciens du CP de Lille ne trouvent rien et à part dire «  hou la la !Il faut tout demonter et votre Cayenne est americain, c est compliqué « ne trouve pas de solution.
Une idée ?
Merci .

[Snuck74]

Oui, change de garage !

change de garage, ton CP n'a clairement pas envie de travailler sur ton problème.

Oui, il faut que tu arrêtes de donner des sous à des incapables! Tu as essayé de l'autre côté de la frontière?

Va voir Peut être un indépendant Porsche

La liste des garages, regarde dans ton département :

liste-garages-independant-t20880.html

Bonjour.
Je déterre ce sujet, car je me retrouve également avec la panne de "LCA indisponible" qui s'est affichée d'un coup en conduisant alors que cet élément fonctionnait parfaitement jusqu'à présent. J'ai 2 codes défaut associés :

- U112100 : Vérifier le contenu de la mémoire de défauts de l'unité de commande électronique frontale
- U112300 : Aucune communication avec l'unité de contrôle électronique de l'arrière

Mais, même après plusieurs tentatives, je n'arrive pas à supprimer ces défauts ("la suppression a échoué") avec mon Icarsoft.
Quelqu'un a-t-il déjà fait l'expérience de cette panne qui n'empêche pas de conduire, mais bon...???
Par avance, un grand merci pour vos suggestions.

Je re-déterre ce sujet (oui je fais du terrassement en ce moment pourquoi...? ) à nouveau.

Après le changement du pare-brise de mon Cayenne S-E HYbrid 2016, la caméra a été recalibrée et tout fonctionne correctement SAUF l'Assistance au changement de voie, encore et encore... En fait, il a fonctionné et dès que je l'ai ré-actionné à plus grande vitesse il s'est mis en berne à nouveau!

Cette fois il semble que la faute provienne de mon rétroviseur selon ma valise, sans que je ne comprenne ce qui est écrit :

A part aller chez Porsche pour savoir ce qui ne va pas, quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci et sait-il d'où cela pourrait provenir?
Merci pour toute aide ou suggestion.

[cayann]

Bonjour, retour chez le poseur de parebrise .
Amicalement Cayann

En fait, il me semble que non Cayann, car la panne est antérieure au changement de pare-brise et elle est visiblement matérielle et non due au changement de pare-brise.
Et quand le monteur l'a testée, tout fonctionnait autour du garage.

D'ailleurs dès que je coupe le contact et que je remets en route la panne disparaît.
Et elle ne réapparait que lorsque j'appuie sur le bouton et que je roule vite (enfin, je crois).

Après avoir fait quelques recherches et lu les mêmes symptômes sur un site US, désormais je soupçonne l'un des capteurs de présence côté droit d'être désactivé, car en fait ces capteurs sont liés à cette "Assistance"!
Et comme j'ai testé dans un garage clos, et que sans doute l'un des testeurs ne fonctionnait pas, le système s'est mis en "panne".

Je vais commencer par faire un tour derrière les parechocs pour voir si tous les testeurs sont déjà bien branchés... Ensuite, je verrai.

Bon, je croyais avoir trouvé la panne en découvrant une fiche non branchée au dessus des pots d'échappement droit.

Hélas, après avoir démonté entièrement le pare-choc arrière et rebranché la fiche dans le feu bas du pare-choc, la situation n'a pas changé et j'ai même 2 nouveaux messages d'erreur! Pas mal en 4h, non?

A la prochaine... ou pas car cet assistance au changement de voie ne me manque pas vraiment...

Bonjour.
Après 4 heures de recherches, j'ai finalement trouvé la panne!
Bizarrement, le système fonctionnait de temps en temps et le voyant rouge du bouton sur la console des lève-vitres restait allumé. Mais après 2 ou 3 appuis sur ce bouton, le système finissait toujours par se remettre en défaut avec panne affichée au tableau de bord!

