[Modele 955] Aditif liquide de refroidissement

Messieurs,

Je vous invite à consulter ce lien si vous souhaitez améliorer l'échange thermique sous vos capots :

http://www.oreca-store.com/additif-liqu ... -line.html" onclick="window.open(this.href);return false;

bye

[cayann]

Bonjour
Merci quelqu un à testé
Amicalement Cayann

Bonjour
Merci quelqu un à testé
Amicalement Cayann

+1

J'ai tendance à me méfier de tous ces additifs poudre de perlinpinpin .
Je pense que les ingénieurs Porsche ont conçu un moteur qui ne nécéssite aucune potion fut elle magique ?

J'ai tendance à me méfier de tous ces additifs poudre de perlinpinpin .
Je pense que les ingénieurs Porsche ont conçu un moteur qui ne nécéssite aucune potion fut elle magique ?

et j'ajouterai

J'ai tendance à me méfier de tous ces additifs poudre de perlinpinpin .
Je pense que les ingénieurs Porsche ont conçu un moteur qui ne nécéssite aucune potion fut elle magique ?

Tout à fait d'accord

+1

+2

Sur le papier en augmentant la densité de l'eau on va augmenter sa capacité de stockage et d'échange.

Comme le cay a été utudié pour faire le fou dans les dunes à fond de seconde par 50° à l'ombre, je ne vois pas comment arriver à toucher les limites sous nos climats.

Glop-glop,

Tu as le chic, pour casser les sujets !

Tu as réponses à tout, faut-il que je te consulte avant de poster un sujet ?

Le Cayenne a tellement bien été étudié que les durites d'eau dans le V du moteur, en plastiques pour des voitures à ce prix.
Ce qui est inquiétant pour ce problème reconnu, c'est le client qui en fait les frais : environ 3000 euros pour corriger les mauvais calculs des ingénieurs qui ont fais des éssais à fond de second dans les dunes par 50°à l'ombre.

Arrêtes de t'écouter parler, si tu n'es pas consommateur et bien n'achètes pas ou dis que tu n'aimes pas mais ne craches pas dessus et arrêtes de faire passer ceux qui les achètent pour des c... sous pretexte qu'ils sont moins ingénieux.
Non seulemnt, tu perds ton temps car ta manière de faire est agressive et peu constructive ; de plus tu me fais perdre le miens puisque je dois me justifier auprès de toi sur mes sujets.

Je pense qui faut arrêter de se mettre en spectacle et soyons ensemble constructifs, c'est ça l'esprit d'un forum.

Et bien ça chauffe ici!

Excuse les SVM, nous sommes attaqués en permanence par des démarcheurs de tous poils qui ont toujours un truc génial à proposer...Des mytho qui sont meilleurs que les autres, des gens qui ne viennent que pour avoir la réponse à un problème et disparaissent aussi vite qu'ils sont arrivés...

Si c'est pas ton cas, et bien tant mieux, toutes les infos sont bonnes à prendre...Et comme tu le dis, ici c'est un lieu d'échange, donc je pense qu'on va s'entendre...

J'ai pour ma part tendance à éviter les additifs par peur de modifier les propriétés originelles des lubrifiants ou autres...Je me suis pourtant aventuré à passer du nettoyant moteur dans l'essence, afin de nettoyer les injecteurs et le circuit d'essence. Je le fais surtout parce que les mécanos qui bossaient sur mes Honda (petits moteurs qui montent dans les tours)le faisaient et qu'effectivement avec mes deux honda de 200 000km chacune, je n'ai jamais changé une pompe à essence ni un injecteur...

J'ai donc appliqué la recette au Cayenne, suite à des accoups, et j'ai trouvé une amélioration, mes accoups ayant disparus...D'ailleurs, ce Cayenne, plus il fait froid, plus il vieilli, mieux il démarre et moins il me prend la tête....Donc c'est certain il y a des produits qui fonctionnent et seul l'avis objectif de quelques essayeurs peut nous permettre d'y voir clair, à condition que l'avis soit réellement objectif....

Quand à la conception du Cayenne, si le moteur est robuste (disons les pièces en mouvement ), les périphériques et accessoires sont de grosses daubes...Donc même chez Porsche, on fait des conneries Mais bon, ils savent faire des machines à plaisir...C'est certain

A force de nous écrire,beaucoup prendrons confiance et saurons apprécier tes conseils, ce qui fait toujours bizarre c'est quelqu'un qui balance des recommandations à la pelles sur des produits, façon VRP...Maintenant, ce n'est pas une raison pour te pendre, ta parole va faire son chemin...

