[Modeles 955-957] Admission plein d'huile et mayo dans le turbo côtéconducteur

Bonjour à tous, je possède un cayenne turbo depuis 3 ans, bravo pour tes tuto sur les cayennes turbo, j'avais un problème au niveau d'un cylindre tout comme enginman, après avoir démonté le moteur complètement j'ai eu la surprise en enlevant la culasse. J'avais un trou dans le cylindre bref le bloc moteur et hs... :( bref j'ai tout remonté, changé le block etc.
Aujourd'hui mise en route du bb, impeccable il tourne rond, aucun raté, sauf que j'ai une aspiration au niveau de la jauge d'huile (c'est une dépression) en cherchant un peu, j'ai redemonté l'admission et à ma grande surprise elle était pleine d'huile et j'ai trouvé de la mayo dans le turbo côté conducteur et dans la grosse durite de l'échangeur ( lui aussi plein) d'huile)... Je demande votre aide sur ce que je dois faire, j'avoue je suis démoralisé. :( merci d'avance

les pro du forum vont surement avoir une idée et te repondre

J'attend j'attends ;)

Je me demande si une admission"bouchée" ne peut pas créé sa??(dans se cas le turbo crée une dépression empêchant l'huile de retourner dans le carter??), se n'est que hypothèse........ Si engineman passe par là....il pourra surement mieux t'orienter.

La mayonnaise annonce que l'eau est l'huile ce melonge a un moment cela peut venir du joint de culasse.
Bon courage

Oui ou la culasse aussi

La mayonnaise annonce que l'eau et l'huile ce melange a un moment cela peut venir du joint de culasse.

exact!! Culasse fêlé ou joint de culasse..... A voir....

A tu aléser la culasse avant de remonté ou approuvé .

les culasse sont bonnes, elles ont etaient testées et les joints sont neufs... J'ai pas de mayo dans le liquides de refroidissement ni dans l'huile moteur, seulement à la sortie du turbo coté conducteur. par contre la pipe d'admission était pleine d'huile entre 1l et 2l

Pour le turbo,l'eau peut elle s'expliquer avec de la condensation ?

En sachant que les turbos sont lubrifiés par l'huile moteur mais refroidis par eau, peut être que le mélanges s'est fait à ce niveau là, peut être une fissure à l’intérieur du turbo??? le problème n'est que d'un coté

Tu a la réponse vérifie le turbo

Nono13 ça pourrait expliquer la dépression dans la jauge d'huile et surtout le fait qu'il y ait autant d'huile dans l'admission dans le V du moteur ??? Normalement demain matin je démonterai le turbo je prendrai des photos aussi

J'ai surtout eu de la chance que le moteur ne se soit pas emballé

Ben quand tu accéléres le mano des turbo au compteur monte ou pas. Ensuite notre maître a tous est en Ardèche donc retour a partir de dimanche sauf s il lit et poste pendant ses vacances et enfin les joints d admission ont l'air fragiles au remontage

Si fuite sur les graisseur du turbo l'huile va dans admission logique que toute l'huile par donc vérifie le turbo
Moi a ta place je commence par la

Merci il est démonté lundi normalement je place les nouveaux et on verra

Bon courage à toi et m....

Bon courage tiens nous ou jus

pour moi, mais à verifier ,
ton turbo est mort , il aspire l'huile moteur par le circuit de graissage interne d'où l'aspiration que tu as par la jauge et envoit le tout dans l'admission ou voir meme dans l'echappement .

j'ai eu la meme chose sur une bmw 530d , le turbo était mort et avait aspiré tout l huile moteur qui était arrivé dans l'échappement et admission .

là c'est un peu la merde à demonter

courage

Merci à tous pour l'accueil et l'intérêt que vous portez
Filou27 tu me rassures, j'ai suivi tes tutos bravo à toi et engineman aussi, ils m'ont beaucoup aider pour le démontage et remontage (en pièces complets du moteur)... Dommage j'ai pas pris de photos, c'était tout un chantier , hier j'ai réussi à sortir le turbo sans tomber le moteur par le dessous en desserrant le berceau et le support moteur du dessus côté passagé, grosse galère mais c'est fait. Demain je remonte le nouveau turbo mais j'ai les deux, je pense que c'est mieux de les changer. Espérons que ce sera bon
Je prendrai des photos

Par contre je n'ai rien dans l'échappement

ce n'est pas obligé que tu es de l huile dans l'echappement
il est comment l'ancien turbo, il a du jeu ?

Non aucun jeu mais c'est peut être une fissure à l'intérieur, y avait de la mayo dans le turbo

tu a des micro fissure sur les conduit de graissage normalement avec le nouveau turbo tout entrera dans l'ordre