Bref, après avoir regardé l'intérieur des miroirs et avoir constaté qu'aucun courant ne venait au module des diodes du rétro côté droit, alors que j'avais bien du courant sur le module du rétro côté gauche, j'en ai conclu que l'arrivée du courant ne venait pas à droite jusqu'au module des diodes. Une lapalissade, je sais... mais j'explique !!!

Donc, j'ai démonté le panneau de porte avant droit pour aller vérifier l'état de tous les connecteurs qui remontaient au rétroviseur.

Et, là miracle, le connecteur allant aux diode avait l'une de ses fiches complètement oxydée (dépôt de couleur verte!).
WD40 étant mon ami, j'ai traité l'ensemble, nettoyé au tournevis très fin et avec le chas d'une aiguille, séché et remonté!

Depuis, tout refonctionne comme avant sans avoir nécessité de recalibrage et il n'y a plus aucun affichage de panne/d'erreur, même après de nombreuses actions de mise en marche et d'arrêt, en appuyant sur le bouton en haut à gauche de la console des vitres électriques.
J'en ai profité pour regarder toutes les autres connexions et aucune ne présentait de corrosion d'aucune sorte!

Voilà une histoire qui me soulage, car les pannes électriques/électroniques aléatoires ne sont pas ma tasse de thé, tant les causes pouvant en être à l'origine sont multiples!

Si quelqu'un connaît les mêmes soucis, et qu'il souhaite des explications plus détaillées qu'il m'écrive en MP.

[Tazer]

Il fallait trouver bravo.

[cayann]

Bonjour, merci du retour.
Amicalement Cayann

Un grand merci pour vos encouragements!!!

En revanche, ma valise Icarsoft continue à m'afficher 4 anomalies LCA (Lane Change Assist), alors que la voiture ne m'affiche plus aucun code erreur.

Dans le diagnostique de la valise il y a :

- U112300 Aucune communication avec le tableau de bord
- U004700 Aucune communication avec le bus CAN privé
Là, je ne sais pas ce que cela signifie réellement???
L'Icarsoft CR MAX ou la mémoire du Cayenne auraient-ils conservé la trace d'une erreur??? Et si oui comment la purger?

- C111615 Témoin lumineux de rétroviseur de portière conducteur, circuit ouvert ou court circuit vers B+
- C111715 Témoin lumineux de rétroviseur de portière passager avant, circuit ouvert ou court circuit vers B+
Ben... si les témoins s'allument bien, et je peux même en changer l'intensité...

Ces 4 "anomalies" là, je n'arrive pas à en effacer les codes erreurs sur la valise. L'icarsoft n'est peut-être pas assez puissant pour le faire ou bien faut-il purger la mémoire du Cayenne d'une façon ou d'une autre?

- 881202 Batterie clef plate... Je vais la changer.

Bref, la voiture fonctionne parfaitement pour le moment!

Bonjour.
Après 4 heures de recherches, j'ai finalement trouvé la panne!
Bizarrement, le système fonctionnait de temps en temps et le voyant rouge du bouton sur la console des lève-vitres restait allumé. Mais après 2 ou 3 appuis sur ce bouton, le système finissait toujours par se remettre en défaut avec panne affichée au tableau de bord!

Bref, après avoir regardé l'intérieur des miroirs et avoir constaté qu'aucun courant ne venait au module des diodes du rétro côté droit, alors que j'avais bien du courant sur le module du rétro côté gauche, j'en ai conclu que l'arrivée du courant ne venait pas à droite jusqu'au module des diodes. Une lapalissade, je sais... mais j'explique !!!

Donc, j'ai démonté le panneau de porte avant droit pour aller vérifier l'état de tous les connecteurs qui remontaient au rétroviseur.

IMG_8866 copie.jpg

Et, là miracle, le connecteur allant aux diode avait l'une de ses fiches complètement oxydée (dépôt de couleur verte!).
WD40 étant mon ami, j'ai traité l'ensemble, nettoyé au tournevis très fin et avec le chas d'une aiguille, séché et remonté!