Quand à glop, il est un peu brute de coffre , mais si tu lis ses autres posts, on voit bien qu'il a un certain vécu mécanique...Il est en général de bon conseil...Même si, comme toi je ne partage pas son avis sur les compétences des ingénieurs Porsche....Construire un V8 de 4L5 de 340cvx, n'a rien d'exceptionnel...On est très loin des 100cvx au litre un Vtec qui tourne à 9000tours sans casser...Le rendre fiable était un minimum...

...Et bienvenu ici!

Quand à tourner à 50° en deuxième dans les dunes...Vu comment l'aiguille fait le yoyo dès que tu coupes la clim....Je m'y aventurerais pas

...Et en plus je viens de voir que tu es loin d'être un nouveau, puisque tu as plus de 180messages à ton actif...Alors pourquoi tant de haine

Aimons nous les uns les autres mes frères ....Et mes sœurs....

hello,

pour ma part j'essayé et utilisé plusieurs fois des aditifs vendu par Oreca pour abaisser de quelques degrés la température d'eau quand je courrais en Rallye, ça me donnai entiere satisfaction pour des spéciales en pleine été ou monté de col...a noté que je changeai mon liquide aprés chaque course, je ne connai pas la durée dans le temps de l'effet du produit..

... pourquoi tant de haine
Aimons nous les uns les autres mes frères ....Et mes sœurs....

Le forum est un lieu de rencontre que l'on veut convivial pour débattre des idées lesquelles parfois s'opposent!
C'est normal, essayons de le faire dans le calme et la sérénité.

PS/ selon notre sondage ... 77 % de nos membres n'ont pas (encore ) eu de soucis avec ces fameuses durites en V dont on parle tant

Je te remercie pour ton témoignage Resg , je me sentait un peux seul

Il est vrai que nous avons utilisé ce produit dans des conditions extrême.
A la différence que pour toutes mes sorties j'utilisais ma SUB qui était aussi ma voiture perso !
Et mon panel d'aditifs, pour l'eau et les huiles ne m'a jamais causé aucun problème moteur.
Je rejouterais même que cela fais des année que je tourne au SP98 E30 (70% de SP98 et 30% d'E85) et ce depuis l'arrivée de l'E85 à nos pompes qui était d'ailleurs à 0,66 cts d'euros le litre.

Il y a beaucoup de panne similaires entre le Cayenne et la SUB, débimètre, bobines/bougies, transmission et boîte.

+1 pour Ratou

Salut à tous,

Tant mieux Ratou, mais ce ne sont que 77% des votants et si 23% on eu un problème de durite c'est anormalement élevé! En tant que responsable SAV si je ramène un tel taux de panne...J'me fais virer!

De plus seuls les modèles 2003, 2004, 2005 sont touchés, et les 2003 seront touchés en premier car vieillissants je pense que cela va encore empirer...

Je ne prendrais pas le risque...Moi, mes durites, elles sont toutes neuves...Et c'est mieux ainsi...

+ 1 ça va péter

+1 jeanm ! Mais je pour qu'elle tiennent !

Chez Renault, j'avais entendu parler que le si le taux de retour atteignait 12 %, cela donnait droit à rappel et une pris en charge du constructeur. A vérifier !

[Marc-Antoine]

Glop-glop,

Tu as le chic, pour casser les sujets !

Tu as réponses à tout, faut-il que je te consulte avant de poster un sujet ?

Le Cayenne a tellement bien été étudié que les durites d'eau dans le V du moteur, en plastiques pour des voitures à ce prix.
Ce qui est inquiétant pour ce problème reconnu, c'est le client qui en fait les frais : environ 3000 euros pour corriger les mauvais calculs des ingénieurs qui ont fais des éssais à fond de second dans les dunes par 50°à l'ombre.

Arrêtes de t'écouter parler, si tu n'es pas consommateur et bien n'achètes pas ou dis que tu n'aimes pas mais ne craches pas dessus et arrêtes de faire passer ceux qui les achètent pour des c... sous pretexte qu'ils sont moins ingénieux.
Non seulemnt, tu perds ton temps car ta manière de faire est agressive et peu constructive ; de plus tu me fais perdre le miens puisque je dois me justifier auprès de toi sur mes sujets.

Je pense qui faut arrêter de se mettre en spectacle et soyons ensemble constructifs, c'est ça l'esprit d'un forum.

le coup des durites là...