[Modele 955] ACHAT FAIT! CAY V6 2005!!Vos avis?!

ça y est!
Bon,vous avez suivi mes "aventures"...
dans la vie,il faut parfois se décider "vite"(en immobilier,c'est pareil..)
Bref,Résumé:
http://www.lmautomobile.fr/detail_auto. ... om=galerie" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche Cay 3.2 Tiptro,10/2005,92MKM
Origine FR(Centre Porsche Bordeaux)
2ème main.
Carnet complet
TOUTES factures.
Sort de révision CP facture à l'appui 90000km.
FULL:
PASM
PCM
Traqueur
TOE
Volant MF
PDC Av/AR
Etc...
Pasz full cuir.
JA 18(aussi bien pour cout et confort)
Tbel état général.
C'est une auto de 6 ans,on est ok.
4 Pirelli Neufs.
Gtie "bof" 6mois(c'est qd meme ça)
Aucune négo,a croulé sous les appels.
Cote LC hors options AVEC km: 23900E.
22KE.
Vendeur très clean et réglo au tel.
M'a bloqué l'auto.
Achat normalement Paris vendredi!! ;) ;)
Mercccccccccccciiiiii
Vous en dites quoi?

je crois que je t'ai repondu deja sur l'autre sujet.
trop cher... beaucoup trop cher et tres peu d'option.
A ce prix là, tu trouves les V8 S.
mais bon, si tu l'aime comme ca...

oublie pas de souscrire l'abonnement avec le traqueur et demande les anciens contrats a l'ancien proprio!

il est un poil cher ,negocie au moins 12 mois de garantie

apres si tu l'aimes ,et apparament tu l'aimes deja ,il faut se lancer

C'est bien, tu l'as, et cette version V6 devrait économiquement te satisfaire,
Allez Francouai, tout ce qui est rare est cher!
Si seulement ça se généralisait, on ne bouderait pas notre plaisir a voir la cote se stabiliser

C'est bien, tu l'as, et cette version V6 devrait économiquement te satisfaire,
Allez Francouai, tout ce qui est rare est cher!
Si seulement ça se généralisait, on ne bouderait pas notre plaisir a voir la cote se stabiliser

+1
moi je trouve qu'il est pas assez cher

je crois que je t'ai repondu deja sur l'autre sujet.
trop cher... beaucoup trop cher et tres peu d'option.
A ce prix là, tu trouves les V8 S.
mais bon, si tu l'aime comme ca...

oublie pas de souscrire l'abonnement avec le traqueur et demande les anciens contrats a l'ancien proprio!

Vous etes "marrants",les gars,vous en connaissez d'autres en rapport prix/état/options?
Oui,les Cay V6 se vendent mieux/aussi cher que des V8.
Certes.
Mais quand on me dit:zéro options,là,je bondis!
Arrétez de fumer!
J'ai dit:
PASM
PCM
TOE
Volant multifonctions
Ch.CD
Traqueur
BVA tiptro
SECM
Xénons
PDC Av/AR
Etc!

Ok!Ja 18?
C pas un mal pour le confort et le budget,tant pis pour le look.

"Cahier des charges"?
Que vouloir de plus?
Origine Fr,carnet complet,TOUTES factures,2ème main,sort de révision CP avec facture.

Moi,après,je veux bien 17,mais tu me le trouves OU?
J'ai parcouru tout LBC et Lacentrale.
Nada en concurrence prix/options/km.
Si vous me trouvez mieux,ok.

Ok,c'est le prix d'un V8,mais le marché,c'est à priori ça(fiabilité,conso,assurance,entretien,etc,etc..)

tu as essaye les deux moteurs pour voir si cela te convient ?

car le v6 ne plait pas a tout le monde ,il faut ecraser la pedale d'accelerateur,et il faut le faire crier pour que ca bouge
donc pour le meme prix il faut comparer les deux,meme si apres d'autres choses entrent en ligne de compte au niveau budget bien sur

Ne vous battez pas les gars .
Le V6 peux être intéressant si tu fais 20 000 kms/an. Les besoins des un ne sont pas les besoins des autres

Tout dépend de ce que vous en faites

Oui,c'est vrai,j'aime bien les bonnes "reprises"(transmises par mon break E320 W210 MB,224,fulgurant en KD,80-120 en 5 env...)
Oui,je sais,je n'aurai pas cela avec un V6.
MAIS:
Je pars du principe(vrai) que l'on ne peut plus "rouler".
Oui,je sais bien,les sensations meme en respectant les limitation seront autres.
Couple à bas régime,reprises,sonorité...
Meme en respectant la vitesse.
Le jeu(entretien/fiabilite,etc..) en vaut-il la chandelle?
On peut se poser la question.
Et peut etre AUSSI,la facilité de revente TRES différente entre V6 et V8...

Avec un V6,je pourrai sans trop le "flinguer" m'autoriser à rouler parfois tlj avec,meme en petits trajets..
Avec un V8..surement moins.
Mon km annuel sera 10000 env.
Assurance/conso:je m'en fous.
Cout d'entretien:
NON.
Durites V,flector,pompe à eau,dépréciation,etc,etc....

Si je trouve en cahier des charges idem un V8 avec problèmes résolus,forcément,la question ne se pose plus!
Lol
Mais y'a pas..
Moins de 100mkm,peu de proprio,factures,FR,pb corrigés,etc...
CQFD
(pour moi..)

Qui dit mieux---tu as fait le choix en rapport avec tes attentes et donc aucune discussion ne peut le contredire. Il faut comprendre nos amis, amoureux de leur beau V8 et la noblesse de ce moteur ne parle que pour lui. Par contre le V6 n'est pas un ersatz de cayenne au contraire il reste un superbe vehicule et une bonne entrée en matière. donc je te dis pour ton choix et longue route à toi.

Oui,c'est vrai,j'aime bien les bonnes "reprises"(transmises par mon break E320 W210 MB,224,fulgurant en KD,80-120 en 5 env...)
Oui,je sais,je n'aurai pas cela avec un V6.
MAIS:
Je pars du principe(vrai) que l'on ne peut plus "rouler".
Oui,je sais bien,les sensations meme en respectant les limitation seront autres.
Couple à bas régime,reprises,sonorité...
Meme en respectant la vitesse.
Le jeu(entretien/fiabilite,etc..) en vaut-il la chandelle?
On peut se poser la question.
Et peut etre AUSSI,la facilité de revente TRES différente entre V6 et V8...

Avec un V6,je pourrai sans trop le "flinguer" m'autoriser à rouler parfois tlj avec,meme en petits trajets..
Avec un V8..surement moins.
Mon km annuel sera 10000 env.
Assurance/conso:je m'en fous.
Cout d'entretien:
NON.
Durites V,flector,pompe à eau,dépréciation,etc,etc....

Si je trouve en cahier des charges idem un V8 avec problèmes résolus,forcément,la question ne se pose plus!
Lol
Mais y'a pas..
Moins de 100mkm,peu de proprio,factures,FR,pb corrigés,etc...
CQFD
(pour moi..)

Bon, ben voilà, puisque tu nous demandes nos avis, je te donne le mien :

Belle auto, elle te plaît, fonce...Le V6 devrait être un tout petit peu plus économique que le S, même si avec 10 000 kms par an, ce ne sera pas forcément spectaculaire (pas assez de kms pour faire une énorme différence).

Pour ce qui me concerne mon avis sur le V8 en général, c'est quand même carrément un autre moteur...ce qui fait que du coup ce n'est plus tout à fait le même véhicule non plus, il est transfiguré (agrément de conduite, voire de pilotage...plus élevé).

Bonne route