IMG_8863.jpg

IMG_8864.jpg

IMG_8870.jpg

Depuis, tout refonctionne comme avant sans avoir nécessité de recalibrage et il n'y a plus aucun affichage de panne/d'erreur, même après de nombreuses actions de mise en marche et d'arrêt, en appuyant sur le bouton en haut à gauche de la console des vitres électriques.
J'en ai profité pour regarder toutes les autres connexions et aucune ne présentait de corrosion d'aucune sorte!

Voilà une histoire qui me soulage, car les pannes électriques/électroniques aléatoires ne sont pas ma tasse de thé, tant les causes pouvant en être à l'origine sont multiples!

Si quelqu'un connaît les mêmes soucis, et qu'il souhaite des explications plus détaillées qu'il m'écrive en MP.

Ça c’est de la persévérance, félicitations.
Comme quoi, en procédant par élimination, on arrive tôt ou tard à avoir gain de cause.
Bravo encore

Le icarsoft tu le balances contre un mur... C'est du générique et de la daube en barre... Otofix...

Un très grand merci pour vos messages.

@Mickey
De la persévérance oui mais surtout vexé de ne pas en trouver la cause. D’ailleurs, on s’y est mis à deux pour chercher toutes les causes possibles pour cette panne aléatoire. Pour moi, aléatoire signifie en premier lieu faux contact.

Sur ma vieille Mercedes j’avais un gros relai qui semblait parfait mais qui en fait avait des micro coupures dans les soudures de ses fiches qui occasionnaient des dysfonctionnements aléatoires. J’ai tout ressoudé et depuis 10 ans ça tient.

J’espère surtout que cette découverte (l’oxydation cachée d’un connecteur) en aidera d’autres qui rencontreraient ce type de pannes, pour qu’ils tentent cette vérification avant d’aller remplacer des pièces parfois très coûteuses, ce que j’étais prêt à faire d’ailleurs.

@Chris31
Concernant Icarsoft, comment dire, c’est parfois très bien et très utile, et parfois incompréhensible tant dans la signalisation des pannes que dans l’utilisation des fonctions.
Quant à la traduction en français, c’est pas terrible, j’en conviens. Je leur ai écrit pour avoir leur avis sur cette suppression impossible d'erreur. On verra bien.
Mais cela restait une valise abordable. Sinon, oui il y a certainement mieux mais à quel prix, en considérant ma très faible utilisation de la machine.

Les "techniciens" France pare-brise qui m’ont remplacé le pare-brise utilisaient une machine Autel dont ils étaient très contents.

Bon, quand on est c... on est c...

A tout hasard, j'ai regardé s'il y avait une mise à jour du logiciel de la valise Icarsoft.
Et, OUI, bien évidemment il y a en avait une. Je croyais l'avoir fait il y a une semaine, mais j'avais omis une chose : tout d'abord on télécharge depuis le net la dernière version du logiciel (normal), mais ensuite on doit télécharger cette dernière version DANS la valise. Cette mise à jour se fait donc en 2 étapes! Et bien entendu, je n'avais pas fait la seconde.

Puis ensuite, j'ai regardé si, à tout hasard, il y avait une mise à jour du logiciel concernant la marque Porsche spécifiquement et "bingo" il y a en avait une également. Mais là, la mise à jour se fait en une seule étape.

Bref, tout est à jour désormais et cerise sur le gâteau, j'ai enfin pu effacer tous mes codes erreur!!!!

Le Cayenne est... virege de toute anomalie!

Pour répondre @ Chris31, Icarsoft n'est pas si mauvais que cela. D'ailleurs, je n'y avait pas prêté attention, mais la valise m'avait dit, en la démarrant, que ma version était "trop basse" (je pensais à sa charge électrique ) et qu'une mise à jour était disponible. Au lieu d'aller trop vite, je devrais peut-être prendre le temps de lire ces... "messages" la prochaine fois.

A bientôt pour de nouvelles aventures.